problème de portance Quelle pales ??

[Invité]

heheh je sais que certains voudraient déjà me tordre le cou pour mes gaminerie. Entre nous entre merdeux et sage qui est le plus jeune?(vieux débris...) Aïe aïe aïe pas l'oreille mêêêhhhh heuuuhh, pas la taloche!!!!!!

Bon c'est bon j'arrête promis...

[fredo77 0]

Hello a tous,

Je suis sur mon embrayage et comme je suis néophyte et que je ne l'ai jamaischangé je revenais vers vous afin de voir quelques points.

J'ai enlevé le moteur TT50 et je vois la cloche avec sa garniture.

Mais je suis sur un raptor et je souhaitais savoir comment enlever la garniture ?

L'initiale est bien fixée et ne s'enlève pas comme ça .

Avez vous des infos à ce sujet ??

Suis je obligé de retirer la cloche complètement ?? ou puis je après retrait dela garniture précédente coller la nouvelle garniture sur la cloche en place ??

Merci de votre retour et du complément de vos informations.

Bonne AM,

A+ Fred

[Invité]

slt fred,

là je ne peux pas trop t'aider car comme je te l'ai dis je ne connais pas le

TT mais normalement une cloche c'est pas dur à démonter et il faut bien

nettoyer celle ci avant de recoller la nouvelle garniture sinon tu

risques une surépaisseur qui va te faire coller l'embrayage trop vite

@+Heli34

[fredo77 0]

Ok merci Heli34,

As tu une astuce pour debloquer des vis alene (btr) récapcitrant ??

J'arrive pas à enlever les masselotes du moteur (le ars à qui j'ai acheté à du mettre de la loctite).

L'enfer.

Merci du retour,

A+ Fred

[bdk 3]

Bonjour,

Si c'est du frein filet, tu peux essayer de chauffer la tete de la vis avec la pointe d'un fer a souder. Attention quand meme de ne pas trop forcer au risque de casser la vis...

Bons vols,

Laurent

[fredo77 0]

Hello,

Merci du retour,

Concernant la cloche sur le Raptor 50 V2 savez-vous comment l'enlever ?

Faut-il ouvrir le chassis ?? car une fois le moteur enlevé et l'axe de démarrage également enlevé celle ci reste toujours en place.

Merci de vos conseils et retour.

Bonne journée,

A bientôt a+

Fred

[Invité]

salut fred,

normalement tu devrais pouvoir descendre la cloche puisqu'elle n'est

maintenu que par le roulement supérieur..sauf si le chassis au niveau

inférieur de la cloche gène.Je te dis ça juste en ayant regardé les plans

du raptor: ne force surtout pas....il y a bien un raptoriste qui va confirmer

ou infirmer mes dires

@+Heli34

[LaVieilleSarcelle 2]

Oui tu libère la pièce du haut (2 vis)de la tige de démarrage et la cloche vient avec................

[fredo77 0]

Hello,

Ben la cloche est fixé au pignon qui entraine la couronne.

Ce pignon est solidaire d'une couronne et même en enlevant la tige les deux vis ça ne vient pas.

J'ai donc démonté le chassis afin d'ouvrir les deux coque et libérer cette couronne et le pignon.

Voilà j'ai collé ma nouvelle garniture a^rès avoir enlevé la précedente gratté et netoyé à l'acetone.

Je reste encore bloqué avec le moteur et les masselottes (à cause de la vis alène ).

A bientôt,

Fred

[Invité]

est-il nécessaire de changer les masselottes?

[fredo77 0]

Hello Heli34,

Trop tard j'ai tout changé.

J'ai finalement fini pas enlever ces masselotes.

Bon je remonte tout et vous tiens au courant.

A+ bye,

Fred

[fredo77 0]

Hello,

Merci de vos retour.

J'ai une question concernant la rotation du rotor et de l'embrayage.

J'ai donc changé mon embrayage et mes masselotes.

J'ai tout remonté et là j ereplace le rotor principale avec sa couronne.

Lorsque je faistourner à la main mon rotor principal celui si entraine la cloche (normal) mais également le vilbrequin du TT 50 avec la turbine de rofroidissement.

Est ce normal ? ou est ce le fait que ma garniture est neuve et accroche à la cloche ?

Y a t-il un sens pour coller la garniture ? (les deux semblent similaire sauf un où il y a des marques argentées dessus )

Merci de votre retour.

Bonne fin d'aprem

A+ Fred

[Invité]

salut fred,

normalement ça devrait glisser...comme te l'a dit X-Clone: as tu vérifié l'ecartement des masselottes? meme avec un embrayage neuf tu ne devrais pas pouvoir entrainer le moteur...

@+Heli34

[fredo77 0]

Bonsoir,

Mais je n'ai pas topuché les masselotes je les ai srtie de leur emballages et je les ai montées sur le moteur.

Ensuite j'ai collé la garniture dans la cloche et enlevant bien la précedente et en nettoyant à l'acétone avant de coller.

J'ai tout remonté le moteur et les masselotes prennent leur place dans la cloche et voilà.

Mais maintenant comme je le dis lorsque je tourne la cloche ça entraine le moteur.

Que dois je faire ?? resserer les masselotes ??

Ou alors ça va se faire en tournant au fur et à mesure ?

Mais je ne sais pas si c'est bien

Merci de votre retour.

A+ FRed

[Invité]

normalement tes masselottes ne doivent pas toucher la garniture, c'es la force centrifuge qui le fait,ou alors tu n'as pas de bougie sur ton TT se qui explique que tu peux faire tourner le moteur par le rotor principal, sinon je ne te conseille pas d'essayer de démarrer,tu risques d'embrayer au ralenti!!!

Aller on lance un appel au raptoriste à l'aide!!!!!

@+Heli34

[fredo77 0]

Hello Heli34,

Merci du retour mais que veux u dire pas pas de bougie ??

Veux-tu dire, sans glow plug ?? et demarreur intégré ?

Bon oui si un raptoriste expert peut me filer un coup de main ce serait cool.

Allez A+ merci, Fred

[Invité]

reslt,

je veux dire si tu as demonté la bougie (pour control par exp) ton moteur

n'a pas de compression et donc il peut tourner facilement, maintenant si

en faisant tourner ton rotor principal le moteur tourne (meme avec la

bougie) ça creind...en gros t'as pas d'embrayage...

@+Heli34

[fredo77 0]

Ben j'y comprend rien,

j'ai reçu un embrayage neus (masselotes et garniture).

J'ai monté comme ça .

Est ce que ça peut venir de la garniture ?

Je lai collé sans mettre de serre joint.

Je ne sais pas comment les autres raptoriste font pour coller leur garniture.

Voili voilà.

Merci de tous vos retour.

Bonne soirée,

A+ Fred

[Invité]

normalement quand la cloche vient recouvrir les masselottes ça doit passer tout seul,dans ton cas ça doit coincé!! puisque tu arrives à emmener le moteur....

@+Heli34

[Invité]

Salut Fredo !!!

Quand tu as démonté et remonté ton embrayage as tu vérifié que ce dernier tournait dans sa cloche librement ou presque? Car c'est important de vérifier toutes tes pièces tournantes avant de remonter. Il faut que ça devienne un reflex à chaque maintenance!!

Donc maintenant pour ton embrayage tu ne peux que le démonter en l'état actuel des choses et revérifier le montage ( c'est vrai c'est casse couille mais c'est ça le modélisme aussi!). Si tu peux envois des photos de tes pièces peut être que les "rapeur" verrons ce qui qui cloche sur ta cloche !!

[fredo77 0]

ben mon moteur et ses masselottes passent sans problèmes.

Mais bon je sais pas ensuite il se passe ce que j'ai décrit précedemment.

Mais bon là je ne sais pas ce que je dois faire.

A+ merci

Fred

[Invité]

Solution: vérifier!!!

Il faut que tu trouves le phénomène tu n'as pas le choix pour te donner une référence mon embrayage de marque hirobo tourne très librement comme une toupie. Tu prends ton bloc moteur tu le mets à la verticale et en faisant tourner la cloche il doit être comparable au mien si il ne le fait pas c'est qu'il y a problème donc tu regardes et essais de voir où ça touche. ! Je ne vois pas quoi te dire d'autre! Désolé !

[Invité]

salut

je pense que lorsque tu as collé ta nouvelle garniture elle n'a pas été suffisament plaquée contre la cloche.

y a peut être une petite bosse qui fait que ça embraye.

je ne pense pas que tu puisse laisser ça en état car comme dit heli34 tu n'as plus d'embrayge ou plus exactement ton embrayage ne débraye plus!

cequ'il faut faire, si tu as collé les garnitures à l'epoxy c'est essayer de chauffer la cloche pour ramolir la colle et essayer de retirer celles ci!

tu les nettoyes tu nettoye la cloche.

ensuite pour les recoller il faut regarder à blanc (sans colle), si la garniture ne se chevauche pas à l'endroit où les bouts se rejoignent sinon faut ajuster.

ensuite pour les coller il faut mettre autour des masselottes plusieurs tours de scotch pour avoir l'épaisseur qui représentera le jeu de fonctionnement de l'embrayage plus tard.

donc tu met un certain nombre de tour de scotch tu mets la colle sur ta cloche tu met les garnitures ensuite tu met tes masselottes scotchées et comme ça tu es sûr d'avoir le jeu voulu et que ta garniture est bien plaquée sur ta cloche, tu enlève le surplus de colle et tu laisse sècher.

ensuite tu retire les masselotes enlève le scotch et remonte le tout, et normalement ça devrait être bon, l'embrayage collera que lorsque le moteur tournera à un certain régime!

fais une recherche sur le forum le prolème à déjàs été traité

[Invité]

Ca c'est de la technique extraterrestre Aviator!!!!

La maintenant fredo tu as ce qu'il te faut pour arranger ça !!

[Invité]

lol

c'est pas de moi!

je l'ai lu sur le forum il y a quelques mois déjàs.

>> France-helico <<