pas pour une autorot ?

[el bazané 0]

Salut,

Quel pas faut il pour faire une autorot avec un raptor 50 Titanium ?

Est-ce que 11° suffit ou faut-il plus comme 12 ou 13 ° ? Et est-ce possible avec un raptor 50 Titanium ??

Merci pour vos conseils.

El Bazané.

[Drick 0]

salut

que tu es +11 -11 ou +13 -13,tu pourras faire des autorot tot pareil,après c'est juste à toi de gérer le pas correctement.

par exemple autorot ventre,tu gere le pas pour etre a +ou- -4 et inversement pour une autorot dos tu gere le pas pour etre a +ou - +4 et faire ton renversement apres

voila

[claudy46 1]

De toutes facons , avec un raptor , tu auras difficile d'arriver a + 11° -11° ( mécaniquement )

[fredlerekah 1]

sisi je confirme sa passe c'est la limite mais sa passe ...

et les autorot passe aussi bien bon c sur fo bien gerer le pas ca a tendance a s'ecrouler assez vite au nombre de tour sa depend si la roue libre est bonne ou pas

mais c'est tout a fait possible sans trop de souci sur un rapi 50.... et meme sur le 30 j'en est fait quelque une forcer bah ca passe

[juanito 12]

Je comfirme , autorot ventre ou dos aucun probleme avec le raptor ( peut importe lequel ) .

Si c'est tes premieres tentative , tu devrais reglé une courbe avec -5° maxi comme sa tu n'as pas a gérer le pas pendant la descente...et garder un filet de gaz dans le reglage autorot (genre un ralentit acceléré.)

T'inkiet pas la manoeuvre n'est vraimment pas dificil .

[el bazané 0]

Salut,

merci à tous pour vos conseils, par j'en encore besoin d'un la descente se fait verticalement ou alors à 45° ?

pour une 1ère fois il vaut mieux descendre d'une dizaines de mètres à 45° face au vent ou alors une descente verticale suffit et ça marchera aussi ???

merci encore.

El Bazané.

[fredlerekah 1]

le mieux etant une descente a 45° histoire de maintenir tes tour rotor

en vertical sa fonctionne aussi sur 5 ou 6 metre de haut, au dessus suis pas sur que l'on conserve les tours rotor

bref pour faire simple tu fait une translation face au vent tu commence a 2 m de haut vitesse de translation faible,

et tu passe en autorot et sa pose comme une fleur.

tu continu avec le meme principe en etant de plus en plus haut

et ca vient naturellement le tout est de ne plus paniquer au moment de la descente le poser est une formaliter au bout d'un moment

[Aveclalangue 3]

Hello,

Dans tous les cas, c'est "face" au vent...vent dans le cul ça passe, mais c'est plus pointu et l'on peut se faire surprendre.

Avant de tenté ta première autorot, il faut être certain que la reprise moteur est bonne lorsque tu rebascules ton inter d'autorot au cas où ça se passe mal.

Ensuite, tu grimpes à plus ou moins 15-20m. Tu places si possible ton hélico en stationnaire de ton côté de prédilection (tous les pilotes ont une préférence) à plus ou moins 20m.

Tu amorces un "petit" coup de cycl. long. pour le faire venir vers toi (depuis la gauche ou la droite) et tu bascules ton inter d'autorot. Il s'agit maintenant de descendre lentement (-4°) tout en avançant légèrement (dans l'idéal 45°mais ce n'est pas du tout nécessaire; ça fonctionne pareil à la verticale).

Il est important de bien écouter le bruit de tes pales qui t'indique si le rotor est en train de ralentir ou d'accélérer. Il est important que la vitesse de celui-ci soit constant pour plus de maitrise. Si tu mets trop de pas, le régime rotor va baisser et la portance va diminuer. Si tu n'en mets pas assez, le rotor va accélérer et l'hélico va descendre très vite.

La manœuvre n'est pas très compliqué mais la barrière psychologique est importante la première fois.

Bonne chance

JP

[el bazané 0]

Merci pour vos conseils les gars, c'est cool.

je vais tenter ça ce week-end normalement !!!!

@+ El Bazané

[el bazané 0]

Salut à tous,

pour info ça y est j'ai tenté l'autorot et ça passe nickel, j'ai du en faire plus une bonne douzaine et dans l'ensemble elles sont propres par contre je l'ai fait en marche arrière car je me sent plus à l'aise.

merci encore pour vos conseils.

El Bazané.