Trex 600 Gasser super pro !

[satartim 0]

Salut

Bon après plusieurs mois de réflexion, il y à 2 semaines je me suis lancé !

Je me suis commandé en France un Zenoah ZG20,

et un kit de chez gasserman au USA

- le châssis fibre

- le lanceur pour le moteur

- puis 2,3 pièces en rab !

J'ai reçu le moteur 2 jours après ma commande,

le kit environ 15 jours.

LE MOTEUR : Un Zenoah 20cc, le moteur est superbe ! Une finition impeccable, un allumage électronique.

LE KIT DE CHEZ GASSERMAN

L'aspect n'est pas géniale

Les découpes sont propres

l'aspect est un peut terne !

Les flans ne sont pas 100% carbone ! une feuille de carbone à l'extérieur, de la fibre à l'intérieur !

La pièce pour fixer l'embrayage à était améliorer ! A voir lors du montage !

[beber 10]

Salut,

J'attends avec impatience le montage

Séb

[Fredoc 12]

+1

[Invité titan10]

+1 , à suivre....

[Phoz 0]

Je suis tout aussi pressé que les autres de voir le montage, mais ce que ça donne en vol aussi ! Et le poids final.

[beber 10]

Re,

Max, pour la vidéo çà peut donner cela avec le même kit de conversion :

Ce qui me fait le plus peur de mon coté c'est le réglage du moteur ... ne connaissant pas du tout les moteurs essence je me demande si c'est plus complique à régler ?

A suivre

Séb

[Invité titan10]

Pas tout a fait , la seule différence c'est pour la richesse, la tu la fait dans ton mélange avec +ou - de % d'huile contrairement au nitro

[Phoz 0]

Ça peut être intéressant comme machine d'entrainement, ça permettrai de voler beaucoup pour presque rien !

Au niveau de l'autonomie, on arrive à combien de temps de vol avec le reservoir d'origine ?

Bon, ensuite je me doute qu'on aura pas la même patate qu'avec un nitro, plus léger, mais ça a l'air quand même pas mal intéressant vu la vidéo (merci Seb !), même si la dénomination "hard 3d" est un peu abusée...

Au niveau du crash aussi ça doit faire plus bobo, parce que le châssis doit être assez cher (plus que d'origine je suppose), et le poids supplémentaire aidant à la casse...

Au niveau des prix ça donne quoi pour le moteur et le kit de conversion ?

Maxime

[Invité]

salut,

je ne pensai pas que l'on puisse passer des tic-tac avec!!! c'est pas mal.

pour l'autonomie, la vidéo dure 8mn37 et il semblerait que le réservoir soit à moitié quand il pose!! (c'est bon pour le budget escence)

@+

[beber 10]

Re,

En fouillant je suis tombé sur une vidéo de voltige de 17 ou 18 minutes ... donc effectivement au niveau de l'autonomie on y gagne grandement.

Pour le prix du kit : 149$ Lien

Pour les flans lorsqu'on casse : 99$ Lien

Pour le moteur : 370$ (on le trouve également chez Weymuller)

Vidéo de 17 minutes :

http://vimeo.com/1929737

D'aprés le fabricant de ces kits de conversion on aurait tout intérêt à convertir un 700 car le moteur 230 ou 260 semble plus simple à aborder pour un débutant que le 20 qui semble (à la lecture des forums sur le sujets) plus pointilleux à régler et roder convenablement.

Les plus grandes pales permettraient (encore du subjonctif car je ne fais que lire) de mieux profiter du couple disponible.

@+

Séb

[Invité]

Ça peut être intéressant comme machine d'entrainement, ça permettrai de voler beaucoup pour presque rien !

Au niveau du crash aussi ça doit faire plus bobo, parce que le châssis doit être assez cher (plus que d'origine je suppose), et le poids supplémentaire aidant à la casse...

C'est très contradictoire en effet, car si tu voles beaucoup, c'est pour t'entrainer... si tu t'entraines tu tentes des choses ... et si tu tentes des choses les risques augmentent en conséquence...

Laurent

[Phoz 0]

Je comprend ton point de vue, mais quand on s'entraine on est pas obligés de faire les marioles à descendre bas et tenter plus gros, comme en sympo par exemple, où ça a plus de risques de finir en crash

En sympo aussi ce n'est pas obligatoire tu me diras

De toute façon pour mon compte je ne risque pas encore de passer au gasser

[tyio 0]

Re,

Max, pour la vidéo çà peut donner cela avec le même kit de conversion :

salut,

rahhh l'enfoiré, il vol au dessus de vache

en tout cas moi aussi çà m'interesse +++. Mais pour le trex700. Je trouve qd meme qu'il est assez cheap son montage a gasserman, surtout au niveau des maintiens du moteur ... Enfin moi, je ferrai pas comme çà mais j'ai pas de cnc ;(((

je voudrai vraiment voir si coté puissance ya tout ce qu'il faut, et çà, jamais vu de vrai grosse video de folie . Car moi, si c'est pour prendre un essence, cest uniquement pour ne plus boire 3€ par vol ^^

Rahh, a qd un odin gasoil, avec le rapport poids puissance conservée, çà serait genial

[satartim 0]

Salut

Voici la différence entre les deux moteurs ! Impressionnante, Non !!

[Invité]

Bonjour Satartim

Apres avoir tout monté et redemonté Je viens de reprendre le montage de mon T-rex gasser.

Tu as abtenue combien de tolérence sur l'alignement de l'embrayage et du volant moteur?

J'ai 0.01mm au volant moteur et 0.02 à l'embrayage peut pas fair mieux.

Geo

[satartim 0]

Salut

Je l'ai pas encore contrôler au comparateur !

Je vais faire sa demain !

A+++

[Invité]

pour info

Mon volant moteur était mal tourné impossible d'aligner l'ensemble.

j'ai du modifier le volant comme sur les photos ci dessous:

Geo

[Invité titan10]

J'en profite au passage pour un petit comparatif et on s'aperçoit bien qu'avec un Z20 on doit être plus à l'aise en 3D

Le Z20

Le 260 RC

@ plouche.....

[satartim 0]

pour info

Mon volant moteur était mal tourné impossible d'aligner l'ensemble.

Salut

Met nous des photos de ton montage, voir un peut se que sa donne !!!

[Jbob 0]

Ca donne quoi comme devis de poids tout donné?

Enfin je me pose cette question car j'imaginerai mal un benzine trainer avec des pales de 600....

J

[Invité]

Bonjour Jbob

Suivant les calculs que j'ai obtenue je devrais avoir 790g de plus, mon T-rex 600N fait environ 3600g soit un poid total de 4.4KG environ en version Gasser.

Geo

[Stef 69]

Salut

4.4 kg pour un hélico de la taille d'un 600... même avec ce moteur ça me semble limite en 3D...

Par contre je verrais bien ce type de montage sur un 700 pour du F3C...

En mettant des pales de 720.. ça devrait pas mal le faire !

Les entrainements à prix réduits, la fumée en moins pour les stationnaires, pas de salissures, le bruit sympa... etc...

Je ne sais pas si je ne me laisserai pas tenter un de ces 4....

[beber 10]

Reste l'odeur de l'essence qui selon certains est prenante donc gare à ceux qui stockent leur modèle dans l'appartement

Séb qui continue de suivre en parralèle ce post et son compte en banque

[beber 10]

Salut Olivier,

Excellent ... en disant "certains" je faisait allusion à une conversation que nous avons eue

Séb

[Phoz 0]

Une intra de nitro ou un sniff à l'essence, seul compte le résultat !