TRex 600 ESP

[FABI1 0]

Entièrement d'accord !

C'est propre, on peut avoir jusqu'à 15 minutes d'autonomie selon configuration (TREX 600 avec pignon de 10) et en plus les accus sont de moins en moins chers pour des qualités correctes (ex : Zippy Lipo 5000 mah pour 100 euros livré)

Et +1 pour l'autorot : que du bonheur !

[Invité lolofly]

Salut à tous ,

Mon premier post ici, car c'est d'actualité...si tous va bien, on me livre mon 600

dès demain.

J'ai déja reçu les lipos ENORMES !!! par rapport au 450.

Bon, reste à monter la bête...

Je vous en causerai ici

A+

[Invité]

Ce sont quelle marque tes accus ?? Que pensez vous des rhyno ( zippy) en 6S 4900mAh ??

[Invité lolofly]

Ouais, y'a un truc qui m'interdit la 3D en ce moment ( sans doute mon niveau de pilotage ) donc je vais timidement débuter sur mon 600 avec 2 Zippy 5000 et 1 Rhino 4900...

A voir, pour l'instant le seul retour que j'ai est plutôt favorable

Wait and see

[Invité lolofly]

Ca y est, il est monté, réglé...c'est le premier hélico que je monte perso et franchement bravo Align : la doc est vraiment bien foutue, et si on prend le temps de bien suivre toutes les instructions alors c'est un vrai régal

Le truc est de, bien sur, de bien ouvrir les bons sachets au bon moment ( très bien répertoriés à vrai dire )

Bon, c'est pas de tout ça mais demain c'est le baptème alors je vais me coucher tôt pour avoir la pèche. ( comptez quand même avoir un serieux déficit de sommeil pendant la phase de montage )

Le truc que je n'avais pas prévu; c'est de mettre plus de trois heures pour charger/équilibrer une lipo 6S 5000

A voir

[bruno95 4]

Salut

"Le truc que je n'avais pas prévu; c'est de mettre plus de trois heures pour charger/équilibrer une lipo 6S 5000

=> C'est quoi ton chargeur ?

Perso, c'est 1H environ sachant que l'on ne decharge jamais un pack completement.

Sur un pack neuf ZIPPY, il est livré a mi-charge donc tu devrais mettre 3/4 d'heure environ (si ton chargeur est vraiment capable de charger 6S sous 5 amperes.)

Bruno

[Invité lolofly]

salut

Mon chargeur est un IC6 normalement donné pour 5.0A en 6S mais c'est le maxi, je crois qu'il rame un peu en fait, plus au niveau équilibrage qu'au niveau de la charge.

En gros il charge en un peu plus d'une heure et ensuite on est partis pour près de deux heures d'équilibrage

Je vais surveiller les prochaines charges pour verifier ce comportement.

Sinon, je suis bon pour un chargeur digne de ce nom : avez vous des conseils ?

hier après midi : 1er vol ( en statio )

Quelle bestiole, on sent l'air brassé par les pales

A+

[Invité]

Ultramat 16, tu peux charger à la maison ET sur le terrain. Probleme, il ne peut charger que 6s max. en même temps.

Sinon c'est un bon chargeur.

A+

[bruno95 4]

Salut,

Pas etonnant que ta charge soit longue...ton IC6 ne tient que 50Watt (Max Charge: 50W ).

Donc en gros sous 6S (25.2 vol en fin de charge) le courant de charge est au maximum de 50/25.2 = environ 2 Amperes. Et peut etre 2.3 Ampere en debut de charge....

Il te faut donc 2h30 pour charger le pack 5000 (s'il est completement dechargé) et ensuite reste la fin de charge jusqu'a descente du courant a 1/10 C (500MA).

Si tu choisis un chargeur pour du 6S 5000, il faut en prendre un qui tienne au moins 25.2 x 5 = 126 W en charge

L'ultramat 16 a le meme soucis que ton chargeur:

0,1 A ... 8 A sur courant secteur (max. 50 W)

0,1 A ... 8 A im 12 ... 15 V sur courant DC (80 W)

Il ne permet pas une charge 5 Amperes sous 6S.

Les fabriquants sont des gros malins.....

A+

Bruno

[Invité lolofly]

Merci Bruno pour ces infos...

Dis moi, pense tu que celui ci fera l'affaire :

http://www.heliracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_29&products_id=1642

ou faut il encore viser plus haut

[bruno95 4]

Salut,

Cela peut le faire mais il va reduire le courant de charge en dessous de 5 amperes des que la tension atteindra 24Volts.

Regarde ton mail...

Bruno

[mg73 0]

Je suis intéressé pour le nombre de bip pour le réglage de mon 600 ESP

J'ai aussi un autre problème j'ai des chutes de tour moteur en vol comme s’il changeait de vitesse ??? Pour l'instant c'est du statio car première batterie. Au sol je me suis aperçu que le moteur sentait le plastique brulé le moteur n’était pas chaud

Mon réglage de bip Actuellement 1er 1 bip

2eme 3 bips

3eme 1 bip

4eme 3 bips

5eme 3 bips

ça peux venir d’un mauvais réglage du contrôleur ???

[Invité]

Bonsoir,

Sur ton point 4 tu es en helicoptere2 (soft start+governor mode) perso sur le mien je suis en normal airplane (1 bip) ma programmation est 1 2 2 1 3 et ça marche tres bien si ce n'ai que mon helico à la poutre de queue qui oscille de haut en bas et je n'arrive pas à supprimer ces oscillations.

Merci

[mg73 0]

Peux tu me dire à quoi çe que veut dire (soft start+governor mode) ou normal airplane pour ton probléme de poutre qui oscille haut bas je ne vois vraiment pas pourquoi virifie peux étre ton servo de" profondeur ci il est bien fixer!!

[Invité]

Salut,

Meilleurs voeux pour cette nouvelle année. Alors pour le soft start (que l'on me reprenne si je dis de bêtises) c'est comme son nom l'indique, un demarrage lent, je l'ai essayé une fois, lorsque tu mets les gazs, vite en position haut, le moteur va accelerer lentement, pas top en cas de probleme si tu veux prendre de l'altitude vite. Pour le mode governor, c'est le mode regulateur de vitesse. Sur l'ESC align je ne sais pas trop comment cela fonctionne, il doit y avoir une vitesse de pre-programmer à ne pas depasser. Sur mon 600 nitro, j'ai installé un GV-1 mais là, l'info est prise sur la turbine et j'ai programmé des vitesses moi même. Peut être que ta perte de tours vient de là ??

A confirmer.

Si j'ai raconté des bêtises, n'hesitez pas,c'est ma resolution de nouvel an, pas me fâcher

A++

[speedpred 26]

Salut,

Pour ta vibration de haut en bas, tu as 2 cas:

1- c'est une oscilllation de l'hélico, tu ne tournes pas assez vite au rotor.

2- il n'y a que l'AC qui vibre de haut en bas, cela vient de la tête principale, ton arbre porte pale est tordu.

Pour le savoir sans démonter la tête, tu enlève une pale, tu mets une clé dans la vis du porte pale et tu fais tourner l'arbre, si il est tordu, l'autre pale va monter faire des petits cercles.

Il faut essayer des deux cotés bien sûr...

A+

Olive

[Invité]

Salut,

Je vais essayer le coup de la clef mais c'est louche ça, l'helico est neuf je viens juste de finir de le monter et j'en etais aux reglages en vol mais maintenant que tu le dis, j'ai remarqué un jeu infime au niveau d'un des portes pales, ça pourrai être ça.

Merci

A++

[Tristan BALEGE 0]

Je penses plutot que c'est un manque de tours

Tristan

[Invité]

Ca c'est un truc que j'ai pas tout à fais compris, a part changer les pinions, comment augmenter les tours ??

[Tristan BALEGE 0]

En augmentant les points sur la courbe...

[mg73 0]

Sur ton point 4 tu es

Peux tu me dire à quoi çe que veut dire (soft start+governor mode) ou normal airplane pour ton probléme de poutre qui oscille haut bas je ne vois vraiment pas pourquoi virifie peux étre ton servo de" profondeur ci il est bien fixer!!

[mg73 0]

En augmentant les points sur la courbe...

Je viens de mappercevoir que j'ai le même probléme oscillement de la poutre de queue haut bas que conseille tu en % moteur

2éme petit souci

Quand je donne des petits coup de gaz il a tendance pompée un petit peux de la queue coté droite vue de dérriere en gain je suis à 30 %

[Tristan BALEGE 0]

Je n'ai pas de valeur précise, mais vas-y par tranche de 5%, au feeling, jusqu'à ce que ça disparaisse. Si en plus tu dis que l'AC ne suit pas, effectivement tu manque de tours.

[Pitounet 4]

Je suis d'accord avec tristan, quand ça oscille de haut en bas c'est généralement un manque de tours.

Deux solutions. Soit vous augmentez les tours, soit vous optez pour un amortissement plus soft (il me semble que le 600e est livré avec plusieurs dampers, c'est peut être pareil pour l'ESP

[Invité]

Salut

Oui dans le kit du t-rex ESP il y a des dampers gris et des noirs, mets les gris si ça oscille et que tu ne tires pas trop dedans en 3D