Flybarless l'AC3X petit test

[bruno95 4]

Salut Fredoc,

Non, c'est pas violent, c'est juste que cela ne reste pas stable comme avec une vrai barre de Bell.

Mais rien d'inquietant, normalement, on doit pouvoir trouver les ons reglages pour que cela n'arrive pas (c'est peut etre deja ton cas).

A+

Bruno

[mguw 28]

Salut Bruno

J'ai fait une video en toupie sans toucher au manches (vaut mieux pas que je le fasse d'ailleurs). ca ne se barre pas plus que en statio normal sans toucher les manches. le plus dur est d'est parfaitement a plat au debut

http://www.rcmovie.de/video/4cde4b29b93bd64c6d46/AC3X-piro-stability

A+

marcel

[Tristan BALEGE 0]

c'est quoi le bruit de claquements qu'on entend ?

[mguw 28]

... c'est une dent de la couronne qui manque. Elle a peté sur le vol précedent sur un gros claquage de pale. La meca encaisse assez mal mes 1250W

j'ai juste refait un petit decollage pour la video...

A+

[NUS 0]

Salut Marcel

Bonjour a tous,

Je relance le sujet du multipale et de ce systeme, si quelqu'un avait une experience la dessus, je serais volontie preneur.

Bons vols

[mguw 28]

Salut NUS,

J'en sais rien, en tout cas, pour les vibrations, en allemagne il est pas mal utilisé sur des 90. T700, MP XL etc

pour la stabilité, je dirais qui peut le plus peut le moins. Quand on voit comment il stabilise mon petit moustique, stabiliser une grosse maquette ca doit etre du gateau à coté.

Sinon, dans la notice, pour un des parametre de l'AC il parle de grosse maquettes...

A+

[Staysee 0]

Merci Marcel pour toutes t'es explications cela me fait vraiment envie, mais le prix est encore un peu élevé je trouve

Au plaisir,

David

[beber 10]

Merci Marcel pour toutes t'es explications cela me fait vraiment envie, mais le prix est encore un peu élevé je trouve

Au plaisir,

David

Reste la solution de l'occasion avant que Marcel ne l'achète ... : LIEN

Séb

[mguw 28]

AARRRGGHHH.... c'est trop dur!

[Invité Otatiaro]

Zut,

Je peux pas aller sur Ebay d'ici, vous pouvez juste me dire a combien il est ?

++

[mguw 28]

A 400€ 1 enchere fin dans 19h

A+

[Phoz 0]

Fini à 450€.

C'est quand même pas donné comme boîtier

[mguw 28]

mais bon ca se finance en vendant des helico pourris au copains

A+

[Invité Otatiaro]

mais bon ca se finance en vendant des helico pourris au copains

A+

Un bon magicien ne relève jamais ses tours, Marcel, t'es en train de te tirer une balle dans le pied

Sinon 450€ pour un objet qui en vaut 495€ neuf, je trouve pas que ce soit l'affaire du siècle.

++

[mguw 28]

encore que celui en vente etait quasi neuf. que quelques vols

A+

[bruno95 4]

Salut Mguv,

Merci pour la petite video, Cela a l'air de plutot bien tenir. c'est cool.

J'en essaierais peut etre un sur mon xtreme 50 histoire de comparer avec le SK360 sur la meme machine.

Le produit a l'air tentant.

Bons vols.

A+

Bruno.

[mguw 28]

Eh oui, quand ca se barre c'est parce que j'etais pas parfaitement à plat au debut, et comme je suis incapable de piloter le cyclique en toupie...

le plus impressionnant c'est avec du vent, c'est comme si il y en avait pas. Et pourtant la il faut qu'il bosse le plateau cyclique!

A+

[jimibar 1]

Eh oui, quand ca se barre c'est parce que j'etais pas parfaitement à plat au debut, et comme je suis incapable de piloter le cyclique en toupie...

le plus impressionnant c'est avec du vent, c'est comme si il y en avait pas. Et pourtant la il faut qu'il bosse le plateau cyclique!

A+

Petite question.

Juste pour voir si j'ai bien compris

Tu fais un statio avec un vent fort, tu lâches les manches. Il va dévier ou bien rester en place ?

J'ai un poil de mal à saisir la stabilisation des 3 axes. L'helicommand te permet de tout lâcher, il se débrouille mais uniquement avec son capteur visuel.

La j'imagine qu'il faut le mettre en statio bien à plat pour qu'il ne dévie pas ?

Bref tu parles de feelings en vol : stabilité précision etc ...

Mais ça une grosse machine peut l'apporter non ?

Je viens de voir ta toute première vidéo et c'est impressionant, mais difficile de dire si c'est le pilote qui est super propre ou le module ?

Tu as un peu + d'infos ?

[mguw 28]

Salut jimibar,

L'AC3X ne pilote en aucun cas à ta place. Il garde juste le disque rotor dans la position ou tu le met, tout comme un gyro à conservateur de cap garde la queue dans la position où tu l'a mise.

si tu es en statio avec du vent de coté, il faut que toi tu inclines ta machine face au vent pour rester sur place. A partir de là, tu peux "lacher" les manches, l'helico va rester incliné pareil et rester en statio.

Là ou c'est efficace dans du vent, c'est que les rafales n'arrivent pas a changer l'inclinaison que tu avais donné.

Mais, si le vent s'arretait subitement, ton helico va se barrer vers le sens où il etait incliné.

Je comprends ton interrogation suite a ma phrase:

le plus impressionnant c'est avec du vent, c'est comme si il y en avait pas. Et pourtant la il faut qu'il bosse le plateau cyclique!

c'etait mal formulé. Je voulais dire qu'en toupie, tu n'as pas besoin de jouer du cyclique pour compenser le vent. En statio normal (et au debut de la toupie) c'est quand meme a toi de l'incliner correctement.

Pour la stabilité, c'est sur que a mon avis c'est plus rentable sur une petite machine qui est moins stable d'origine.

par contre pour la maniabilité, la vitesse de vol et la patate c'est tout benef meme sur une grosse machine.

A+

[jimibar 1]

Merci pour ce complément d'infos

En gros ça permet de retirer tous les effets négatifs de la barre de Bell tout en conservant la simplicité de pilotage

Top cool ce truc !

[Invité Otatiaro]

[...]par contre pour la maniabilité, la vitesse de vol et la patate c'est tout benef meme sur une grosse machine.

[la bouche ouverte avec un gros filet de bave, les yeux dans le vide a imaginer ce que ca peut donner, impatient comme un gamin de 5 ans le 23 décembre]

Ouuuaiiiiiissssss ...

++

PS : et zut, j'ai bavé sur mon clavier ...

[Invité]

c'est vraiment l'electronique qui gere tout: taux de roulis, arret, stabilité.

Euh ,une question là !!

en fait , ca simplifie le pilotage ?

si c'est le cas, un pilote qui apprend sur un flybarless , aurra plus de mal à piloter un flybar ?

bye

Pierre

[mguw 28]

c'est clair que quand tu reviens a une flybar, t'as du mal. Mais surtout parceque ca gave de devoir corriger de partout en permanence. Alors tu poses et tu reprend ton flybarless

sinon c'est pas parceque ca ne part plus tout seul dans tous les sens que ca t'empeche de devoir apprendre toutes les inversions et dosages. Le pilotage est plus propre, mais pas plus simple je trouve.

A+

[Invité]

mouai ça corrige à la place du pilote ...

merci pour les infos

bons vols

à bientot

Pierre

[Invité arthur67]

Je pense que mon trex500 va perdre sa flybar pour Noël .