problème avec un Twister Sport 400S

[BUTERS123 0]

Bonjour à tous, premier post pour moi et première question

passionné par les voilures tournantes, je me suis investi dans l'hélicoptère RC depuis 1 an, j'ai opté pour apprendre avec un Twister sport 400 s, même si l'hélico n'est pas un haut de gamme, je me suis fait plaisir et j'ai découvert le pilotage

j'ai eu un souci avec un crash, bien que le moteur arrière tournait,  l’anti-couple ne jouait plus son rôle et le modèle faisait la toupie, d'ailleurs on entendait au bruit du régime moteur que quelque chose n'allait pas, j'ai changé le moteur par un neuf mais rien n'y a fait, j'ai donc racheté le même modèle pour parfaire mon expérience et j'ai de nouveau le même problème après un crash survenu ce matin.

Alors j'ai bien conscience que ce type de modèle d'entrée de gamme est facilement sujet à la casse, mais je suis très curieux de comprendre ce qui cloche

avez vous une idée ???

merci pour votre aide

 

nico

 

[KTM1290 1 730]

Bonjour , l'idéal dans se genre de cas ,c'est que tu face une vidéo de ton hélico ! arrêté puis en marche que l'on puisse voir se qui se passe !

KTM

[BUTERS123 0]

bonjour, merci pour ton message, bien vu, je fais ça dès que je reviens !!!

[steph66 228]

Il y a 2 heures, BUTERS123 a dit :

Alors j'ai bien conscience que ce type de modèle d'entrée de gamme est facilement sujet à la casse

 

Tous les hélicos sont sujets à la casse si ils tombent ou atterrissent mal.

 

Ton hélico possède un rotor d'anti-couple à engrenage. Ouvre le boitier, et vérifie si il n'y a pas une pièce cassée ou déplacée. Attention ton modèle n'est plus au catalogue, et il reste peu de pièces détachées, en tout cas dans ce magasin :http://www.miniplanes.fr/

 

 

Pour ton entrainement, il y a des hélicos plus petits qui sont assez bien résistants aux crashs tant que l'on vole sur une pelouse et que l'on a le réflex de couper le moteur avant de toucher le sol, par exemple le XK110.

 

 

[BUTERS123 0]

Bonsoir, merci pour ta réponse, en effet j'ai aussi pensé à un problème d'ordre mécanique, mais l'engrenage n'est pas cassé, il tourne correctement avec le moteur, vraiment je ne vois pas de problème de ce coté là, j'ai plus l'impression (je peux me tromper)  qu'il s'agit d'un problème d'éléctronique, le régime moteur est clairement insuffisant, ça s'entend au bruit, le modèle est par contre très stable dans sa toupie, je m'explique, dès que le rotor tourne avec de la vitesse, le modèle tourne sur lui même mais dans un axe vertical quasi parfait, aucune dérive ni mouvements violents 

 

[steph66 228]

Si je comprends bien, tu montes les gaz, et l'hélico se met à tourner sur lui même au sol ?

[BUTERS123 0]

en effet, il commence à tourner sur lui même au sol, mais finit quand même par décoller, je ne ressens pas de différence de puissance d'ailleurs, il s'élève à la même intensité qu'avant, c'est juste qu'il tourne sur lui même

 

[steph66 228]

On est d'accord qu'il tourne sur lui-même vers la gauche ? Sens anti-horaire vu du dessus de l'hélico ?

[BUTERS123 0]

alors il tourne dans le sens horaire, j'ai plusieurs fois tenté en vain de conter à fond le lacet en poussant le levier vers la droite

merci pour tes réponse en tout cas, même si l'hélico est peut être HS, c'est vraiment de comprendre pk il y a ce phénomène qui m’intéresse

c'est tellement complexe un hélico !!!

[KTM1290 1 730]

Une vidéo serait plus simple pour analyser le problème !

ktm 

rien de mieux qu'un visuel !!

[BUTERS123 0]

je fais ça dès que je rentres chez moi demain !!!!

en tout cas merci pour votre expertise !!

nico

[KTM1290 1 730]

Je connais se montage que Steph a mis plus haut ! il y avait se même montage sur les Tyni 400 !

Bien souvent c'était le moteur d'anti couple qui forçait ! il était simplement tenu par se petit panier que l'on vois et clipsé ! tu devrais regarder de se côté là ! quelques chose empêche le moteur de prendre ses tours !

[BUTERS123 0]

Et voila la video, j'espère quelle est suffisamment claire, j'ai bien démonté le rotor de queue tout à l'air correct, j'ai vraiment l'impression que c'est un probleme de gestion éléctronique

MOV04263.AVI

[KTM1290 1 730]

Pour moi ton moteur d'anti couple force !!! regarde bien ! il n'est pas libre ! quant tu te pose il est déjas à l'arrêt !

[BUTERS123 0]

oui en fait j'ai bien regardé et quand il tourne c'est toujours au même régime, comme s'il ne se coordonnait pas avec le rotor principal

[splash! 553]

juste pour savoir au niveau radio pour la réparation après crash qu'as tu fais.

 

 

[BUTERS123 0]

je n'ai rien fait au niveau radio après le crash, j'ai demonté le moteur arrière pour confirmer qu'il fonctionnait bien, ce qui est le cas, le régime moteur de l'anti couple ne change jamais je pense donc que c'est un problème éléctronique

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Je ne comprends pas sur les pièces detachées , le moteur d'AC comporte 4 fils ?

Si tu as eu un crash qui a bloqué le rotor d'AC , avant que tu es coupé la commande d'AC , il y a de forte chance pour que le variateur ce soit mis en cours circuit .

[BUTERS123 0]

non il n'y en a que 2 (rouge et noir), oui le problème me semble venir du variateur, mais il n'y a qu'une carte, pas de composants seuls

[jeanpaulrivoire 28]

Je sais pas pourquoi sur une photo on voit 4 fils !!

Si en dessous des fiches sur la carte on voit deux mos-feet , un pour le RP l'autre pour le RAC .(transistor vertical avec 3 pattes)

[BUTERS123 0]

ah oui en effet, pardon j'ai pas pensé à le mentionner mais il y a une led bleue en bout de queue (juste avant le rotor pour être plus précis) elle clignote tout le temps, elle n' a aucune signification ( enfin je n'ai jamais vu de changement) et est là juste pour la visualisation

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir,

 

D'où les 4 fils qui sortent du boitier d'AC !!!!!

[steph66 228]

Tu es certain que l'hélico d'AC est bien fixée sur l'axe ? Elle ne glisse pas ?

 

Si tu enlèves les pales principales, et que tu allumes l'hélico. Si tu mets en route le moteur principal en tenant l'hélico dans ta main, le rotor d'AC tourne bien ?

 

[splash! 553]

bon un test tous simple tu enlève les pale principale tu mais le moteur en route et tu tour ton bidule sur l'axe du rotor principale

 

d'un coté le moteur doit accélérer de l'autre s’arrêter

 

a toi de jouer

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

 

Ton helico part en toupie en sens horaire vu de dessus , ce qui confirme que l'AC est bloqué a fond , soit c'est le mixage je crois que "c'est extend ?" qui mixe le RP au RAC qui serait dereglé , mais j'ai des doutes puiseque c'est le 2 eme helico qui a ce probleme suite a un crash .

Je pense plus au mosfeet qui commande l'AC qui est en cours-cicuit , suite au bloquage du moteur lors du crash sans que les gazs soient coupes .

[BUTERS123 0]

Bien en effet, bien vu messieurs, j'ai retiré les pâles principales, et le rotor arrière tourne mais toujours même régime, par contre je ne sais pas comment remettre en route l'anticouple, j'ai fait des recherches pour ce modèle, mais comme c'est un entrée de gamme, on ne trouve pas grand chose ...

enfin tant pis, merci à vous car ces échanges me permettent de m'aguerrir en hélico RC

 

nico