Westland-Wessex pour Trex700 turbine

[hotelbravo13 55]

Là je suis presque au bout du travail sur le fuselage.

Quelques bossages, grilles, lignes de rivets, supports de feux de position, marchepieds... Encore quelques détails à fignoler et c'est parti pour la mise en peinture. Vu la température dans l'atelier, je me suis construit une cabine de peinture chauffée, ça devrait le faire. Si tout va bien, je devrais attaquer dans le courant de la semaine ou le we prochain.

A bientôt pour la suite

Daniel

[hotelbravo13 55]

Bon d'accord Gilbert, c'est bien parce que tu insistes !! Voilà en primeur la cabine de peinture. Faut dire que la température du box/atelier tourne autour de 5 degrés, et le volume est juste impossible à chauffer.

Là, en 5 minutes, la température remonte à 15-16 degrés sous la tente, avec une surface de 3m sur 3. J'ai hâte de voir ma tronche à la sortie...

[Gigi 186]

A ouai ,je comprends tous les roms sont pas en France, même en Suisse dit donc ,Ha Ha Ha....

Rom Daniel vous fera surement visiter en images sa résidence secondaire.

[hotelbravo13 55]

oui, tu as raison, et toi tu deviens un fabricant d'hélicromptères :laughing-rolling:

Premiers laquages ce soir, des petites pièces pour commencer, train, marchepieds. Niveau température ça va, mais avec la soufflante du chauffage dans ce petit volume, y'a pas que les pièces qui sont peintes :doh:

[hotelbravo13 55]

Les roms ont passé à l'attaque ! ou plutôt les cheyennes, à voir la couleur de la peau :laughing-rolling:

Le premier passage en peinture est pas trop mal, il faut maintenant masquer le bleu et corriger quelques petits défauts, ça devrait le faire.

J'ai aussi reçu mes pales helitech. Superbe finition, aspect maquette très réussi. Régime max 1700 rpm autorisés, par contre je n'ai pas d'indication pour les angles d'attaque max.

Un point à relever, le profil S de ces pales. Le bord de fuite est relevé fortement. Rien à voir avec le profil des pales S Heim ou Schlüter, ou encore des Viper X.

Est-ce que l'un d'entre vous connaît ce type de profil ?

Pour simplifier le réglage de la courbe de gaz, j'ai aussi installé une télémétrie pour avoir le régime rotor sur l'écran de la radio.

Amicalement

Daniel

[Gigi 186]

Houa sa fou la trouille ,un rom Suisse déguisé. Il doit y avoir une attaque chimique en préparation ou quoi?

Il me tarde de voir le bleu ,mais déjà sa prend bonne tournure.

A très + Gigi

[hotelbravo13 55]

ouais, je vais passer de l'indien au schtroumpf :laughing-rolling:

[Burny 608]

après si ça te dis de tester la peinture de camouflage, j'ai ma gazelle à peindre

joli travail en passant

BB

[hotelbravo13 55]

oui, mais je te rappelle que la Suisse est un pays neutre, pas besoin de la peinture camouflage ! :naughty:

Ceci dit, je suis quasi nul en peinture, alors je me suis tourné vers des produits qui me semblaient les plus faciles à utiliser. Bon, c'est loin d'être terminé, mais ces sprays dupli-color sont vraiment géniaux pour donner un résultat potable dans mes mains... :whistle: :laughing-rolling:

[hotelbravo13 55]

décalcomanies posées, c'est parti pour le vernis 2K en bombe.

[Burny 608]

:handgestures-thumbupleft:

[fullRC 0]

Pour le schtroumpf je sais pas ,mais l'helico super. J'ai hate de voir des photos une foie vernis et prêt à voler .Je vais surveiller de prêt se forum.

[hotelbravo13 55]

bonjour à tous,

un petit up pour le sujet. Je n'ai pas beaucoup avancé, un bon mois de pause pour le wessex, plein d'autres choses à faire.

En plus, j'attends encore la turbine qui n'est pas revenue de révision, et aussi les sorties d'échappement, Monsieur Zimmermann est complètement overbooké.

Vivement la livraison, histoire de finir la machine avant les beaux jours du printemps !

Amitiés

[Gigi 186]

Super Daniel

J'ai hâte de voir ça de prêt .

Faudra tout de même penser à faire les trous des échappements avant de démarrer la turbine.

:obscene-drinkingbuddies:

[hotelbravo13 55]

des trous pour les échappements ??? moi qui pensait qu'en laissant le fenêtres ouvertes ça suffirait... :text-lol:

j'ai commandé des sorties pour la turbine qui vont bien, avec un coude à 45°, mais elles tardent un peu. Et faire les trous sans avoir la turbine sous la main, c'est un peu risqué.

Patience, patience...

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

super la peinture ...

Reste le remontage ...

Je vois que tu as un GY520 pour l'AC ...

En quadripale , il n'est peut-être pas utile d'utiliser un module style CGY750 comme bien souvent en tripale ?

@+ René

[hotelbravo13 55]

Bonjour René,

je vais essayer en vol sans assistance pour voir si les pales helitec le permettent. Si c'est pas bon, je monterai un module de stabilisation.

Daniel

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

merci Daniel pour ta réponse ...

@+ René

[hotelbravo13 55]

Le montage reprend après une très longue pause. La turbine est revenue de service la semaine dernière et les échappements ont aussi mis beaucoup de temps pour arriver.

Maintenant que la Wren a réintégré la mécanique, reste à loger le tout à l'intérieur.

La nourrice a été déplacée à l'arrière de la mécanique.

Le centrage semble correct avec les accus de réception à l'avant, au-dessus de la turbine, ça me plaît pas trop à cause de la température, faudra voir en live ce que ça donne.

[hotelbravo13 55]

Fixation de la mécanique et mise en place des tuyères.

Reste un peu de plomberie pour le remplissage et la misse à l'air du réservoir, et quelques câbles à protéger et c'est parti pour le montage final.

[Gigi 186]

Salut Daniel

Le résultat à l'air bien de même que les échappements. Se week il fait beau et lundi on a les photos de la bête en vol ,Il me tarde aussi.

Gigi

[hotelbravo13 55]

Voilà, tout est entré dans le fuselage, le terme usine à gaz est approprié.

Reste plus qu'à essayer en vol !

[heliprop 0]

Formidable ! :handgestures-thumbupleft: bravo bravo :clap:

bons vols , david

[artdeschoix 6]

Bonjour ,

en attente des premiers vols !

Super boulot ...

@+ René

[hotelbravo13 55]

Merci,

Première sortie dimanche passé. J'ai passé un bon moment à retrouver les bons paramètres pour le démarrage de la turbine. Essayé de monter un peu le régime sans les pales pour voir si la transmission d'anticouple vibre. ça a l'air Ok.

Donc départ pour le premier vol et là je me suis aperçu que..................

j'avais oublié les pales à la maison..... :angry-cussing: :angry-cussing: :angry-cussing:

Faut être con quand même, à pleurer... :handgestures-thumbdown: