BRAIN sur un 90nitro

[urka 0]

salut a tous

quelqu’un a des retours sur le BRAIN avec un 90nitro ? j'aimerai bien équiper mon rave90 nitro vous en penser quoi ? merci pour votre aide

[JcC 81]

Bonjour, pourquoi cela n'irait pas ?

Qu'est ce qui te retient de le monter ?

[urka 0]

toutes les questions qu'on ce pose sur un nouveau module..... vibration,programmation,comportement ........

j'ai pas encore lu de message qui parle du brain sur un nitro mais que sur de l'elec et des machines de petites taille voila pourquoi ma question.

[JcC 81]

Sur helifreak ils l'ont monté sur un peu tout.

Seul le governor semble sensible à régler.

[letoine 2]

J'utilise le governor sur un électrique, et ça fonctionne à merveille.

[BertrandR 1]

Ce n'est pas parce que le gov marche bien en élec qu'il va donner satisfaction en nitro.

C'est qd mm un peut plus compliqué que ça.

Bertrand

[Pitounet 4]

C'est une question qui me semble tout à fait légitime, il ne faut pas croire ce qui est marqué sur les plaquettes publicitaires mais plutôt l'expérience.

Pour le Brain sur un 90 nitro, j'en ai vu fonctionner sans aucun soucis et ça envoyait bien! Un était avec un gros moteur os100 ou yam120 je ne me souviens plus. Je pense qu'il faut faire comme tous les modules attention à la mousse utilisée sur nitro et ça doit aller.

[letoine 2]

Ce n'est pas parce que le gov marche bien en élec qu'il va donner satisfaction en nitro.

C'est qd mm un peut plus compliqué que ça.

Bertrand

Ah bon ?

[BertrandR 1]

Oui, ce n'est pas la meme chose d'asservir la vitesse d'un moteur électrique à l'aide d'un controleur brushless et un moteur thermique, via son carbu, et un servo. La dynamique de chacun des éléments est vraiment différente. Le gov doit donc savoir s'adapter ( automatiquement ou avec des gains réglables) pour avoir la meilleur réponse, la meilleur précision, le moins d'overshoot, ....

Bertrand

[letoine 2]

En effet, c'est logique, le principe est le même mais les optimisations sont différentes.

Vu les paramètres sur la partie régulation des tours, je pense qu'il est possible d'optimiser très finement tant le thermique que l'électrique.

Pour ma part, ça marche vraiment bien, au delà des régulation des contrôleurs et c'est précis, pas une approximation relative à la tension des accus au démarrage.

[Otatiaro 6]

Hello,

Ce n'est pas parce que le gov marche bien en élec qu'il va donner satisfaction en nitro.

C'est qd mm un peut plus compliqué que ça.

Bertrand

En fait à ma connaissance il marche mieux en nitro qu'en elec

Thomas.

[BertrandR 1]

Et bien c'est top!

a+

Bertrand

[Invité]

salut

je l ai mis sur mon velocity 90 nitro

mon moteur est encore neuf en rodage et vibre beaucoup et aucun probleme de vibration avec le module . c est super stable .par contre chez moi le menu basic ne me permet pas d avoir un AC parfait . il oscille lentement de gauche a droite en statio . on ma conseillé de monter I dans le menu avancé mais rien y fait . je suppose en faite que chez moi I est deja d origine trop haut et qu il faut au contraire que je le descends un peu . j espere resoudre le probleme

le governor marche a merveille si on met les aimants dans le bon sens

je peus juste pas trop l utilisé tant que le moteur n est pas rodé .

par contre meme si je suppose que c est bon comme ca j ai mis des courbes plates au pif ; faisant juste en sorte qu elles sont dans la bonne plage de % de la radio .

je trouve la derniere mise a jour vraiment bien mais pas parfaite vu le nombre de questions et d incertitude sur certains points . un peu plus d explication sur quelques reglages serait parfait

je viens de le mettre aussi sur un 450 . le feeling me plait beaucoup en vol c est un regal mais idem en mode basic pas moyen d avoir un AC parfait . j ai les meme symptome que sur le 90 nitro et pourtant deux helicos bien different

le temps par contre ne me permet pas de faire des essais pour le moment

pour moi c est le module que je compte mettre partout a l avenir si j arrive a avoir un AC parfait

c est du super boulot .

[mguw 28]

il oscille lentement de gauche a droite en statio . on ma conseillé de monter I dans le menu avancé mais rien y fait .

salut

eh bien on t'a mal conseillé, c'est l'inverse, il faut baisser I a condition que le P soit deja au max, sinon il faut d'abord monter P au max possible avant oscillation rapide, ca peut suffire.

A bieentot

Marcel

[totonor 0]

Salut,

Le P , c'est lequel dans le menu avancé ? Car je ne vois que le I et le D .

Avant tout ca , il faut régler le gain "principal" , c'est bien ca ?

@+

[mat081278 9]

Oui le P c'est le Gain principal, qui sur l'AC est réglable par la radio.

De ce que j'ai compris ça se règle comme suit:

1- Trouver la valeur de P avant que ça oscille fortement.

A ce point disons que vous avez trouvez 39. On garde seulement 2/3 soit: 26.

2- On vole, si l'hélico sur par example de grosses marche arrière Dévie, on monte I.

Si en revanche en stationnaire, il oscille lentement, on baisse I correspond grosso merdo sur l'AC à la capacité de la machine à suivre un cap).

3- D permet d'adoucir le tout. Si en montant I, l'AC devient trop vif, ou a des rebonds sur les arrêts on monte D. Si au contraire, l'AC est mou sur les arrêts, on descend un peu D.

Voilà, avec ça moi j'ai un AC je dirai, parfait (pour mon niveau).

Car bien sûr tout ça dépend du niveau de performance attendu par chacun.

[mguw 28]

Oui c'est le gain principal dans le cas de l'AC, pour le cyclique y a un curseur P

A bientot

Marcel

[totonor 0]

Merci a vous pour vos réponses !

Pourquoi prendre les 2/3 (car sur mon dragonus , je suis a 21%)? On attends l'oscillation en statio ou faut secouer un peu la machine ?

[mguw 28]

le mieux est de chercher l'oscillation en marche arriere rapide, mais tu peut aussi observer les arrets de piro en statio, si ca commence a rebondir en oscillant c'est trop.

a+

Marcel

[mat081278 9]

Il faut prendre les 2/3, car il faut laisser à l'algorithme de la marge pour jouer avec les gains I et D, qui jouent en fait sur l'asservissement dans le temps =Intégrale tps depuis lequel je suis loin de mon but, D=Dérivate, vitesse à laquelle j'approche du but).

P est un gain proportionnel, indépendant du temps.

Oui l'oscillation c'est l'oscillation en statio. Après c'est pas à 1 point près, on est d'accord ?

Le brain se paramètre comme le disent les concepteurs au feeling. Donc il faut comprendre les grandes notions, et ensuite on règle selon ses envies.

[totonor 0]

Merci mat et marcel , il me reste plus qu'a mettre cela en pratique !

[Invité]

salut

merci beaucoup :handgestures-thumbupleft:

Oui

je tiens aussi a dire merci car j ai fait un essai en me basant sur cette regle juste avant et c est deja beaucoup mieux !! mais faisait deja trop sombre pour peaufiner .

c est plus clair que les bulles enfin pour moi !

:handgestures-thumbupleft:

[Invité]

Oui le P c'est le Gain principal, qui sur l'AC est réglable par la radio.

De ce que j'ai compris ça se règle comme suit:

1- Trouver la valeur de P avant que ça oscille fortement.

A ce point disons que vous avez trouvez 39. On garde seulement 2/3 soit: 26.

2- On vole, si l'hélico sur par example de grosses marche arrière Dévie, on monte I.

Si en revanche en stationnaire, il oscille lentement, on baisse I correspond grosso merdo sur l'AC à la capacité de la machine à suivre un cap).

3- D permet d'adoucir le tout. Si en montant I, l'AC devient trop vif, ou a des rebonds sur les arrêts on monte D. Si au contraire, l'AC est mou sur les arrêts, on descend un peu D.

Voilà, avec ça moi j'ai un AC je dirai, parfait (pour mon niveau).

Car bien sûr tout ça dépend du niveau de performance attendu par chacun.

je tiens aussi a dire merci car j ai fait un essai en me basant sur cette regle juste avant et c est deja beaucoup mieux !! mais faisait deja trop sombre pour peaufiner .

c est plus clair que les bulles enfin pour moi !

:handgestures-thumbupleft:

[urka 0]

salut

bon moi je viens de le monter sur mon rave90 et j'ai fait les reglages de base me reste plus qu'a mettre en vol tous ça