Domin67

Ouh là !!! Ca sent mauvais tout çà. Mon conseil ne vous connectez pas!!!

Bonjour, Attention le post auquel vous avez répondu date de 6 ans !! Bien vérifiez la date avant de répondre...

Bonjour, Apprendre avec un 600 ou un 700 ok MAIS PAS SEUL !! et il y a tout l'aspect réglage de la machine, programmation de la radio. Et on ne le répétera jamais assez , s'entrainer sur simulateur, là on peut casser son hélico sans avoir à payer les réparations Sinon, il y a aussi le Flywing FW450L V3 qui avec son GPS et sa fonction RTH (retour à la maison, en l'occurence le point de décollage) offre une certaine sécurité. Les mode ATTI ou 3D permettent après de se familiariser avec le pilotage sans assitance, mais avec toujours la possibilité du RTH . De plu

Le module H1 que vous avez acheté était certainement associé à un modèle Flywing et ayant effectivement un anticouple moteur electrique avec des paramètres spécifiques préréglés. De fait il est reconnu par le logiciel Flywing comme étant un H1 Lite Et effectivement, il faudrait un module "Heli"

Salut, D'autant que du cote du forum allemand j'ai pas obtenu de solution non plus (que des test à faire que tu as déjà fait). P.S. Quand tu as changer de mode en xbus, tu as bien rebinder to recepteur ?

Désolé Jean Michel..là je ne peux vraiment plus aider. J'ai néanmoins poser ton probleme sur un forum allemand et te tiens au courant (je te promets rien !) Dominique

Bonjour, Vous avez cogner sur du dur ? A priori je dirais que l'esc et la platine rc ne sont pas en cause, c'est plus un pb mécanique (j'avais 2 xk 110 donc j'ai une petite expérience) Première piste ; les servos du plateau cyclique sont-ils ok (vous otez les pales par sécurité, vous allumez la radio et branchez l'helico et vous manipulez les servos du plateau cyclique pour vérifiez si les fonctions sont ok En ouvrant les gaz (vous ne risquez rien sans pales) Si là déjà vous entendez des bruits anormaux (pièces cassées) et voyez des comportements anorm

Ce que j'ai trouvé : Description de la commutation de fonction du mode de sortie SBUS et du mode de sortie non sbus: Si votre récepteur est relié à votre émetteur, veuillez éteindre votre émetteur. Lorsque la lumière LED de votre récepteur est rouge, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus de 6 secondes et pas plus de 10 secondes, relâchez le bouton pour voir le flash vert. Après cela, en appuyant à nouveau sur le bouton maintenant, le récepteur revient à la lumière rouge, qui présente avec succès un commutateur de mode de sortie complet. Lorsque le

Salut Jean-Marie Tu ne serais pas en Throttle Hold sur ta radio ? (ça coupe le moteur...et permet aussi l'auto rotation)

Et en plus le post concerné à 6 ans !!!

Ca c'est une question de réglage personnel. Mais pour bien régler son pas au neutre au départ Il faut qu'à 50% le plateau soit à 0°. Il y a foultitudes de réglages et de documentation tant sur le net que sur le forum où c'est comme cela ! cf : https://www.france-helico.com/topic/78998-réglage-du-pas/page/1/ Après j'en convient chacun affine et fignole ses réglages on fonction de son modèle et de sa façon de voler et le neutre (pas à 0° peut ne plus être à 50%

Oui c'est ça et d'abord bien droit (0°)ce qui correspond à 50% sur ta radio et ensuite pas négatif vers pas positif

Et donc pour le bind ce sera :

Désolé mais je ne peux pas aider d'avantage. Il y a apparememnt confusion entre un firmware ( assez ancien) et permet pour une X11 de bénéficier du programming de la XG11. C'est la Ver 002-0100 qui comporte 3 fichiers apparemment, et comme tu as une XG11 ce serait pas le bon firmware! Pour le download XG11 je n'est trouvé que le lien JR PROPO cité ci-dessus (cf image ci-dessous) j'ai pas trouvé mieux Cela dit pour en revenir à ton souci de bind. Déjà la série R4DM/R6DM/R8DM -SB est compatible avec notamment la JR XG11 Tu as dü faire une

C'est curieux car aussi bien le site JR PROPO comme Spektrum sont des sites officiels et donc les firmware sont sains Ca doit être ton antivirus qu'il faudrait désactiver le temps du téléchargement