Domin67

Bonjour, désolé pour mon intervention tardive, mais j'ai zappé le post !! Quel est votre helicoptère (Flywing) ? Quel est votre module H1 (Lite, Heli) ? Et ce module a-t-il été changé auparavant ? Je m'explique, si vous aviez un H1 Lite avant et maintenant un H1 Héli, il se peut que l'ESC ne soit pas compatible avec le module H1 Autre explication possible : avez-vous vérifié l'état de votre batterie ? Autre explication (c'est arrivé à un collègue), le moteur a pu lacher ! Une fois l'helico posé, vous coupez bien le moteur ? le cas echeant l'esc reste ne fo

Pour répondre à Totoche, Avec le flight controller H1 on règle tout via le logiciel H1 à télécharger sur son ordi. On ne touche pas en principe aux réglages de la radio .

Bonjour, Normalement votre vol (decollage) devrait ressembler à ça ! Et au fait le module H1 c'est bien une version Heli et pas Lite ? Et ça ça peut peut-etre aider (c'est de l'anglais !)

Bonjour, Flishrc a des helicos en classe 500 équipés entre autres de modules GPS H1 ou L7 utilisent ce type d'ESC : FLISHRC 85A : Lien Cela dit au vu de la video le gain gyro semble trop haut ce qui explique que l'helico tourne sur lui même !

Salut Dany, regarde voir ici : La description est en allemand, mais le site est accessible en français sans description (axe uniquement pour le 600 ESP!!) https://helipower.ch/p/t-rex-600dfc-esp-hauptrotorwelle?srsltid=AfmBOooip4xYnDE_2l1YoEwf36oDwTUjZ3kxNMQ-MVBiuzyA0VXp18Ns

Bonjour, J'ai bien un lien mais attention ça a son prix : Tete maquette haute qualité chez ce revendeur autrichien très fiable (je l'ai déjà recommandé à plusieurs membres notamment pour les pales!) : https://www.modell-hubschrauber.at/Scale-Heli-und-Scalezubehoer/Mehrblattrotorkoepfe/600er-Mehrblattrotorkoepfe/PSG-Rotorkopf-4-Blatt-Pro-Kit-fuer-600er-mit-Taumelscheibe::21038.html et les pales maquettes qui vont avec : https://www.modell-hubschrauber.at/Scale-Heli-und-Scalezubehoer/Scale-Rotorblaetter-Mehrblatt/Scalerotorblaetter-HeliTec/Hauptrotorblaetter-S-Sch

Si tu parles bien de la radio Flysky FS-I6S tu peux utiliser des piles non rechargeables qui font 1,5v et 6v au total ou des piles rechargeables qui font 1,2V soit un total de 4,8v, total qu'il faut enregistrer dans le menu de configuration des batteries qui s'active en dévérouillant le cadenas et en appuyant sur l'ecran sur la batterie. Le voltage de 6v ou 4,8v est à paramétrer au 1er niveau, et les 2 autres (alarme et low) sont calculés automatiquement en conséquence (4,2v pour l'alarme et 4v en low pour 6v. Et concernant mimi17, ça semble être un problème de réglage d'antic

Ouh là !!! Ca sent mauvais tout çà. Mon conseil ne vous connectez pas!!!

Bonjour, Attention le post auquel vous avez répondu date de 6 ans !! Bien vérifiez la date avant de répondre...

Bonjour, Apprendre avec un 600 ou un 700 ok MAIS PAS SEUL !! et il y a tout l'aspect réglage de la machine, programmation de la radio. Et on ne le répétera jamais assez , s'entrainer sur simulateur, là on peut casser son hélico sans avoir à payer les réparations Sinon, il y a aussi le Flywing FW450L V3 qui avec son GPS et sa fonction RTH (retour à la maison, en l'occurence le point de décollage) offre une certaine sécurité. Les mode ATTI ou 3D permettent après de se familiariser avec le pilotage sans assitance, mais avec toujours la possibilité du RTH . De plu

Le module H1 que vous avez acheté était certainement associé à un modèle Flywing et ayant effectivement un anticouple moteur electrique avec des paramètres spécifiques préréglés. De fait il est reconnu par le logiciel Flywing comme étant un H1 Lite Et effectivement, il faudrait un module "Heli"

Salut, D'autant que du cote du forum allemand j'ai pas obtenu de solution non plus (que des test à faire que tu as déjà fait). P.S. Quand tu as changer de mode en xbus, tu as bien rebinder to recepteur ?

Désolé Jean Michel..là je ne peux vraiment plus aider. J'ai néanmoins poser ton probleme sur un forum allemand et te tiens au courant (je te promets rien !) Dominique

Bonjour, Vous avez cogner sur du dur ? A priori je dirais que l'esc et la platine rc ne sont pas en cause, c'est plus un pb mécanique (j'avais 2 xk 110 donc j'ai une petite expérience) Première piste ; les servos du plateau cyclique sont-ils ok (vous otez les pales par sécurité, vous allumez la radio et branchez l'helico et vous manipulez les servos du plateau cyclique pour vérifiez si les fonctions sont ok En ouvrant les gaz (vous ne risquez rien sans pales) Si là déjà vous entendez des bruits anormaux (pièces cassées) et voyez des comportements anorm

Ce que j'ai trouvé : Description de la commutation de fonction du mode de sortie SBUS et du mode de sortie non sbus: Si votre récepteur est relié à votre émetteur, veuillez éteindre votre émetteur. Lorsque la lumière LED de votre récepteur est rouge, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plus de 6 secondes et pas plus de 10 secondes, relâchez le bouton pour voir le flash vert. Après cela, en appuyant à nouveau sur le bouton maintenant, le récepteur revient à la lumière rouge, qui présente avec succès un commutateur de mode de sortie complet. Lorsque le