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fabiensam
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Tout ce qui a été posté par fabiensam
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Slt, normalement quand ton récepteur clignote, c est qu il a perdu a un moment donnée la connection avec ta radio. Refait peu être tes tests de porté ou déplace les antennes du récepteur pour voir si ça le fait toujours.
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Pour les maquettes, cela va être les engrenages et moteur qui vont faire le plus de bruit. Tu vois déjà la différence entre un helico a torque et a courroie, la diffèrence de bruit est flagrante. Apres tu auras le bruit des pales qui sont faite plus pour la portance.autonomie et non pas les contraintes des vrais pour le bruit , exemple les pales du h160, c est la machine la pkus silencieuse d airbus helicopter. Pareil pour les moteurs, dans nos fuso, on as pas de panneaux insonorisant comme dans les vrais.
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alors oui, le fenestron est nettement moins bruyant que le rotor classique et offre une protection supplémentaire pour le personnel au sol travaillant dans l’environnement de l'appareil. par contre il consomme plus de puissance pour le faire fonctionner vu qu'il tourne plus vite qu'un rotor classique.
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Slt steph66, tu as bien résume tout ce que je n avais pas fait lors de mok crash. Je l avais envoyer en translation a basse altitude et lors du virage il a commence a cabré et j ai pas eu le temps de corrigé avec l inertie. Alors j ai volé hier, pour l ac je suis a 50 est cela me va, peu être que je descendrais encore un peu pour voir. Faut maintenant que je prenne habitude avec la bnb
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Merci, ca reprend tranquillement vu que j ai presque fini l aouette 2. Je ferais des photos de l avancement
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slt tous le monde, en attendant de finir mon alouette 2, je vais continué mon airwolf ou il faut que je change mon fuso que j'ai crasher lors du premier vol.. inversion de la compensation ac (on dit jamais assez de recontrôler les compensations) le avant et après pour le moment je vol comme ça pour prendre l'habitude du poids de la machine et finir les réglages. Donc achat d'un nouveau fuso non peint pour le modifier un peu plus maquette. Pour la mécanique, c'est un hk600 gt, avec couronne, axe, courroie align. moteur turnigy 890kv /
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slt tous le monde, alors après pas mal d'essais et le démontage pour refaire la peinture qui ne tenait pas... j'ai fait quelques modif sur l'alouette. Donc changement de batterie de reception par une plus puissante mais en taille réduite qui être fixé a la place du réservoir. Changement du servo anti-couple qui n'était pas assez rapide par un align ds650, faut encore que je finisse les réglages avec le beastx pour ralentir la vitesse de rotation pour être plus réaliste. Pour le moment j'en suis a 70 de dr et 20 d'expo (dx8). J'ai commencé a faire la peinture des accessoir
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tu n'as pas les trains maquettes fournie avec ton fuso ou il te plaise pas ?
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merci d'avance, je ferais un post quand je m'y mettrais, pour le moment j'ai encore un peu de taff sur mon alouette 2
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Merci pour les infos mais je suis en sepktrum dx8 donc je ne pourrais pas le faire je peux juste régler la vitesse de descente des trains. en tout cas, très bon taff que tu as fait dessus. Je vais reprendre quelques idées pour le mien
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slt gélam, très belle machine et très bien fini!!! tu pourrais expliqué comment tu as fait pour faire la séquence de l'éclairage avec la descente du train, car je serais intéresser pour le faire sur mon 600. merci d'avance et ate de voir de nouvelle video de ta machine
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Vidéo : Avez-vous déjà vu un trim sur l'empennage horizontal d'un hélico ?
fabiensam a répondu à un(e) sujet de steph66 dans Techniques Diverses
Slt steph66, et non sur les vrai bell, l'empennage est fixe. il as du mettre ça en place pour faire le centrage suivant que le reservoir ce vide. -
Oui je te confirme, il est vraiment pas mal. Je m étais renseigné pour le faire mais pas assez de place chez moi. Tu peux allez voir sur le forum heli4 dans les posts maquettes. Il y a une personne qui l a monter avec le châssis d un 700. Je lui avait demander des conseils. J avais acheté un magazine qui avait fait un reportage sur le montage de cette version. Je t ai fait quelque photos. Si tu as besoin de plus de photo dit moi le
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Ma Gazelle électrique Gigi
fabiensam a répondu à un(e) sujet de Stef dans Vos Réalisations et Créations
je confirme pour le hk600, il faut changer pas mal de pièce pour du align qui avoir de la fiabilité, ce que j'ai du faire pour mon 600 airwolf vu que je ne trouver pas de 600 esp. Sinon comme disait KTM1290 pour le 550, il te faudra au pire juste changer le torque tube pour le 600 et agrandir les flancs pour le moteur -
il y a le kit de conversion pour le passer en électrique et tu peux aussi le passée en tripale, ce que je ferais dans pas longtemps pour le mien. sinon en taille 600, je suis pas sur que cela existe a part l'alouette 3 et encore. La grande majorité c'est du vario avec le chassis du trex 700. Attend d'avoir d'autre réponses ;)
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Sur le site futurheli, tu la en bi pale ou tripale/ convention électrique. Après il y a d autre sites qui en vendent. Le kit n est plus produit par hirobo vu qu elle a un peu plus de 10ans mais il y a toujours des pièces détaché en vente. Pour ma machine, tape lama hirobo dans la barre de recherche. Il y a plusieurs postes sur la machine ou d autre personnes l ont mis en tri pales et amélioré Voici une photo avec mon 600 airwolf a côté
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Slt tu recherches dans quelle taille? Il y a le lama hiboro ou il y a quelques kit encore en vente ou tu peux le passer en électrique directement. Il est de la taille 500/550. Je suis en train de finir d en monter un
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Je confirme, le message a disparu. Très bon idée pour rigidifier sur le 600 avec portes fixe, c est quand même pas trop rigide. C est pour cela que la plupart des machines on des tiges sur l avant et équerres a l arrière pour le rigidifier. Pour la mousse, c est pas faux ce que dit ktm pour le tassement, quand je m y mettrais je pense que je ferais un renfort pour que le tube ne bouge pas et garderais la mousse pour amortir les vibrations
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merci pour l'info, faudra que je regarde ça de plus prêt quand je m'y mettrais dessus
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merci pour les photos cela va m'aider quand je remonterais le mien, tu pourras faire des photos au niveau du boitier ac pour le verrouiller au niveau de l'empennage, car sur le mien, je suis obliger de faire un trou dans le fuso pour pouvoir passer une vis a travers boitier et le tube (je suis en courroie) voici les photos avant le crash et le nouveau en attente que je finisse le lama bonne continuation
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Merci pour tes réponses steph66
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je pencherais plus pour le servo pas assez rapide que un point dur vu que j'avais quand même regarder avant de faire les premiers vols. Faut que je demande a un pote qui me prête un servo pour que je fasse l'essaie avec un mks ;). merci pour idées, va falloir attendre après les fêtes pour que je me remette sur le lama pour que je commence a regarder pour un autre servo. Vous utilisez quoi? je serais partie sur un align ds655 pour la taille 600.
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merci pour ton aide, je ferais l'essai pour voir si il y a un point dur. voici la video du lama ou on voit qui oscille un peu et part a gauche dès que je met du pas. TRIM_20181222_172752[1].mp4
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slt tous le monde, je vais avoir besoin de vos conseils pour finir les réglages de mon lama au niveau du gyro. Je n'arrive pas a régler le gain du gyro correctement. j'arrive a le faire décoller sans que l'ac ne bouge, mais dés que je touche au pas, il part a gauche (le nez), et lorsque je touche l'ac, il me fait des va et vient comme si j'avais pas assez de gain. Dés que je monte le gain, il commence a osciller donc je galère.... Alors il est monté avec les pales d'origine. Beastx v3 monté juste en gyro simple(branchement vers l'avant de la machine) vu que je suis en
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J ai fait exactement pareil pour l éclairage de la dérivé faut pas être presser pour arriver a faire passer le câble dedans. A la fin j avais passer un fil de fer pour me servir de guide. C est cool, tu avances bien sur ton fuso, je vais te piquer quelques idées pour faire le 600