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Salut Bou83, Fred est pas méchant, c'est comme un carreleur qui vient chez toi, il ne peux s’empêcher de regarder si ton carrelage est bien poser, bah Fred fait pareil avec la peinture !! déformation professionnel !! En plus, il est et a de bons conseils ! Allez t’inquiètes pas, on voit bien qu'il est super ce Bell !!! @+
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Symposium du Léman Excenevex sept 2016
cgcpx a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Impec !!! Je viendrais le ventre vide et la soif en gorge !!! puisque je ne vole pas encore cette année ! -
Petits travaux du soir: - Réalisation des deux plaques de renfort du coupe-câble supérieur. - Réalisation des deux bras de renfort. - Assemblage de l'ensemble. @+ Cyril
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Symposium du Léman Excenevex sept 2016
cgcpx a répondu à un(e) sujet de Flagada Jones 74 dans Rencontres France-Helico.com
Hello, question pour flagada-jones: Je ne suis pas encore licencié FFAM, mais dès que franck me prévient que l'ouverture des inscriptions est ouverte, je fonce prendre ma licence. Ma question: je ne ferai pas parti des effectifs inscrits, mais pourrais-je prendre/reserver un repas pour les deux midi du samedi et dimanche que je reglerai sur place chaque Jour? Merci -
J'ai acheté toutes les mini-vis sur ebay, je voulais te mettre le lien mais elle n'y sont plus, enfin celles que j'ai prises mais y en a plein d'autres : (Rectification elle font 6mm de long et non 4mm mais dans le fuselage on voit rien
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Salut à tous! @Steph: oui ce sont les vis définitives. Je n'en ai pas d'autres et celles-ci me semblent très bien. Elles ne sont pas ci grosses que ça, la tête ne fait que 2 millimètres et 4 de longueur. Pour la forme, je préfère cette forme justement plutôt qu'une tête en forme de dôme ^^ . @Pisler: http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-20-microecrous-6-pans-acier-diam-1-mm-e64675, c'est bien ça que tu veux ? @+ Cyril
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Bonsoir à tous. Ce soir, juste quelques essais !!! - Préparation du coupe-câble central sur le pare-brise, je pense que je vais remplacer le balsa par du carbone. - Préparation des entailles arrières de la dérive. - Mise en place de l'antenne sur la vitre supérieure gauche. - Test de couverture d'un des stabilisateur avec une feuille d'aluminium autocollante (je ne suis pas convaincu non plus, idée à revoir!) - Réalisation du coupe-câble supérieur. Bonne soirée à tous! Cyril
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Hello ! - Découpe de la partie arrière du capot. - Fixation d'un "chapeau" tout du long du tube de queue que j'ai visser régulièrement comme sur le grandeur. - Juste un petit coup de blanc pour montrer que le tube de queue rentre sous le capot supérieur .
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bavarian 3x branchement filaire
cgcpx a répondu à un(e) sujet de aimé66 dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Bon courage Aimé !! Que ça décolle et vol sans problèmes ! -
Salut, C'est du 550 ALIGN, mais franchement même en posant la question et étant novice, je ne doutait que très peu de la réponse. Ayant fait un peu de mécanique et connaissant les vitesses de rotation et les forces exercées sur les pieds de pales, la solution n'avait qu'une direction: la corbeille !! Même sur un 450 !!! Franchement? Suite au conseils et suite à ce que j'imagine des forces appliquées, je ne m'y aventurerai pas (même avec bien plus d'expérience). en tout cas merci pour ton point de vue. Amicalement, Cyril
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Coooool... Les amis!!! Mjadouin ne fait que poser une question pour être aiguiller. Si vous savez aidez-le au lieu de démonter gratuitement son projet. Je ne sais pas si ce qu'il veut est réalisable, avec le temps et de la volonté je pense qu'on peut arriver à faire de belle chose. Bon courage à toi et bonne chance pour la suite Mjadouin.
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Pétard de pétard !!! Il y comprends vraiment rien ce bourriquet !!! C'est de moi dont je parle bien sûr. Ça va pas, ça va pas! Faut que borne mieux cette mécanique, ça m'évitera de t'embêter pour rien.
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Bonjour Gérard, j'étais tellement dans la recherche et la compréhension du tableau que je ne n'ai même pas vu que je ne t'avais pas tout donné . OUPS!!! Milles excuses, je serais plus attentif la prochaine fois. Encore merci. Ah oui, j'ai vu module 0.8 de partout pour le pignon 11 dents et la couronne rien trouvé.... Puisqu'il n'existe q'une seul couronne hélicoïdal chez biwix, je suppose que c'est également du module 0.8?
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Salut à tous ! Ce jour: - Renfort de la fixation des aimants avec la résine fibre (Tout le monde devrait en avoir un pot chez lui, c'est de la bombe cette résine!!!). - Rebouchage de tous les trous de vis avec cette même résine. - Avancement sur la dérive. - Re création des stabilisateurs en balza. Bonne semaine à tous ! PS : Gérard nous n'avions pas les mêmes valeurs dans le tableau, Voilà celles que j'utilisais: du coup je ne suis pas sur des valeurs suivantes : Nb Dents couronne principale et du KV moteur trouvé
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Parfait, et un athlète de plus !!!! 
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Ok je regarde dans la journée, merci Gérard
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Avancement du jour : - Garnissage de la dérive. - Fixation d'aimant pour remplacer les vis de maintient du cockpit. Première photo pour le fun! Tout s'est casser la gu...le, étonnant !! non ? et après le second essai, beaucoup mieux C'est pas très beau mais j'arrangerais plus tard Résultat : plus de vis mais je pense qu'il va en manquer autant encore si j'équipe et j'habille le cockpit. C'est comme tu disais Juju, il faudrait rapprocher Limoge de Lyon
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Bell 222 UT N141CF CareFlite
cgcpx a répondu à un(e) sujet de Poussin dans Vos Réalisations et Créations
Eh ben, un de plus qui a du talent !!! entre nanar qui monte les machines à la chaine, Gérard qui les règle comme des horloges suisse et Fred qui peint les hélicos parfaitement comme les voitures, je suis pas rendu Bravo, l'artiste ! Je sais chaque jour un peu plus pourquoi je ne quitte plus FH! -
Bon mon maillot est dans le sac Lui!!! Le problème c'est qu'à part Gérard et Fréd, pour les autres on ne se connaît pas encore. Va falloir être prudent jusqu'au pas de vol et avoir les yeux derrière la tête. On fera la paix autour d'une bière Courageux mais pas téméraire l'cyril
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Merci nanar, mais je doute qu'il soit prêt pour Excenevex.
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Hé hé, je ne m'arrête plus!!! Je vais me transformer en Nanar bientôt ^^ (mais sans les larges compétences réglage et électronique, mouais ..... donc du coup, j'ai encore un peu de temps ) Alors ce soir, avancement de la dérive et perçage de l'entrée d'air des turbines: Masticage rapide, pour simplement rigidifier l'ensemble: C'est chaud le perçage de fibre, faut pas être presser, sinon ça capote !!! @+
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Sérieux ça me fait ch ..... !!! et vous avez tous compris pour une fois qu'une revue était dédiée aux hélicos !!!! Vous avez tous reçu ce courrier ? Quelqu'un connait AIRWAYS ?
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Hello, après ponçage, ça semble bien plus solide et uniforme, c'est de la bombe ce produit !!!
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