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Gilloubell

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Tout ce qui a été posté par Gilloubell

  1. Je viens de vérifier en tenant la tête dans le sens longitudinal, j'aurai tendance à dire que le patin droit se lève légèrement avant le gauche. Donc il devrait tirer à droite... Pour l'instant, l'assemblage n'est pas maquettisé, donc montage selon la notice. Donc pas de poids supplémentaire autre que la méca.
  2. Bonjour à tous. J'ai fais à nouveau un test de vol en salle hier (donc pas d'influence météo) mais le résultat est loin de mes espérances. Pour rappel voici ma config. Chassis T-Rex 500 DFC Moteur Scorpion 3226-900Kv (choix éffectué selon l'exemples d'autre ec145 classe 500) Lipo 6s kypom 4200mAh Transmission: Couronne 134 dents / pignon 12 dents Anti-couple à gauche Pales spinblade asymetrique 435mm Tête quadripale. Déphasage réglé parfaitement à 90° et aucune incidence sur les pales à 90° sur le roulis/profondeur. Mon plateau cyclique est réglé au poil de cul avec un
  3. Bonsoir, J'ai résolu mon problème en mettant le trim de la voie des gaz au minimum. Et la c'est nickel, j'ai retrouvé une voie des gaz normale, comme sur les autres hélicos. Merci. Gilles
  4. Gilloubell

    Ah-1 Cobra Electrique

    Tu dois pas dormir beaucoup... [emoji6] Félicitations, super boulot. Du travail de pro.... Tu verniras aussi à l'aéro ? Gilles
  5. J'ai bien programmé l'inter comme expliqué plus haut et il fonctionne bien. Mais dans le soft ils disent de vérifier le basculement de l'inter sur la page des mode de vol. La configuration choisie doit être en vert. Quand je bascule l'inter sur cette page. Rien ne se passe alors que sur la page de réglage radio, ça fonctionne bien. Il est donc bien programmé. Je vais essayer de virer le gaz limite et refaire des essais. Merci Gilles
  6. Gilloubell

    Graupner mz-18 et phoenix 5

    Salut, Si tu veux faire du sans fil et si tu as un récepteur en rab, tu peux te servir de ce module : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__52145__Wireless_9_in1_Simulator_Adapter.html Comme ça aucun risque d’abîmer la radio... Gilles
  7. Bonjour à tous, Je suis en train de régler mon 1er Brain sur mon 450L Dominator !!! (Qu'es ce qu'il est sympa ce père noël ) Toutes mes courbes sont bien linéaires 0/25/50/75/100. Mis un plateau 1 servo sur la radio. Sur la page "configuration émetteur" J'ai réglé les débattements dans la première partie du soft pour avoir -100 +100 sur routes les voies du cyclique et de l'AC en augmentant les débattement + et - sur chaque voie. Ça c'est fait. Mais, car il y a toujours un mais, sur le canal moteur, impossible de faire varier la valeur "moteur" En plus, sur la commande des gaz, il y a une
  8. Gilloubell

    Probéme avec le 3GX,

    Bonjour, Ce qui est important c'est d'avoir tes 8° en mode DIR et ton réglage de pas maxi (9 ou 10 ou 11 ou 12 selon ton choix) et tout ca en mode DIR. Apres çà, tu quitte le mode DIR, tu laisses tes réglages tels quels. Et va voler Bons vols
  9. Gilloubell

    Transmission par Flexible

    Si on regarde le modèle vendu chez heliscale Il s'agit d'un flexible "Reverse" prévu pour une trans avec un rotor principal rotation droite. Gilles
  10. Gilloubell

    Transmission par Flexible

    C'est sur que le système est fiable car les trans des offshore prennent bien plus cher que nos anti-couple... Ils subissent des pertes et prises de charge en permanence. Donc çà passe sans problème de fiabilité. Pour le sens de rotation La trans du haut notée normale tourne, vu de derrière l'hélice, en sens anti-horaire. La trans du bas notée inversée tourne, vue de derrière l'hélice, en sens horaire.
  11. Gilloubell

    Transmission par Flexible

    Bonjour, Une soudure à l'étain (pour ne pas trop chauffer le flex) avec du décapant sur la longueur de fixation. Ça évitera que les spires se déforment au serrage et qu'elles s’effilochent. Sinon collage au Loctite 638. (utilisé sur les trans offshore Rc)
  12. Gilloubell

    MD900 Special Forces

    Salut, Si c'est le post auquel je pense, çà doit être ici: http://www.france-helico.com/topic/21554-quelle-version-de-t-rex-700electrique/page-2 Gilles
  13. Salut Olivier, Juste une petite question qui n'a rien à voir avec le sujet d'origine, où trouves-tu le plancher strillé en alu comme sur la photo. Merci Gilles
  14. Merci, Je retrouve bien celui de la radio mais pas du 450 dfc. Maintenant que tu as crée une rubrique Graupner, il est peut-etre possible de la déplacer dans la bonne rubrique. A+
  15. Gilloubell

    T-Rex 450 DFC

    9 téléchargements

    Manuel de montage 450 Dfc
  16. J'ai voulu inaugurer avec la notice de ma radio mais je ne retrouve pas mes petits... J'ai peut-etre fait un doublon... A vérifier. Merci Edit... J'ai bien fait un doublon pour la notice de ma radio. Je ne retrouve pas mes fichiers dans la rubrique media puis fichier... J'ai ajouté aussi la notice du 450 DFC
  17. 9 téléchargements

    Notice complète officielle.
  18. La solution à ton problème pourrait peut-être intéresser quelqu'un....
  19. Cette solution serait la plus simple, sinon il faut augmenter le diamètre de ton axe avec une douille, mais 5 dixième au diamètre, ça fait peu...
  20. Salut, Il faudrait un peu plus de détail sur les cotes de tes différents axes pour pouvoir trouver une soluce fiable...
  21. Çà y est le montage de la partie arrière est effectué. Reste les stab à installer. J'ai ajouté une "clé d'aile" supplémentaire (un jonc en carbone qui va d'un stab à l’autre). Il rentre de 3cm environ de chaque côté. Reste à maintenir en position horizontale des stab et conserver l'angle voulu (95 degrés par rapport à la diagonale du fuz soit 5 degrés vers l'arrière) La référence horizontale sera prise sur les barreaux en acier avec l'incidence mètre. Reste plus qu'a caler tout ça à l'aide de l'équerre à chapeau qui est juste à la côte. La ficelle qui ress
  22. J'avais du loctite 601(pour jeu faible (0.1)) donc j'ai mis ça, mais le 638 est mieux car tolère plus de jeu (0.25) http://www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802627616769
  23. C'est un produit de fixation haute resistance des metaux par polymerisation. (De marque Loctite)
  24. Salut Pascal, Le fil de mon topic étant en retard par rapport à la réalité, j'ai effectué un premier essai de vol il y a 10 jours. Et à mon grand étonnement et ma grande joie il n'y a aucunes vibrations (je posterai la vidéo plus tard). A l'origine le fuselage est prévu pour recevoir une trans par courroie donc mon tube en alu, même s'il n'est guidé qu'en 3 points, donne plus de rigidité que prévue. J'avoue que j'étais inquiet de ces satanées vibrations, mais c'est nickel. Par contre j'ai eu pas mal de difficultés à le faire quitter la terre des vaches.... Mais bon il a fini
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