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SiliKi

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Tout ce qui a été posté par SiliKi

  1. Bonjour Luc, quelle est la référence des pieds de pale que tu as commandé? c'est bizarre car les pièces de 550 et 600 sont quasiment identiques regarde ici http://www.fxmodelrc.com/H55003T-Pieds-de-pales-en-aluminium-noir-T-rex-550/ celà semble etre les bonnes par contre je ne pense pas que tu puisses monter ceux que tu as acheté avec le même axe les eux aures reference en photos, semblent etre pour des DFC. bonne journée OLivier
  2. SiliKi

    Bonjour les passionnés ,

    Bonjour Jean Claude, bienvenue à toi, et le choix de "gros" modèles pour (re)commencer n'est pas si mauvais, car "plus gros=plus stable" ... mais hélas plus gros= aussi crash plus onéreux.... mais ça , y en aura pas!!!! Bon vols OLivier
  3. Salut JP, Triste nouvelle.... sûr qu il est toujours là!... Fais voler tes superbes maquettes , comme toujours quand il était présent, et je suis sûr que tu verras le petit bout de son petit museau poindre au coin d'un nuage... avec son beau "sourire" .... et peut être s'est il vraiment réincarné en petit Saint Bernard, avec son tonnelet.... Bien Amicalement OLivier
  4. Merci à tous pour vos commentaires et encouragements! Quelques photos en Vol, Bientôt je vous posterais quelques photos de l'intérieur , accus en place.... tout dans le nez!! OLivier
  5. bonjour Patrick, tu parles de deux accus 1300 + emcotec... quellle est la masse totale de l'affaire??? 200grs tout au plus...soit un peu plus de deux pour cent ... de la masse totale de ta machine... ton Scorpion a encore de la marge...enfin j'espère ou alors y'a le F3P comme alternative... ABE(s) OLivier
  6. bonsoir Patrick, pourquoi vouloir mettre tous ses œufs dans le même panier???? et pourquoi pas une LiFe ou une Lipo en direct pour la réception et les servos.... un peu de simplification... OLivier
  7. Bonjour Patrick, rien que de regarder la vidéo, ça fait mal..... Alors j'imagine pour toi..... peut être une rafale de vent un peu plus forte.... et le réflexe qui va pas bien comme tu dis.. encore désolé pour toi OLivier
  8. bizarre....... je vois pas tes réf de pignons sont les bonnes? t as pas vriller le boitier dans un crash?
  9. alors refais une photo dans l'axe.. pour voir...
  10. le mien... dsl j'ai pas tout démonté...
  11. c est bizarre, ton boitier ne semble pas bien en place, le triangle devrait etre en contact avec le boitier support. ce qui fait que les pignons sont en contrainte l'un avec l'autre , et ne sont pas "lisses" mais mâtés ensemble!! si il y avait eu un effort trop important , les dents auraient cassé !! surtout sur ces pignons noirs...
  12. Merci JP, en plus toi tu as eu la chance de le voir voler à l' AMCL à St Denis de l'hotel... A+ OLivier
  13. Je ne vois pas trop le rapport entre les pignons et le régulateur de régime, les pignons Align encaissent pas mal les variations de régime, même sans soft start.... mais peut être que je me trompe , ou pas . ce serait tout de même mieux pour toi si tu veux avoir des réponses précises , que tu poses des questions avec un peu plus de détails... et de précisions. a+ OLivier
  14. Bonsoir Marc, en 12 S, soit deux fois 6S, tu vas avoir environ 850 gr par batterie... (6S 5000) soit 1kg700 env... il serait peut etre bien de t'en servir pour régler ton équilibrage...et de réfléchir dors et dejà à leur emplacement... histoire de pas devoir ensuite mettre 1 kg de plomb dans le nez pour rectifier... Comme dit Jean Pierre, le poids n'est pas notre allié, je rajouterais : sauf si on réfléchi bien en amont à sa répartition des masses... Avec 12 S 5000, sur un trex 700, tu fais 8-9 minutes de voltige ... donc je pense que des 5000 suffiront, à moins que tu ne veuilles fair
  15. ce serait pas l'inverse..... ?
  16. bonjour, le torque tube tourne t il librement à vide? le pignon conique horizontal est il bien monté "à fond" ? un roulement grippé ? une petite photo serait la bienvenue... A+ OLivier
  17. Bon aller ! je peinds!!!! cette fois je n'utilise plus les bombes Motip, qui m'ont causé trop de soucis par le passé, coulures +++ , bulles au séchage craquelures... reponçage , re coulure... STOP ! J'ai basculé sur des bombes "basse pression" utilisées par les tagueurs et grapheurs .... Pour faire des coulures, il faut vraiment s'endormir au même endroit! et un pouvoir couvrant +++ Sans parler du prix.... 3,80 euros la bombe de 400 ml.. la motip est à plus de 15 euros et ne couvre rien... Le seul hic, c'est que je n'ai pas trouvé la teinte recherchée... Qu'à cela ne
  18. Bravo à Paul (Jean Pierre) ! sur la photo des 4, tu es le seul à ne pas avoir de palettes ! ça fait plaisir de voir une belle tête....
  19. Bonjour Marc, quel est ton choix au niveau motorisation 6s ? (ou 12 s) avec quel capacité de lipos , et où vas tu les placer? pour le poids, à mon humble avis, tant que c'est devant le mat rotor, c'est aussi bien que d'aller mettre du plomb dans le nez... pour équilibrer à postériori... Merci pour ton partage OLivier
  20. Ah, avant la peinture j'oubliais... d'un coté, la Méca.... de l'autre le Fuso.... bah oui faudrait bien les lier..... et plutôt de façon costaud, afin d'éviter toute vibration ou phénomène de résonance ! mon choix s'est porté sur la fabrication d'un stand en contre plaqué aviation, moins onéreux et plus facile à usiner que du carbone... pour un poids très peu différent au final. je me suis donc lancé dans SolidWorks.... super facile!!! non je rigole! c'est une vrai usine à gaz, mais avec un peu d'aide , j'ai fini par maîtriser (un peu..) la
  21. Tout à fait d'accord pour Gigi !!!! Pour les questions, pas de problème Olivier, avec plaisir.... c'est tellement une belle machine en vol que tu devrais commencer tout de suite!!!! A+ je travaille sur la suite.... OLivier
  22. ----Le fuselage--- comme déjà dit, le fuselage livré était de très belles qualité, renforts carbone autour des futures découpes , le gel coat de bel aspect , nécessitant très peu de masticage... les découpes ont été faites ,et la confection du train d’atterrissage confiée à une personne très très compétente en soudure brasage et cintrage.... comme dans tout le reste d'ailleurs!! (il se reconnaîtra...je le remercie vivement ici pour ce travail que j'aurais été incapable de réaliser!) Il est à noter que le train est suspendu.... le top !! et du meilleur effet au décollage roulé!
  23. Merci à tous pour les encouragements! c'est vrai Gégé, que Gigi nous permet de réaliser certains de nos rêves, et il faut les encourager, lui et Kévin à continuer leur superbe production, car ils ne sont pas nombreux à produire des fuselages pour des machines un peu différentes, et de cette qualité.... A très bientôt pour la suite... Bon Dimanche OLivier
  24. Bonjour à toutes et tous, je tiens ici à vous faire partager le plaisir que j'ai eu à concevoir , puis réaliser cette Semi Maquette d'un hélico qui me tenais à cœur. L'histoire a commencé avec la découverte de cette maquette lors du sympo Héli Colibris, en deux exemplaires ! alors que je n'en avais jamais vu.... Il s'agit des H34 de Gilbert Escalier (gris) et de Michel Sallé (Marine) Je me suis interessé , et Gilbert m'a dit que c'est lui et son Fils Kévin qui fabriquaient ce fuselage , de très belle facture, il faut le dire... (www.helirc12.com/fuselages ) Suite à un changeme
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