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Charles GIrardeau

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Tout ce qui a été posté par Charles GIrardeau

  1. Hello, Certainement compatible futaba car fhss Charles
  2. Salut, Je confirme, ce sont les mêmes Charles
  3. J'ai pas besoin de préciser, je pense que tout le monde m'a compris Charles
  4. Le staff Rc copter / Rc pilot
  5. Vu sur le forum de Rc copter, par Laurent michelet: " Bonjour Toutes nos excuses pour le manque de communication… En fait,nous allons rédiger un communiqué ce week-end pour vous expliquer la situation de détails .. Pour le moment, nous sommes encore dans l'expectative quant à la "suite des événements". Mais à toute fin utile, sachez que ce ne sont pas à proprement parler des problèmes financiers qui sont à la base des retards." Mais bon le week-end en question, est celui qui vient juste de passer, et aucunes nouvelles de leurs part... Gardons espoirs messieurs Charles
  6. Sur Heli4, un des pigistes (je n'ai plus son nom, dsl :s) précise que les articles censés se retrouver dans le numéro en cours, seront présents dans le prochain Rc pilot. Je pense que, ce sera ainsi pour les futurs articles... Charles
  7. Salut tous le monde, Ce mag' qui est vraiment top, dois subir, malheureusement, le même sort que certains autres mag' (Fly, passion'ailes,...) Son concurrent semble toujours aussi bien marcher... Enfin, avant de faire des spéculations hasardeuses, attendont un retour officiel de l'équipe de rédaction de ce mag'. Il se peut qu'ils nous préparent des articles de fous ! ce qui prends du temps ! A+ Charles
  8. Charles GIrardeau

    version 4 du 3GX

    Salut, Pas mal de gars sur Helifreak ont rencontré des problèmes similaire au niveau de l'anticouple, après avoir upgradé en v4. Regarde du côté du paramètre "stop gain" sur le logiciel en plus de ton gain habituel sur ta radio. Le 3gx marche vraiment bien, il n'y a qu'à regarder les vidéos des top pilote de leur team pour s'en convaincre, en revanche il est certainement plus "pointu" à régler qu'un Beast X ou autre, qui eux marche nickel en sortie de boîte pratiquement, et fonctionnent encore mieux une fois avoir mis un peu plus le nez dans les réglages. Charles
  9. Salut La courroie d'AC est bien tendu ? A+ Envoyé depuis mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk 4 Beta
  10. Bonsoir à tous, Je sais, il y a déjà un post sur l'Agile, mais jusque là, l'on parlait de la version "Beta". Je refais donc un post pour cette foit-ci la version définitive, et aussi pour les futurs retours. Place aux photos :dance: : Pour rappel,quelques Spec's : * Spiral Bevel Gear TT transmission * 2mm Carbon Frame * Direct Drive servo * Ultra Rigid Frame Design * 30 mm Carbon Fiber Tail Boom * Super Efficient Gear transmission * Dynamycaly Balanced Design for Hard 3D Manoever * Focussed on 100 % Pilots satisfaction
  11. Voir la pièce-jointe : 480344_524485797612925_2104346926_n.jpg Voir la pièce-jointe : 947243_524485544279617_1738157308_n.jpg Voir la pièce-jointe : 947243_524485547612950_427669960_n.jpg Pour rappel,quelques Spec's : * Spiral Bevel Gear TT transmission * 2mm Carbon Frame * Direct Drive servo * Ultra Rigid Frame Design * 30 mm Carbon Fiber Tail Boom * Super Efficient Gear transmission * Dynamycaly Balanced Design for Hard 3D Manoever * Focussed on 100 % Pilots satisfaction * High Speed fly Capable * Tail Rotor , You can choose
  12. Petite comparaison pour ce faire une idée de la taille, le Gob' 500 à coté d'un Trex550 : Charles
  13. Superbe vols tout en puissance 8O Comme souvent avec le 120, pas de bulle pour le vols :naughty: , les vibrations doivent être énorme aussi :think: Et l'autorot' 8O wahouuu !!! Ils ont serrés les fesses :pray: !!!
  14. J'aime vraiment la deco'! Le futur best seller de 2013? Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
  15. Bonjour à tous, J'ai découvert cette vidéos, où ils nous montrent les différentes étapes de fabrications des lipos. Bon visionnage : Charles
  16. Ah elle est pas mal celle là ! :laughing-rolling:
  17. Ils auraient dû mettre la musique de Super Copter à la place XD
  18. Bonjour et bonne année à tous !! Voilà TSA vient de dévoiler les caractéristiques de son nouveau bébé, l'Infusion 700G. Je vous laisse découvrir : Full length of fuselage: 1845mm Full width of fuselage: 215mm Height: 430mm Flying Weight(approx): 5910g Main rotor diameter: 1580mm Tail rotor diameter: 262mm Engine class: 23-26cc Gear ratio: 7.87:1:4.52 Main gear ratio: 16T:126T Tail gear ratio: 113T:25T In-flight Mixture needle: No Full tank capacity: 650cc Material specification: Carbon fiber, Aluminium. Tail rotor drive: Shaft drive Swashplate angle: 120¢J Main b
  19. Si je suis dispo', je serais présent de même ! Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
  20. Salut quentin, Dsl du hors sujet mais je voulais savoir si tu avais testé la HPS ? Charles Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
  21. L'E720 est vraiment une bonne machine, avec ce qu'il lui met dans les dents, ça ne bronche pas !! XD En tout cas, superbe vol, vraiment technique .
  22. Un Blade 600x ? ^^ :think: Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
  23. Exacte, j'ai mal lu sur le coup donc effectivement aucuns soucis de Vstabi, vu que tu en a pas ^^ Autant pour moi ! Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
  24. Hello, Je ne sais plus si le Vbar est pareil que le BeastX, mais effectivement, normalement il faut te mettre sur la radio en h1 (90°), et non h3 ou hr3 (120°). Ton soucis est peut être la Envoyé depuis mon GT-I9100 avec Tapatalk
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