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den

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Tout ce qui a été posté par den

  1. den
    Je ne doute pas qu'il soit très bien. je veux juste faire remarquer que la capacité affichée ne correspond pas à grand chose par rapport à un temps de vol par exemple, car si si je repard en vol avec pour 6 minutes avec une batterie à 11,5 v donc 50 % de capa restante(d'après l'instrument et le tableau de JPR)alors que je viens de voler 6 minutes depuis la pleine charge, je vais juste gagner un entrainement à l'autorot. Au final, c'est le temps de vol qui reste le juge de paix, à condition que la lipo soit dans un bon état général, et le plus simple à utiliser via le timer de la radio.
  2. den
    J'ai le petit machin de chez HK depuis 18 mois c'est pas gros, rapide à lire, les tensions des élements cyclent avant la tension totale. un poil mal calibré (0,04 de moins sur les deux premiers éléments), mais cela suffit pour un controle de terrain. http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=6589 En général, j'arrète vers 3,7 v par élément et je remets environ 80 % de la capacité à la recharge. Et pour ceux qui donne la capacité restante à quel pourcentage doit-on s'arrêter ? Car si j'ai volé 6 minutes pour arriver au 46 % affichés sur la photo cela m'étonnerait fo
  3. den
    Un peu de lecture sur tous ces réglages dans le lien de ma signature.
  4. den
    60 A pour un 450, t'es aussi tranquille question puissance A ce prix là, tu dois pouvoir avoir un peu d'après vente : renvoie ton controlleur pour échange(si tu es sûr d'avoir appliqué la bonne procédure). tu peux aussi te procurer la carte de programation pour voir si tu as plus de succès avec, mais si ton controleur a un problème, cela sera une dépense inutile. En général 40 A suffisent largement sur un 450. Pour le 450 je conseille ceci : http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... Controller Excellent, malgré un softstart qui n'a rien d'un softstart hélico, mais toujours en rupture
  5. den
    Ah , ben alors ... J'ai eu pendant quelque temps un petit rafale RTF easy model. il a commencé à voler correctement une fois que tout ce qui avait d'écrit easymodel dessus a sauté à la poubelle : émetteur, récepteur, controleur et servos. Depuis j'évite la marque. tu devrais peut-être faire pareil
  6. den
    si tu as une courbe de gaz pense à la mettre de 0 à 100% pour être sur que le controleur reconnaisse les positions extrèmes.
  7. den

    align ds410m vs mks ds470

    den a répondu à un(e) sujet de alex62 dans Servos

    Pour info, je tourne depuis quelques mois(100/120 vols) avec un 450 équipé d'un align bl35x et de servos MKS DS470 au cyclique et sans step-down et cela se passe très bien. Je me suis dit au départ que l'électronique moderne devait quand même être tolérante entre 5 et 6 v et cela semble bien le cas pour ces DS 470 D'ailleurs si on les alimentait à partir d'un pack de 4 nimh, si on a 4,8 v de tension nominale, on est plus près de 6v en tension pleine charge, donc cela doit quand même être fait pour supporter ce genre de différence.
  8. den
    Dans la série " les trucs de fous que font les grands" et à partir de quand faut-il savoir s'arrêter, il faut absolument visiter cette page : http://www.aerodrome-gruyere.ch/blogs/i ... &pb=1&tb=1 et visionner la petite vidéo du touch roll'n touch du major onega : http://www.aerodrome-gruyere.ch/video/touch-roll-touch/ Je le faisait en modèle réduit il y a bien longtemps avec des avions genre puma, et cela avait toujours un certain succès, je l'ai aussi essayé en simulateur (falcon 4) et cela passait de temps en temps, mais que de crashs pour y arriver. Alors quand on voit qu
  9. den
    le pro est certainement intéressant par ses qualités de vol reconnues par les pilotes 3D, mais c'est un joyeux casse tête à installer et entretenir pour les débutants ou les gens ne maitrisant pas trop le domaine, et ceux -ci ne sauront faire la différence des qualités de vol. Si ce n'est pas pour rechercher des performances optimums, je conseille plutôt des versions plus conviviales genre sport ou V2.
  10. den
    Viii, la cloche n'est jamais une figure très agréable. Amusant de voir que la dame, sachant qu'elle allait travailler en marche arrière a coupé le fumigène. je ne sais d'ailleurs pas si c'est pour pouvoir garder les références visuelles ou parce que cela pose un autre problème au niveau du fonctionnement de ce fumigène. Edit : en regardant à nouveau la vidéo, on voit que du cockpit la fumée est très dense quand l'avion ralenti. ce doit donc être pour garder le visuel qu'elle arrète le fumigène, car pour cette figure il faut être particulièrement précis, la moindre déviation provoquant une a
  11. den
    Et du beau spectacle aussi dans celle là, où on voit le changement de style quand l'altitude diminue (bien que..) : http://www.dailymotion.com/video/x2pguk ... 002_people Plus qu'à trouver le sponsor pour construire l'hélico En passant, il est amusant d'imaginer le cahier des charges pour un hélico 3D grandeur. En sécurité par exemple : pale à boulons explosifs pour se séparer de la machine en cas de problème et pouvoir laisser s'ouvrir sans risque le parachute de récupération.
  12. den
    Bah, il auraient la possibilité de le faire, mais les règles de sécurité, l'instinct de conservation, le coût de la machine et surtout l'inderdiction aux pilotes de faire ce qu'ils auraient envie( ) font qu'il ne viendront pas carresser la piste avec la dérive, cela se passera juste plus haut pour pouvoir récupérer la machine en cas de problème. Je me rappelle avoir vu lors d'un salon ou meeting, un premiers sukhoïs arrivé en france, surpuissant pour l'époque, passer un tonneau en petite marche arrière en descente sur la queue avant de s'arrêter pour repartir en vol dans le bon sens. Comme
  13. den
    Ils pourraient, mais il faudrait une machine construite spécifiquement, et à un coût tel et avec de telles incertitudes de réussite du projet que personne ne se risquera dans cette voie. On voit déja notre tigre national effectuer de belles démos avec looping, tonneaux et autres renversements. Ces démos sont là pour faire vendre, mais le coût en est aussi prohibitif, car les jeux de pales ne tiennent pas longtemps lorsqu'ils sont soumis à ce genre de manoeuvre, espèrons que le jeu en vaille la chandelle, c'est le cas de le dire Au final, la voltige hélico n'a pas d'intèrêt vu son domaine
  14. den
    Un peu de lecture dans le lien de ma signature. et un lien spécial pro chez modélisme.com : http://www.modelisme.com/forum/helico-e ... dedie.html
  15. den

    GP780 / AC en butée

    den a répondu à un(e) sujet de FABI1 dans Gyroscopes d'anti-couple

    Si l'hélico est vu de derrière et que le coulisseau part vers le coté coté où il a mis le manche, c'est que la voie rudder est inversée ? Et en mode normal, qu'est ce que cela donne ? http://forum.heli4.com/index.php?showto ... &p=9582561
  16. den

    position du gyro?

    den a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple

    Tu peux acheter en grande surface du double face spécial extérieur (couleur noire) de marque plasto. Cela colle très bien, n'est pas trop épais et empèche les mouvements du gyro donc impeccable avec un 780. Je n'ai jamais essayé de mettre un gyro pile sur l'axe, donc je peux pas te répondre pour cela. Je pense que je m'en tiendrais à un montage plus classique décalé.
  17. den
    Tu as essayé de refaire un modèle complet ? Des fois cela guérit des petites maladies sur les 3G, je ne pourrais dire pourquoi, certainement un effet placébo quelconque ou ruse vaudou ?
  18. den

    Besoin d'avis de connaisseur.

    den a répondu à un sujet dans Electroniques

    Micro coupure esc ou coupure d'alim ? Vérifier les connexion et prises lipo ?
  19. den
    C'était bien ça. Les pack froids ou chauds dans ce cas gardent une température clémente dans le sac isotherme. stocker les accus aussi dans une pièce chauffée l'hiver, car si ils partent de chez vous aux 10°du garage, vous aurez du mal à les réchauffer à coeur avant de voler Sinon en dessous de 10 °, on commence à bien sentir la baisse des accus lipo et cela devient difficile à voler quand on se rapproche des 0°et qu'on les a laissé sans protection.
  20. den
    Un sac isotherme taille sandwich pour garder les lipo au chaud avec éventuellment un pack chauffé au micro-onde. Prendre les fringues au rayon chasse chez décathlon plutôt qu'au rayon ski : les chasseurs doivent aussi rester dans le froid sans bouger beaucoup. Garder les mains au chaud dans les gants ou les poches jusqu'au moment de voler, et les y remettre dès le vol terminé. Pendant les six minutes du vol, je me fais assez de chaleur pour ne pas avoir de problème Et trouvé sur un forum d'astronomes canadiens qui passent des nuits dehors avec des températures que l'on imagine même pa
  21. den
    Un petit fuselage d'écureuil héli-artist pour décorer un peu. C'est loin de la maquette, mais ça a une bonne bouille en vol. Il a effectué ses premiers vols ce WE. pour obtenir un bon équilibrage, j'en suis à 50 gr de plomb rajouté à l'avant et cela l'amène au poids total de 1050 gr. Par rapport au poids original de 800 gr cela fait donc une surcharge conséquente et se ressent beaucoup au pilotage. On remarque aussi quelques baisses de régime moteur si on tire un peu trop sur le pas donc prudence. Il faut prévoir un peu de marge de manoeuvre par rapport aux anciennes habitudes. J'ai quan
  22. den
    Voici ce que j'ai écris ailleurs sur le GP780 : -Problèmes de battements et frétillements liés au gyro align GP780 : De par son système de gain variable(ou controle dynamique automatique ou autre, je ne me rapelle plus le nom exact utilisé par align), le GP 780 est hypersensible aux moindres perturbations et cela est souvent prohibitif sur les petits hélicos genre 250 et 450. Il y a un long sujet sur ces problèmes liés au 780 par là : http://forum.heli4.com/index.php?showtopic=27929 Par contre, il fonctionne très bien en mode normal et est aussi redoutable quand la machine et parfaite e
  23. den

    VISIBILITE DE L'HELICO

    den a répondu à un(e) sujet de ZEN27200 dans Discussions Diverses

    Plus qu'à passer au 450, pour voler décontracté à pas cher, alors. Edit : t'as mal choisi ton pseudo
  24. den

    VISIBILITE DE L'HELICO

    den a répondu à un(e) sujet de ZEN27200 dans Discussions Diverses

    Acheter des pièces HK, ca coute pas cher et on crash sans arrière pensée Et désactiver le zoom auto sur le simulateur
  25. den

    Birotor - Questions basiques

    den a répondu à un sujet dans Multirotors

    Ben, si 100 € te font cher, je crois que ce n'est pas trop la peine de te lancer, car au final si tu achète axe, couronnes, servos, moteur en pièces détachées, cela te reviendra vite plus cher que l'hélico complet prêt à voler. Et à moins que comme dit plus haut tu n'ai tour, fraiseuse, la matière première et les connaissances qui vont avec, je ne vois pas d'autre solution simple. sinon pour les pièce de l'hélico que je t'ai mis en lien plus haut tu peux voir par là cela te donnera une idée de comment c'est fait et des tarifs : http://www.fxmodelrc.com/t/categories/h ... anche-kob/ E

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