hotelbravo13

Je vois quand même un avantage certain aux connecteurs XT90 ou similaires, c'est la protection contre l'inversion. Avec les connecteurs style banane, il faut brancher le rouge sur le rouge, le noir sur le noir, et un rouge sur un noir. Un jour ou l'autre, l'inversion est au programme, et les doigts n'apprécient pas vraiment. J'ai déjà vu deux cas en live, c'est pas triste à ce voltage. Donc je ne prends plus que des connecteurs protégés contre l'inversion de polarité.

Bonjour, une recherche xt90 sur thingiverse XT90S opening tool by claustonnesen - Thingiverse XT90-S opener by claustonnesen - Thingiverse ou encore plus sophistiqué XT90S and XT60H opening pliers by claustonnesen - Thingiverse

Bonsoir, j'utilise sur tous mes accus des XT90 avec protection anti-étincelle. Un autre avantage est qu'elles ont une très bonne tenue, c'est même parfois un peu galère pour les débrancher, mais on trouve sur internet des modèles de pince à imprimer pour faciliter la déconnexion. Sur mes logs (Piuma et maquette en 800), c'est assez rare que l'ampérage dépasse 70 / 80 amp. Si tu penses faire du 3 D extrême, la consommation serait certainement beaucoup plus élevée et là il faut passer à des connecteurs plus résistants, 5,5 ou 6mm

Désolé, je ne comprends pas tout bien Les chapes SAB sont très difficiles à clipser ou déclipser sans pince à chape, ça devrait tenir même à l'envers. Au pire, tu peux encore corriger le neutre du servo dans le gyro.

Bonsoir, oui, si elles ont un logo, le logo à l'extérieur. Les nouvelles n'ont plus le logo, mais sur les plans, elles sont représentées avec la face lisse à l'extérieur cdlt Daniel

Bonsoir, Le Wiki beastx explique les différences ici General questions about the product — BEASTX Wiki

Bonjour, Les points à suivre pour que la télémétrie fonctionne : 1- vérifier que les softs de la radio et du variateur sont à jour 2- activer la télémétrie dans la radio, par défaut le voltage du récepteur doit apparaître dans la liste des capteurs et le voltage affichée doit être correct 3- paramétrer la télémétrie du variateur en mode Futaba SBus2 (à l'aide du programme ad hoc) 4- brancher un câble au le port télémétrie du variateur et au dos de la radio et enregistrer le nouveau capteur, dernière page du menu capteurs le variateur doit être alimenté pour pouvoir

en mode 1-S (1 servo par fonction), il n'y a plus de mixage de plateau, chaque voie pilote un seul servo.

ça doit être le menu End Point dans la T10

Bonsoir, Pour le réglage de la course des gaz, dans la radio baisses les AFR (haut et bas) au maximum. Dans CastleLink, le variateur est programmé en mode fixed end points ou governor standard, mais pas en set rpm pour le moment. Ensuite, manche des gaz en haut, (voie des gaz inversée si Futaba), branches l'accu de réception et remonte la valeur de l'AFR haut point par point jusqu'à ce que le variateur émette un bip, puis encore 3 ou 4 points d'AFR. Maintenant, manche de gaz au minimum, remonte la valeur de l'AFR bas jusqu'au bip d'initialisation du variateur, puis encore

Bonjour, Si si, les engrenages hélicoïdaux ont bien un sens de rotation privilégié, ci-après une longue explication, voir en particulier au point 4.5 Pignon conique : définition - Sarl Dassonville Ceci dit, les couronnes Vario en plastique ne sont pas très rigides et il faut installer un roulement d'appui en-dessous. Le réglage du jeu est d'autant plus important.

Bonsoir, La meilleure à ma connaissance est la Loctite Hysol 9462, mais quasiment introuvable pour un particulier, distribué par Henkel. Elle est totalement thixotropique, c'est à dire qu'elle ne coule pas, même pour un collage au plafond. Mon autre option est l'Aeropoxy ou la Vproxy de BVM jets, l'aeropoxy est thixotropique à longue durée de durcissement, la Vproxy est plus liquide et durcit plus rapidement. Adhesives Daniel

Bonsoir, Avant de changer les réglages électroniques sans savoir ni comprendre, il faut poser un diagnostic de la panne. Les réglages électroniques n'ont certainement pas été modifiés par le crash, donc n'y touche pas pour le moment, c'est le meilleur moyen de rendre la machine instable. Par contre, les réglages mécaniques ont pu être modifiés lors de la réparation. Pour contrôler les servos, il faut en premier bouger uniquement le manche du pas collectif, les 3 servos doivent se déplacer ensemble et dans la même direction. Pour la suite, une petite vidéo serai

fm sw, je pense que ça signifie Flight Mode Switch. Probablement l'inter de phase de vol qui n'est pas sur "normal"

C'est pas vraiment comme ça que ça marche, mais c'est l'idée. Petite explication au sujet de l'alimentation : Certains variateurs sont équipés d'un bec, le récepteur est alimenté par le variateur. Si on veut un bec externe (pour plus de puissance généralement), il faut que le bec du variateur soit désactivé. Et pour le désactiver, il faut débrancher le fil rouge. Si le variateur n'a pas de bec intégré, tu peux ou dois laisser le fil rouge connecté. Ce n'est pas un caprice de fabricant, c'est valable pour tous les variateurs.