Torpill3

Pas de doute qu'ils ont la technicité pour....reste à voir ce qu'il va en sortir.

Re,

Petite précision, le réglage des "end point" ou "fin de course" des gaz est fait une fois et est valable pour les 3 modes dont tu parles.

Ensuite, tu fais tes courbes de gaz pour chaque mode de vol, mais tu ne retouches pas au "End point" des gaz.

@+

En fait la fin de course c'est pour que le stick des gaz n'est pas de zone "Morte".

Si tu fais l'essai, tu devrais normalement t’apercevoir que : lorsque tu es manche en bas et que tu augmentes un peu les gaz pour démarrer, et bien ton moteur ne démarre pas de suite, en fait il y a une petite zone qui reste sans action.

Cette manipulation est faite justement pour ne plus avoir cette zone morte au stick des gaz.

Donc une fois ton ESC programmé avec tes fins de course à 100%, tu vas sur la fin de course des gaz, tu baisses à 70%, tu connectes tout, tu descends le stick des gaz au mini (ton ESC ne devrait pas s'initialiser) et là tu vas augmenter la fin de course des gaz jusqu’à ce que ton ESC s'initialise, tu débranches tout et tu ajoutes 2% à la fin de course des gaz. Pour terminer tu mets en valeur "haute et basse" des fin de courses des gaz à la même valeur. Par exemple si tu es à 80% min tu mets 80% au max.

Normalement après cela, tu ne devrais plus avoir cette petite zone morte au niveau du stick des gaz.

j' espère être clair .

Kontronik pour l'ESC, cela dit j'ai une étincelle mais légère, en tous cas bien moindre que sur mon Ex 600 en 6S avec des connecteurs T-Plug (le contrôleur était un align).

Alors est-ce dû au contrôleur ou aux Capas de ce dernier qui pourraient être fatiguées, je ne sais pas.

Ou alors ce n'est qu'une impression, car il me semble qu'avec les connecteurs EC5 le bruit est bien moins présent.

Posté le 29/08 départ....., il marchait du tonnerre de feu.

.

Oui c'est le bon terme................. mille excuses j'ai pas pu m'en empêcher..

Sinon par curiosité c'est quoi vos connecteurs ? car je suis alimenté en 10S avec de l'EC5 et je n'ai pas d'étincelle au moment de la connexion de l'accus au contrôleur !

@+

je fais vraiment attention à tout,Stockage, equilibrage, charge, et mise au rebus.

Maintenant, comme tout le monde je ne suis pas à l'abris d'une défaillance technique de l'accus, alors......

Kontronik Hv+80 sur le Logo 600 et Kontronik Koby 70 sur l'Atom500.

Cela dit, j'ai eu par le passé du Align, CC, Scorpion et Hobbywing qui fonctionnaient parfaitement.

@+

Perso tout le matériel Gryphon que j'ai eu, c'était du tout bon alors.......plus qu' à attendre.

pour répondre à Five-Thirty, concernant le CC BEC PRO, bah j'en ai un mais j'ose pas le monter , je pense que je vais le revendre à quelqu'un qui sera plus téméraire que moi.

c'est à dire que 400 euros dans un truc qui sert à rien, on n'est pas nombreux à avoir craqué .....

le chassis plastique d'origine est excellent, léger et peu couteux....que demander de mieux ?

Je pense comme Desmo, et malgré que j'aime bien le "Bling bling", j'ai po craqué vu le tarif affiché.

Cela dit,si tu peux et tu veux te faire plaisir ......

Yo,

à tout hasard tu n'as pas touché à ta radio ? (Trim ou autres)

@+

Salut,

tu devrais trouver ton bonheur ici : http://manuals.hobbico.com/fut/r6108sb-manual.pdf

@+

Page 2 :

The operation mode is on "Normal mode" from factory

shipping. When to change the mode, please follow the steps

shown below.

1 Turn off the receiver.

2 Press and hold the Link/Mode switch and turn on the

receiver. Keep the switch hold more than one(1)

second. The LED starts flashing with the current

status.

3 Release the switch.

4 Turn off the receiver.

By doing this step, the mode can switch over between two(2)

modes.

c'est très laid de se moquarer des gens qui posates des questions que les gens ils les compendez pas, parceque c'a l'était pas la bonne traduit du translator. Sérieux z'êtes pas cool. Moi je dit y a pas de la honte à avoir à parler pas bien la langue qui est pas bien traduit par l'internet qui est pas terrible. Non mais vous avez pas la honte de pas savoir quoi qu'elle a dit pour ne pas répondre a sa question ? difficile ce n'est pourtant pas d'essayer de comprendre.....m' enfin en tous cas +1.

Ce n'est peut être qu'un effet d'optique, mais perso j'aurais laissé un peu plus de mou au câble du gyro, il m'a l'air tendu non ?

@+

Cool ça fait toujours zizir 11 mn de vol.

Par contre au delà des 3.6V, regarde au niveau CAPA, il faut éviter de descendre en dessous de 20%, c'est mieux pour la longévité de tes accus.

@+

C'est klr, le ressentie des uns et des autres pour un même matériel sur une même machine est souvent différent. Il risque d'y avoir autant de j'aime que de j'aime pas, puisque c'est le genre de question qui n'amène de réponse, qui sont dans la majorité des cas, simplement basée sur le "feeling" et ce dernier n'a pas d'échelle de mesure commune, reste a prendre en compte et faire le tri avec tout le reste...

Je viens de le faire et les servos sont bien a zéro sauf :

un à +2, celui cité plus haut

CH10 et CH11 à 59

CH5 à 95 --> Normal car c'est la valeur par défaut du menu Gyro, idem pour CH10 et CH11 (pour ceux qui ont upgradé)

Attention toutefois, il est possible d'avoirCH3 et CH6 de décalés. Ce sont les deux potar LD et RD qui par défaut sont activés dans les menus "Throttle Pitch" et "Trhottle Curve". Donc si ces derniers ne sont pas bien au milieu........

Salut,

j'ai des EDGE en 95 sur mon V50 et rien a dire, l'A/C se comporte très bien, aucun décrochage en marche arrière rapide, etc....

Sur mon Ex Vibe50, j'avais des Radix (en 92) et ca fonctionnait très bien aussi.

Pour les autres jamais eu.

Y a pas de raison, même si ça peut être perfectible ça donne une idée, je pense, assez proche.

Concernant le rendement du Moteur, j'avais un NEU sur mon T600E (ça fait un bail mais bon...) et je pouvais enchainer les vols sans problème, pas de chauffe contrairement au moteur d'origine (peu importe la marque) et moins de conso, normal car la puissance ne part en chaleur.

M'enfin bref je suis po expert en moulbif électrique non plus, mais c'est ce que j'ai pu constater.

un autre lien qui pourrait éventuellement t'aider : http://www.readyheli.com/headspeed-calculator.html , en tous cas pour le calcul des RPM pignion etc...

Deux bons moteurs, mais il me semble d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum (FH) et autres forums (Francais et US) que le KONTRONIK est au dessus.

Pour terminer il manque le critère de "Rendement" max du moteur, mais bon c'est peut être anecdotique par rapport au reste, néanmoins c'est un critère important (pour moi) quand à la qualité intrinsèque du moteur.

Salut,

po cool comme affaire tout ça, de mon côté je touche du bois car je n'ai pas ce problème sur ma T12FGH, juste un neutre de ELE à +2 c'est tout, reste à espérer que ça reste comme ça.

Par contre si ça peut t'aider, voici le lien qui était dans un autre post sur le forum. Il semble que cette personne soit très compétente, tu peux toujours l'appeler et exposer le problème, ça ne coute rien et il aura peut être une solution à proposer.

http://www.hotfrog.fr/Entreprises/Messe-Jean-Marie

En espérant qu'une solution puisse régler ton problème sans forcément faire fumer la CB.

@+ et tiens nous au courant.

EUH les Gars.... :think: Le WIWI il demande simplement Où en FRANCE l'Hyperion est commandable et à quel prix????? :think: :clap: :dance:

hihihi , c'est bien vrai tout ça tu as raison ! mais à la base on a certainement tous fait pareil : On a jeté un coup d'oeil sur le Web pensant qu'on aurait un Shop Français qui l'aurait en stock, puis on l'a pas trouvé, alors on a proposé autre chose pensant que ça aiderait Wiwi, pis voilà le résultat on a embrouillé Wiwi qui va finir avec une perceuse ou une cafetière mais po un 0615i Duo 3...... .

vous êtes dur, +1 pour l'hypérion +1 pour le ROBBE, ca va pas aider le Wiwi a choisir tout ça

Yep, perso je suis satisfait de mes deux chargeurs (Robbe et Hypérion), ils s'occupent de mes accus à les pitits oignons.

Quant au Robbe il n'est pas du tout compliqué et le double affichage multiligne (comme l'a indiqué Roto) est très agréable à l'usage alors que pour l'hypérion il faut switcher l'affichage entre les deux sorties, mais tout ça n'est qu'une question de confort et n'altère en rien leurs performances.

@+

Salut Wiwi,

je sais pas quel prix tu comptes mettre mais il y a le modèle du dessus (720 duo3) qui est dispo là :

http://www.flashrc.com/190-hyperion_chargeurs.html

@+.

Pour le BLS251 même à un "Fly Barlesseu", ca marche nickel aussi, c'est un très bon servo.