Torpill3

Merki, j'ai regardé sans trouver, mais je vais relancer une recherche sur le sujet.

Bonjour

quelqu'un pourrait il m'expliquer la différence qu'apporte des pales de taille 690 et 710 sur le vol, afin de trouver une réponse a certaines de mes questions ?

- les 710 rendent elles l'hélico plus stable

- les 690 sont elles plus adaptés à la 3D ?

- Est ce que le fait de mettre des 710, cela va rendre l' hélico moins vif ?

- des 710 vont elles chargées beaucoup plus le moteur ?

Et est-ce que quelqu'un utilise les pales Scott gray 3d suivantes :

Merci

Re,

je pense pouvoir affirmer la taille du roulement 15x24x5, car sur mon roulement il est indiqué 6802Z, et on retrouve cette référence un peu partout avec les dimensions précédemment indiquées.

Néanmoins si tu ne trouves pas ton bonheur, je veux bien t'envoyer ma pièce qui ne me sert pas, pour cela donne moi ton adresse par MP.

@+

Salut,

d'après les mesures faites sur ma pièce (qui ne me sert a rien d'ailleurs)je dirai 15x24x5.

et tu pourrais par exemple la trouver par ici :

http://www.rcbearings.co.uk/index.php?m ... ucts_id=17

Si j'ai du neuf je te tiens au courant.

@+

Klr Nico,

je crois que je vais vendre ton 600 pour m'acheter un outrage 90, hihihihi

@+

Salut,

je ne peux pas vraiment faire un retour d'expérience sur les G3, car ceux que je possèdent n'ont pas eu beaucoup de charges, néanmoins je peux dire que pour l'instant:

1 - ce sont les accus qui m'ont le plus impressionné en terme de puissance.

2 - aucun déséquilibre sur les différentes cellules (mais c'est aussi peut être du à ma façon de les utiliser, car tous mes accus (Align, Outrage, TP 5000, ou KP) n'ont aucun déséquilibre )

3 - le rapport qualité prix est plus que correcte

4 - j'ai essayé une charge en 3C et aucun problème

Bref pour ma part les Hypérions sont de très bon accus "lipo".

D'un autre côté je pense que tout accus correctement utilisé et chargé donnera satisfaction.

Les seuls qui m'ont posés problèmes sont les accus de marque "Hot lips" qui ont rapidement gonflés, malgré une utilisation à l'identique des autres. j'ai des Align de deux ans qui tiennent encore parfaitement la charge, comme si il étaient neufs.

@+

Klr, ça commence bien, ce sont de jolies pièces.

Si il est à un tarif attractif, je pense que j'en aurais un, même si je dois vendre mon chat

Tu as une idée, Bruno, de la date de sortie chez nous ?

@+

Sympa de partager , surtout que les bulles sont très bien réalisées.

@+

Salut,

330 Gr avec un Align 850.

@+

Salut,

Perso, je l'ai acheté pour pouvoir régler le plateau de mon Synergy N9, car avec mon "swashplate à bulles" je n' arrivais pas à le régler correctement, faut que tout soit d' aplond sinon c 'est la galère.

Il est en effet adaptable à tous les types de plateau (Vibe 50,90, t700 t7600 etc....) de plus il permet de n'en avoir qu'un au lieu de un par machine.

Maintenant la solution de X clone est tout aussi valable et plus rapide car il n'y a pas besoin d'enlever le haut du rotor, néanmoins cela ne règle que le "Zéro degré" et pas les fins de courses hautes et basses !

Il y en a un autre d' ailleurs, mais que pour les 50 et 90.

http://www.tammieshobbies.com/litecomme ... plate+tool

@+

Bonjour,

'bien-viendu.'

ou alors référence à la Honda X11 ?

@+

Salut,

pourquoi tu mets un double débattement sur l' A/C ?

normalement il n'y en pas besoin.

il faut utiliser 100% des débattements de ton servos et régler les butés avec ton GY520.

Ensuite tu peux jouer sur l'emplacement de la chape sur le palonnier de servo, suivant que tu ais besoin de plus ou moins de gain.

Ou alors je n'ai pas compris ton problème.

@+

C'est plus un Raptor sur la Vidéo mais un Vélocy-Raptor !

impressionant la vitesse, 8O on a même l'impression que de temps en temps c'est en avance rapide....

Noudoudiou

La mort d'Align, je ne pense pas , et puis se serait vraiment dommage.

Il est vrai qu' Align avec ses Machines au très bon rapport "Qualité / Prix / Performance", est actuellement le sujet de toutes les attentions, mais c'est bien mérité.

Néanmoins un nouveau concurrent c'est toujours bien, car cela permet normalement de créer une certaine émulation entre les constructeurs qui mettent au point de nouvelles techniques pour surpasser la concurence et au final c'est nous qui en profitons.

Maintenant je ne peux que souhaiter pour notre bon plaisir, que Outrage et tous les autres fabricants développent des machines performantes et endurantes pour qu' à l'avenir nous ayons une plus grande diversité de machine à voir évoluer dans les Sympos, qui il faut l'avouer est aujourd'hui largement à Dominance Align ( Encore une fois ce n'est pas usurpé ).

Maintenant ce n'est que mon avis et loin de moi l'idée de lancer un quelconque débat, entre Align et les autres, débat qui au Final ne servirait pas a grand chose puisque chacun doit pouvoir trouver son plaisir ou il veut, comme il veut et comme il peut.

@+ et bon vols quelque soit la Machine, mais po trop bas.....

ça fait plaisir, car c'est un peu ce qu'il en ressort sur tous les forums que j'ai pu parcourir (En France est hors de nos frontières), c'est une très bonne machine.

Néanmoins dans la notice il n'y a rien sur les réglages de cette superbe machine.

Donc se serait bien si les possesseurs de N9 pouvaient poster leur avis, commentaires et astuces afin que les nouveaux utilisateurs comme moi de cette machine, puissent bénéficier de toute cette expérience qui ne demande qu'à servir et éviter les bévues de montage ou réglages.

-Par exemple : Nombre de tours rotor à utiliser, Pitch Min et Max, les options utiles voir indispensable celles qui n'apportent rien etc....

@+

Bah alors messieurs,

c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de nouveauté concernant cette machine et que Synergy semble avoir lâché la machine, mais bon, il y a peut être quelqu'un qui quelque part à quelque chose à dire non ?

Plus personne ne vole avec le Synergy N9 ? tout le monde est passé au T-700 ?

C'est balo (enfin pour moi) je viens d' en acquérir un d'occasion (échange contre mon ancien taille 50), plutôt bien optionné et depuis je m'aperçois que par chez nous, en France, très peu de personne vole avec cette machine, c'est dommage.

Bon bah perso, j'ai mis le mien en vol pour la première fois ce WE et que du bon. Certes plus lourd qu'un T-700 mais la machine semble être très stable et en plus elle distille un bon feeling, mais bon a confirmer à l'avenir.

Du coup si quelqu'un a des conseils ou astuces de réglages, je suis preneur.

@+ .

Salut,

pour avoir pu essayer le Velocity au Rcmco, si le 90 est du même acabit, il pourrait bien être la nouvelle coqueluche des 90 hyper réactif, mais bon à suivre.......

@+