raptor90

Super vidéo. Tu n'aurais pas celle de Nox?

Cordialement,

Joël

Salut Philippe,

Ça doit être terrible un TDR de 3kg! Je serais à Paris dans 2 semaines il faudra me montrer ce TDR+.

Tu as un Logo 700?

Cordialement,

Joël

Salut,

J'ai enfin pu démonter le moteur. Plusieurs points apparaissent:

1) le cran d'arrêt entre le moment ou le piston arrive en haut de course et s'apprête à redescendre a disparu.

2) le jeu le long du vilebrequin existe toujours.

3) le piston est marqué sur la calotte présente des épaufrures. Idem pour la surface du cylindre en contact.

Je me demande où est passé le l'élément qui a marqué la calotte!

Est ce que je peux polir sans crainte le polir les surfaces marquées? Et tout remonter.

Si oui est ce que je risque d'avoir des pertes de puissance?

Ci-joint quelques photos. J'essaierai de mettre la vidéo.

Cordialement,

Joël

Hé Geoffroy,

Il pèse combien ton fer à toi?

Pas la peine de me demander pour le mien j'ai pas de quoi le peser.

Cordialement,

Joël

Salut Thierry,

Merci pour tes réponses. Je vais m'équiper. Reste à savoir où à Grenoble.

J'ai affiné mon analyse du moteur.

J'ai un jeu vertical sur la bielle de moins d'un millimètre. Mais en plus de cela il y a un cran d'arrêt au moment où le piston arrive en bout de course haute avant de repartir vers le bas. Un peu comme quand un roulement coince.

Je pense démonter pour regarder. Le problème c'est que je n'ai aucune expérience dans ce domaine. Si il y a une procédure à suivre je suis intéressé par l'info.

Cordialement,

Joël

Je vois que vous vous éclater avec vos Logo 700.

Ça donne envie mais je reste en Whiplash pour l'instant.

Cordialement,

Joël

Merci pour les réponses.

Je réfléchis à la suite à donner.

Cordialement,

Joël

Salut,

J'ai remplacé tous les axes et un flanc. L'axe principal était plié sur 3 axes. J'en ai profité pour mettre un carter volant moteur en carbone.

Thierry, suite à ta remarque j'ai vérifié le vilebrequin. Il y a un jeu vertical d'un à deux mm.

Je vais renvoyer le moteur pour une révision. Si vous connaissez quelqu'un qui sait faire en France je suis preneur.

Cordialement,

Joël

Salut Geoffroy,

Super vol. C'était où?

Cordialement,

Joël

Bonjour,

Quelques photos prises hier après une remise en route de mon WHIPLASH GAS.

Le démarrage a été simple mais je me suis retrouvé avec une machine qui vibrait beaucoup.

Pour mes essais j'ai démonté les pales principales et Ac.

Je me demande d'où viennent ces vibrations sachant que je n'en avait pas avant le crash!

J'ai écourté le flexible du pot de 3cm. Est ce l'origine de mes problèmes?

Un second problème est apparu. Lorsque le moteur est en route, le servo d'Ac (KST ds715mg) chauffe.

En tout cas je n'ai pas pu mettre la machine en l'air.

Cordialement,

Joël

Bonjour Maxime,

As tu des étincelles alors que ton anti-sparck fonctionne?

Cordialement,

Joël

Bonjour,

J'ai installé 3 KST DS2509MG au cyclique de mon WHIPLASH GAS et un KST DS715MG à l'AC.

Savez vous si les DS2509MG sont adaptés au fbl?

Je me pose la question car après leurs mise sous tension ils se déplacent parfois sans être sollicités. Certains vont jusqu'en butés. Je précise que cela arrive moteur éteint. Le problème est plus fréquente moteur allumé.

Mon setup:

Whiplash Gas

3 x KST DS2509MG

1 x KST DS715MG à l'AC

1 cgy750

Lipo 2s 2100 mah en direct sur le récepteur.

T18mz et récepteur R7008sb.

J'ai monté ce setup suite à un crash.

Merci pour vos réponses.

KST DS715MG

Dimensions : 39.50 mm x 20 mm x 40.50 mm

Couple (6.0v/7.4v) : 15 Kg.cm/18 Kg.cm

Vitesse (6.0V/7.4V) : 0.07 sec/60° / 0.06 sec/60°

Tension d'alimentation : 6.0-7.4V

Masse : 35g

Fréquence max. : 333Hz

Largeur d'impulsion : 1520us

Moteur coreless

Double roulement

Pignons métal

KST DS2509MG

Dimensions : 40mm x 21 mm x 40 mm

Couple (6.0v/7.4v) : 21 Kg.cm/25 Kg.cm

Vitesse (6.0V/7.4V) : 0.12 sec/60° / 0.11 sec/60°

Tension d'alimentation : 6.0-7.4V

Masse : 78g

Fréquence max. : 333Hz

Largeur d'impulsion : 1520us

Moteur coreless

Double roulement

Pignons métal

Cordialement,

Joël

Merci.

Maxime,

Pourquoi en LVC tu as 5V comme paramètres?

Comment fonctionne le throtle calculator?

Cordialement,

Joël

Salut,

Merci pour ces informations.

Je testerai dans la semaine.

Cordialement,

Joël

Salut,

Maxime, pourrais tu nous donner tes principaux réglages avec ton Hifei 220A.

Je l'ai monté sur un Whiplash 700E avec un 850 mx 540KV et un pignon 14 dents.

Cordialement,

Joël

Salut Bilou29,

Super vol. Ton moteur paraît effectivement assez puissant pour la 3D. Avec le governor ça va être encore mieux.

Cordialement,

Joël

Bonsoir,

J'aurais aimé avoir l'analyse de nos meilleurs pilotes français sur cette situation.

Comment voient-ils ce vol.

Dadou, je pense à toi dans cette situation!

Ne vois surtout aucune critique dans cette demande.

Cordialement,

Joël

Salut Bilou29,

Combien pèse ta machine?

Cordialement,

Joël

Oui. Contact moi par Mp.

Cordialement,

Joël

Bonsoir,

Je citais plus haut deux magasins qui diffusent les produits Hifei. Le nom du magasin français a disparu. Pourquoi?

Cordialement,

Joël

Bonsoir á tous,

Il y a également la marque Hifei qui fabrique des produits qui semble de "qualité" compte tenu du prix.

On peu les trouver en France,chez http://www.rc-helicopters-cars.fr/#Cont ... eurs_HIFEI. Ou chez le fabriquant, http://www.hifei.com/products.asp?mid=30. Je ne fais pas de pub, j'achète un peu partout. Toutefois á trop mentionner certain magasin même si nous les apprécions cela pourrais leur faire du tort.

cordialement,

Joël

Salut,

J'ai pu voir le 220 monté sur un Rush 700 à la 3D Cup ce weekend. La finition est bien et les composants semblent de qualités. Le pilote paraissait satisfait.

Je le testerai sûrement durant l'été.

Cordialement Joël

Salut,

Tu termines à quelle place?

Cordialement Joël

Je n'ai pas mesuré.

L'essai du Century V2 me permettra d'alléger la machine.

Je crois comme toi que le Quickdraw compense largement son poids par la puissance qu'il développe.

Cordialement Joël