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Effectivement vous avez raison, le moteur bruschless est un peu petit, la courroie est sous dimensionnée pour faire office de démarreur et comme le précise justement tyio un moteur entrainé fourni un courant qui une fois redressé et régulé peux charger une petite batterie tampon dans le modèle. Super idée pour voler longtemps... Bon vol à tous MC
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Bonjour, Un alternateur ??? 3 câbles??? Ça ressemble plus à un moteur Bruschless => je dirai plutôt un démarreur. MC
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Bonjour Eric, Je vois que tu as laissé tombé ton Srimok ou en as tu un deuxième ? Car tu déclares dans occasion .rc que tu en as un à vendre neuf dans son emballage!!! Cordialement MC
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Bonjour, Effectivement, j'ai acheté un 90n d'accaz il y a2 ans. Verif. total avant le 1er vol car l'ancien poprio. en était à sa 4 eme couronne. Ponçage au papier fin du pignon métallique pour enlever ses aspérités et le rendre le plus lisse possible (avec un coup de polisseuse en finition). Après un montage très méticuleux => depuis plus de problème. Je vole régulièrement avec, c'est que du bonheur. Je ne fais pas de 3D hard, mais plutôt sport. Vitesse rotor 2000 t/mn en idl 2. Pale AC en 95mm seulement. c'est peut être ça la solution??? Le boitier AC mérite aussi une attention
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Goblin 500 - Frottement courroie dans le tube de queue
scs30 a répondu à un(e) sujet de Vince dans SAB Héli Division
Bonjour, Je confirme ce qu' à précisé Philippe. L'anneau de guidage est métallique et les doigts sont eux aussi métalliques => métal sur métal ça fait un bruit de grincement qui est amplifié par le tube de queue. un peu de silicone sec en bombe et le problème a disparu. Cordialement MC -
Bonjour, La mienne est une HEIM de 25 ans électrifiée. les 2 batteries (12s) ont été placées dans un logement créé spécialement situé entre la cabines et les réservoirs. Les batteries se glissent verticalement par dessus en ouvrant une trappe. Bon vols Michel
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Bonjour Yan66, Tu trouveras bien évidement toutes les pièces que tu voudras pour ton 250, mais cela ne changera rien à ton problème. L'ac qui promène un peu sur les premières versions est un sujet bien connu. Ce sujet a été débattu en long et en large dans ce forum. Il faut que tu jettes un coup d'oeil sur les anciens sujets techniques. Exemple : il faut que tu lises : viewtopic.php?f=167&t=33036. Ce topic qui va t'expliquer des solutions en rallongeant ton levier de commande sur l'AC et en réglant tes courses et bras de levier sur le servo. Tu verras après ça, l'AC se calme e
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Ya pas de soucis, on est là pour partager dans la bonne humeur. Ces MP5 ne sont plus fabriqués. ils ont laissé la place aux nouveaux. Par contre la série MP5 présente un avantage par rapport au 6 et 7 c'est que la bride d'accostage au moteur est démontable. Et elle présente un angle de sortie. Elle permet de donner une orientation de la sortie des gaz vers le haut ou vers le bas et cela peut servir pour éloigner le volume du "bidon"qui fait office de résonateur du fond de la maquette et peut être permettre à tes trains rentrant de passer. ........Je sais cela fait beaucoup de peut êtr
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Bonjour, Ce n'est pas complétement mystérieux. Les pots CY sont réalisés par "type" ou "série". donc il est sorti un type MP5 qui correspond à une génération de pots pour plusieurs moteurs. Donc on trouve des MP5 pour 50 et des MP5 pour 90. Évidement ce ne sont pas les mêmes volumes mais la même génération. Aujourd'hui la dernière génération ce sont les MP7. Je ne pense pas tout savoir sur ces pots mais voila ce que je peux confirmer pour en avoir eu sur les types MP5 et MP6. Cordialement MC
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Bonjour, Es tu sûr que cela ne provienne pas de la roue libre (pour l'autorot)? :doh: A+ MC
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Bonsoir Lapin, Je vois que tu as l'air de tout savoir sur les pots CY..... :laughing-rolling: Le MP5 est fait pour les os 91 :whistle: J'en ai un sur mon Srimok :angry-tappingfoot: Le MP5 est l'ancien modèle. Les nouveaux sont effectivement le MP6 et MP7. Il y en a 1 sur occasion rc, c'est toi qui voit... MC
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Bonjour, +1 pour un curtis youngblood. En particulier le MP5 qui présente une bride démontable orientable qui permet de l'élever encore plus du fond de la maquette. :dance: En plus il y en a un en ce moment sur occasion RC (va voir la photo) Cordialement Michel
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Bonjour, J'ai moi aussi eue une période Autogire ou Gyrocopter. Elle n'est pas tout à fait évacuée de mon esprit En fait les GYRO sont très répandus en Italie. Et ça vole super bien... :laughing-rolling: http://www.youtube.com/watch?v=UTAwlFT_3io&feature=related Un modele qui m'a séduit le GYRO ONE de Experimental -model, il peut être monté en thermique ou en électrique :dance: Voici l'adresse du site. http://experimental-models.com/prodotti.php A+ :greetings-wavegreen: et bons vols Michel
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Bonjour, Pour les pièces HIROBO en particulier , je te conseille ce site au Danemark : http://www.hirobo-rc-helicopter.com/shop/frontpage.html Ils sont très pro. et les prix et les frais de portont tout à fait correctes :handgestures-thumbupleft: . A+ :greetings-wavegreen: MC
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Bonsoir, Je possède 3 helicos class 90 de chez HIROBO (un Eagle 3 dans un Blacshark, un Twiter, un Freya evo) et je ne m'en lasse pas. Ce sont de très belles machines précises et efficaces. Elles sont plutôt adaptées pour des vols de précisions (F3C). Ces machines sont réalisées dans des matériaux qui n'ont rien à voir avec les chinoiseries et leurs pseudo carbonne en shewing gom :laughing-rolling: . Quant à la qualité de fabrication des pièces qui les composent, il n'y a pas besoin d'upgrade :handgestures-thumbupleft:. D'ailleurs il n'y en a pour ainsi dire pas pour les HIROBO. Il suffit d
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