sucal
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Vitesse de rotation maxi rotor principal
sucal a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Align T-rex 600 Electro
salut juste pour info le T600 doit avoir un ratio de 8 sur la couronne principale et os 50 un regime de 20000 tr.min-1.(de memoir) donc a un regime max sa donne 20000/8=2500 tr.min-1 la vitesse de rotation de ton rotor est a verifier , si tu es present a st maix sa sera verifiable. je possede un skytach. bbye et bon vol. -
exate sur la notice les deux solutions sont possible au chapitre 10 (servo setting and adjustement). celle que j utilse est grisé. (plus facile a voir) 8O donc les deux positions sont possible. s est bien pour dire que les habitudes ont la vie dur. bye et bon vol
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s est de cette facon que le mien est monté et sa fonctionne. ensuite ce qui suit est a verifier mais il ne doit pas avoir d importance a l emplacement gauche ou droit entre les ailerons et le pitch. en jouant sur les reverses et le swash le resultat doit etre le meme(a voir). bye et bon vol
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salut pour mon 600 et avec une t12fg je suis en HR3 pour le cyclique. ton mode de pilotage est le mode 1 de la facon que tu le decris. pour la place des servos dans la cellule il faut se mettre dans un sens commun. cad => la queue de l appareil vers toi. ch1 ail => gauche ch2 ele => arriere ou devant ch6 pitch=> droite bye et bon vol
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j ai acheté des roulements pour ce moteur chez update. ils sont en ceramique ,enfin que les billes. pour la reference des roulements il est preferable de telephoner. de memoire les roulements sont identique au yamada. bbye et bon vol
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Salut a tous. On vient de me présenter très récemment un VIBE 50 .une machine bien sympathique. Une des choses qui mon sauté aux yeux est l emplacement sur le dessus de la bulle des commande du plateau cyclique. Deux passage sont disponible, l un pour le ccpm (120°) et l autre pour le 140°. Le proprio de cette machine me dit qui est très facile de passer de l un à l autre. Juste a changer les deux tiges recevant les chapes des commandes des deux servos latéraux par des plus longue.(voir les jolies dessin solidworks de mike ci-dessus) L avantage de ce système est au niveau de longi
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Aide : Quel Régu Choisir ?
sucal a répondu à un(e) sujet de Tiltrotor dans Régulateurs de régime ( Governor )
salut valentin pour le rce 600 j en ai equipé un sur mon 700. donc pour le reglage je pourrais te donner un coup de main. pour le reglage d un rev max aussi. sinon pour le multi gov patrick a equipé sont rappy avec ce regulateur. dans la mesure ou tu as besion d une info tu peu demander au personne du club. bye et bon vol -
Salut Voila l état du roulement arrière du 91 Hz La tache sur la cage extérieure était située du coté opposé a la chemise. A l endroit de la tache la matière est attaqué comme tout le roulement. Même après un passage a la toile, je n ai rien atténué. Le résultat est simple. COMPLEMENT MORT, bouffé par la corrosion. En espérant que les nouveaux en céramique tiennent mieux avec le labema 17-25. Bye et bon vol
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re salut comme tu dis ami suisse s est rare de voir des roulements dans un tel etat. une chose que j ai oublié de preciser s est que ses taches de corrosion sont apparue tres tot. j ai eu la curiosité de verifier l etat de mon moteur apres 2 reservoirs de rodage car le premier a avoir eu des problemes etait un autre membre de mon club. ce qui explique ma verification si prematuré. la qualité peu etre remise en cause sauf que le vilo etait aussi taché mais pas attaqué par cette "rouille". donc j en ai deduis que les materiaux etait different mais j en ai aucune preuve. pour le
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salut je possede un os 91 align et les roulements du moteur sont dans le meme etat que le tiens. le vilo etait aussi recouvert d une pellicule verdatre sachant que j ai consommé que 6 reservoirs de pm 15. un autre membre du club utilisant du pm 30 a constaté le meme probleme mais sans pellicule. deux possibilités a cette cause et cela n engage que moi. soit le PM a eu des probleme de fabrication pendant la periode de l été 2008 a la suite de la penurie de nitro. (la couleur ayant eclaircie dans mon cas , passant du vert menthe a presque jaune) ou alors un probleme d humidité da
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salut alors se moteur comment il tourne. un petit retour d info serait sympa depuis le temps. bye
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re salut une chose est sur les pignons metal prennent plus facilement que jeu que des pignons plastiques. pour le f3c et les maquettes ce n est pas les meilleurs servo a mon avis. j utile aussi des 9451 sur mon 600 qui sont aussi des servos pour voiture et sa me va tres bien. mais si je devais changer les servos du 700 je pencherais pour des ds8717. bbye et bon vol jean-francois
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salut j ai les 3 meme servo sur le cyclique d un t700.pas de pb pour le moment. une conso electrique un peu plus importante. avec une alim align cela me permet 4 vols en toute securité. bye et bon vol jean-francois
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AERO CLUB DU POITOU air de vol séparé entre les avions et les hélico. president actuel M. CLAUDE BAUDET Pour s'y rendre:La localisation du terrain est à mi-chemin entre la commune d'AVANTON et le rond point des QUATRES VENTS en direction de Vendeuvre du Poitou le tout dans le département de la Vienne (86). Ci-dessous un lien qui sera plus explicite. http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s ... 2&t=h&z=14 Disponibilites du Terrain: ouvert en permanence sans restriction horaire et sonore Reserve Helico?: tracage au sol d un air de competiton F3C Assurance: Cotisation: 80€ pou
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salut a tous vraiment super se lien. moi qui cherchais des images de l ec725 s est vraiment top. bbye et bon vol
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salut a tous suite de ce probleme d anti couple qui se bloque en butée. apres verification et passage au banc d essai chez AVIO TIGER de la T14 , GY611 avec le S9256 , le recpteur G3 et l accu de reception le resultat est nul. aucun probleme de ce coté. peut etre un defaut au niveau de l interrupteur de l accu , ( micro coupure) mais rien de sur. mise a part les servos du cyclique et celui des gaz et l inter , je ne vois ce qui reste a verifier. sa devient lourd comme histoire. donc remontage et croisons les doigts. bye et vol
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merci petit dragon
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elle est bien sympa cette petite libellule. ayant monté une des premieres versions , celle ci est vraiment evolée. petite question sur la photo 19. le boitier connecté au servo sert a quoi ? bye et bon vol
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Salut a tout les fans de la voilure tournante. Pour ma part s est un rappy 90 se qui a planté, surtout qu’il m avait été confié pour être régler. Explication. La config de l ensemble est. T14MZ, recepeteur G3, GY611avec un S9256. 1ER essai sans être violent sur les manches, l anti couple se bloque. Donc la machine part en pirouette. Résultat une jambe de train cassé. Une fois au sol l anti couple ne répondait plus il était bloqué en butée. Le fait d éteindre et d allumer la réception de nouveau et tout étaient opérationnel. J ai supposé que nous n’avions pas assez attendu lors d
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salut a tous surtout sont fonctionnement en 2.4 ghz. il est vrai que tres peut de retour sur se materiel. (fait froid pour voler en ce moment) hein seb amicalement
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salut voici comment je regle la commande des gaz. il faut que ta courbes en 5 points des gaz soit a 0 25 50 75 100 . ensuite comme tu l as fait , le manche des gaz etant au milieu le carburateur doit etre a moitier ouvert. avant de faire tes limites de course il faut que ton trim soit au minimum. tu regles la limite de ton servo avec le carbu completement fermé avec le manche en bas et toujours le trim au min. tu regles la limite max avec ton carbu en plienne ouverture. de cette facon et en remetant le trim a sa position initial cad au milieu , tu devrais obtenir un ra
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Salut a tous Après 5 réservoirs de rodage j ai enfin commencé à me faire plaisir avec la bête De la voltige douce avec un régime rotor de 1450 tr.min-1 Je passe mes impressions sur les deux vols de cette après midi La mauvaise surprise lors du retour sur le planché des vaches, le tube de queue a tourné d une trentaine de degré et les pignons au niveau de l anti couple sont très usés sur la partie extérieur. Je n ai fais aucun diagnostique pour le moment mais j ai utilisé les nouveaux pignons. Avez vous connaissance de ce genre de problème ? Bye et bon vol jean-fra
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Recherche quelqu'un pour découpe numérique
sucal a répondu à un(e) sujet de Tristan BALEGE dans Discussions Diverses
Salut a tous Tristan tu viens de lancer un sujet très intéressant et qui a généré des réponses au delà de mes espérances. CAD des réponses très professionnel ou on sent l expérience. Lors de l un des sympo a Orléans notre bon ami suisse et son vision (jean-pascal marmy vendeur officiel magnum fuel) m a dit qu’il faisait ou il faisait faire de la découpe de plaque de carbone. Donc si tu veux ses coordonnées passe-moi un MP. Bye et bon vol Jean-François