crashburn
-
Compteur de contenus
105 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par crashburn
-
T700 et points sensibles !
crashburn a répondu à un(e) sujet de rotoracing dans Align T-rex 700 Nitro
Salut à tous, J'ai rencontré un soucis au niveau du roulement du plateau, la flasque inférieur est tombée après seulement 2 vols de mon 700. Djedje a lui aussi rencontré le problème sur son kit de 700 je l'ai remise en place, depuis ça n'a pas rebougé. Si jamais le probleme perciste, je changerai le roulement. Avez-vous eu aussi le soucis? @++ et bon vol -
Moteur, du nouveau??? Lequel ???
crashburn a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-rex 450
J'ai vu la bête à l'œuvre et c'est clair que ça marche fort juste en changeant le moteur pour un budget modeste et les lipos ne souffrent pas plus qu'avec la configuration d'origine. Si certain sont intéressés,Aeromodeles90 le distribue : http://www.aeromodeles90.com/ il n'est peut etre pas en dsipo sur le site mais vous pouvez les contacter par telephone ils sont super.(PS :j'ai pas d'actions chez eux ) @++ et bon vol -
probleme conception 600 super pro nitro ???
crashburn a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
Pour ma part sur mon 600N le PB n'apparait que lorsque la radio n'est pas sous tension. j'ai +/-12° de pas. Et pas de bagues de butée. En revanche vérifies que ton 0° est bien au milieu du déplacement de ton wash. @++ et bon vol -
Ya pas au dessus , Djedje c'est le meilleur. Merci à nos 2 alcooliques Djedje et Hervé et bien sure notre tête penseuse Hugues. Et merci à tous pour votre support, @++ et bon Vol
-
Voici des nouvelles des derniers tests, Cet aprem djedje a pu faire de nouveau essais avec mon 600N. Après remontage du moteur, problème toujours présent, Djedje à remplacé le spratan par mon ancien GY401, et mauvaise surprise, le problème et encore présent. Bon coté des choses le spartan est définitivement hors de cause. Mauvais coté , je n'ai toujours pas trouvé. derniers essais à réaliser : 1)remplacer mon modul et recepteur 2.4G par mon acien 72. pour verifier si pas de soucis avec mon modul 2.4G( le recepteur avait été remplacé au paravant sans résultat) 2)si pb perciste
-
Tout à fait d'accord avec toi tichou24. Les pales fibres c'est de la m.... Mets du bois ou du carbone mais pas de la fibre, c'est plus lourd et pas plus rigide. @++ et bon vol.
-
c'est uniquement la couleur qui diffère, ce sont les pieds de pales pour super pro. @++ et bon Vol
-
Non pas eu le temps ce weekend end, j'ai refait l'alignement de mon moteur, supprimé la mousse Kyosho, supprimé la plaque métal, juste mis une mousse futaba. Au passage j'ai vérifié tout mes câbles servos, les butée à billes de l'AC. J'ai eu un petit souci de remontage avec mon échappement filetage HS dans l'aluminium. Je refais les filets demain soir avec des helicoïs. Dés que j'ai du nouveau je vous tiens informé. @++ et bon Vol
-
non pas de point durs sur la commande, et nous avons injecté le Prog de djedje résultat idem . Version 1.08 pour le premier GYO et 1.07 pour le deuxieme. @++ et bon vol
-
On a bien remplacé le GYRO par un autre spartan mais le phénomène reste le même. On a essayé le GYRO sur le 500 de Djedje et il fonctionne nickel. Le seul truc, c'est que lorsque nous avons essayé le Gyro sur le 500 de Djedje, la mousse n'y était pas on a mis un simple double face. Et sur le 500 les vibrations sont minimes. @++ et bon vol.
-
rbellanc Qu'est ce tu entends par le paramétrage du Gyro qui n'est pas bon. tu parles des paramètres du gyro ou ce de la radio pour le gyro ? @+++ et bon vol.
-
Oui, si tu ne le fais pas, le servo marche pas au top j'ai fait l'essai. @++ et bon vol
-
J'utilise un R608FS, je suis en 2.4G. J'ai aussi fait l'essai avec un R607FS, mais idem. Pour ce qui est du servo j'ai fais le changement de fréquence à chaque changement de servo. Pour ce qui est des fils coupés, j'ai tous vérifié sur cet aspect là. J'ai démonté mon moteur, pour voir si il n'y avait pas un roulement hs. Pas de roulement hs à première vu, le moteur était peut etre un peu désaxé. Je remonte tout çà ce soir pour essai ce weekend. Merci pour vos réponse affaire à suivre. @++ et bon vol
-
Voila, sur quoi je suis tombé par hasard en cherchant des infos pour mon souci de GYRO une copie low cost du spartan DS760 voila le lien du site: http://www.sjgd-tech.com/Engilsh/display.asp?id=58&PID=69 Les performances sont elles proportionnelles au prix ? @++ et bon Vol
-
Pour la transmission, c'est un torque tube, je l'ai verifié rien d'anormal. Pour le balayage , je parlais du gain. J'ai effectué 2 vols avec ce gyro et l'helico le 15 aout dernier et tout était nickel. Le samedi 16, j'ai installé mon Gouvernor curtis et son capteur. Donc démontage de la platine gyro ( j'ai laissé le GYRO dessus pour éviter de changer la mousse), démontage du servo d'ac pour Accéder plus facilement à l'emplacement du capteur et démontage du moteur et de la goulotte d'air pour régler la hauteur du capteur par rapport à la turbine. Et depuis ce jour, rien ne v
-
Dans un premier temps merci pour vos réponses. Pour ce qui est de l'isolation, j'ai changé de place le gyro : pas de changement. Pour le gain, j'ai balayé toute la plage de 0 à 100% : pas de changement. J'avoue que je suis un peu sec sur le sujet. Merci @++et bon vol
-
Personnes n'a une petite idée qui me dépannerait bien ? @++ et bon vol
-
J'ai monté sur mon 600N le DS760 pour remplacé mon GY401, ( montage à l'avant). Pas de soucis vus pendant les 2 premiers vols. Après c'est la que tout a commencé : test avant vol ,le servo d'AC fonctionne correctement le GYRO à la led Bleu ON, il corrige comme il faut. Décollage, et là le GYRO ne compense rien , l'AC flotte de gauche à droite (amplitude +/- 60cm). Aucun changement de Gain n'a été fait entre le 2eme vol et le 3eme vol. J'ai remplacé mon servo d'AC pensant que le PB venait de là, avant 9254 après 9256. Nouvel essai , toujours le même phénomène. J'ai augmenté le gain,
-
As tu essayé sans ton filtre, avec une durite directe du réservoir au carburateur ?? @++ et bon vol
-
Sur Raptor 50 : 48% à 2000 rpm Sur Nitro pro : 42% à 2000rpm Sur 450 SEV2 : 38% C'est pour çà que 75% me surprenais. @++ et bon vol
-
75% de gain en avcs sur ton 401 çà me parais un peu beaucoup! Comment as tu réglé ton gyro ?? @++ et bon vol
-
Si tu mets un 9451 la rapidité du servo ne sera pas la même et je ne suis pas sur que la fréquence (impulsion) soit la même. 9254: SPECS: Speed: .06 sec/60° @ 4.8V Torque: 47.2 oz-in @ 4.8V Length: 1.6" (41mm) Width: .8" (20mm) Height: 1.4" (36mm) Weight: 1.7oz (49g) Power Supply: 4.8V (Futaba does NOT recommend using 6V) 9451 : SPECS: Speed: .11 sec/60° @ 6V Torque: 127.8 oz-in @ 6V (9.2 kg-cm @ 6V) Weight: 1.76oz (50g) Length: 1.57" (40mm) Width: .8" (20mm) Height: 1.32" (33.6mm) Le 9254 est 2 fois plus rapide que le 9451 en 4.8V. @++ et bon vol
-
Salut nash, sous quelle tension tu fonctionnes 5v ou 6v ? @++ et bon vol
-
Ce que tu peux faire pour savoir si tu as une prise d'aire sur ton filtre, essai de raccorder ton réservoir directement au carburateur et essais de démarrer si le moteur tourne sans PB alors c'est bien que ton filtre avait une prise d'aire. Sur ton filtre Align, la flèche de sens de circulation n'est pas dans le bon sens. Mais essai sans rien entre réservoir et carbu pour voir @++ et bon vol
-
Il n'y a pas de raison que ton boisseau ne bouge plus après avoir serré cette visse. Peux tu prendre une photo d'ensemble de coté ou l'on voit réservoir et moteur ? @++ et bon vol