mguw
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Et celle la tu la trouve moche ?
un sjm200 j'achete de suite pour s'entrainer au vol dos dans le canap... (merci pour l'idée foceptik!)
A+
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Ca va ça, pas j'ai deja le 400 et le 500!
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=779581
A+
Marcel
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Salut a tous,
Ca y'est j'ai enfin reçu mes nouvelles pales.
Trouvant les pales d'origine trop petites, j'ai commandé des:
anti couple MAH 68mm
principale MAH 400mm
et HDX 425mm
Alors probleme, il a fallu meuler le pied de pale pour que ca rentre. 9.2mm -> 8.3mm
pareil pour les pales d'anticouple 4mm > 3mm GRRR
equilibrage, montage et essai en vol.
AAHHH! Enfin un Helico qui envoie et qui a une queue qui ne bouge plus!!!
Avec les pales d'origine j'arrivais pas à depasser les 650W et maintenant c'est fait jusqu'à 880W on sent la difference!
et tout ça avec un AC qui fait son boulot comme on le voit sur cette video plein pas a bloc : (choisissez le format source AVI, c'est meilleur)
Ca ne bouge pas!
Avec les grande pales, le SJM est beaucoup plus pechu avec plus d'appui tout en étant plus precis à cause du surpoids dans les pales (60g au lieu de 40g)
Le meilleur compromis étant les MAH400 car elles ont de la patate mais n'ecroule pas le moteur comme le font un peu les 425 avec les manches dans les coins.
En plus les MAH semblent avoir un meilleur rendement.
mon logger me donne ces chiffres
Pales d'origine 385mm
statio 2000t/min 10.5A
pas max 12° a 2600t/min 32 A
P max 640 W
Mah 400mm
statio 2000t/min 10.5A
pas max 12° a 2500t/min 38 A
P max 740 W
HDX 425mm
statio 2000t/min 10.5A
pas max 12° a 2500t/min 45 A
P max 880 W
J'attend encore des MS composite a 420mm plus legeres (50g) qui pourraient etre top aussi.
Enfin je retrouve dans le 500 cette patate qui me plait tant dans le 400 PRO
A+
Marcel Content
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Quand je vous disais que les pales de queue etait trop petites!
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=722230&page=40#post8579837
sympa le nouveau look!
A+
Marcel
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Salut Olive,
Le 14 dent ira tres bien.
moi je l'ai avec mon kv de 3800 et ca me permet de monter a 3200rpm et alors ca devient une vraie boule de nerfs! C'est sympa, meme si 2800 c'est le regime que je prefere autonomie/maniabilité
A+
Marcel
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pour la couleur.. V2=doré V3=noir
A+
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non, le ltg il s'en tape comment tu l'allumes...
c'est certainement ton BIND qui a été fait quand tu avais du trim ou du sub trim
une fois ca reglé, il te faudra refaire le neutre mecaniquement en mode normal avant de passer en HH
A+
Marcel
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C'est la petite FCO bleue oui.
Par contre l'impression d'altitude est toujours etonnante meme sans monter haut.
A+
MArcel
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Salut,
est ce que sur l'ecran de test des servo RUDDER est bien au 0 pour toutes les phases ?
si non c'est qu'il reste un subtrim, revomix ou trim quelque part... et le LTG il n'aime pas. faut que ce soit ZERO.
si oui, c'est que ton fail safe avait du trim quand tu as fait ton BIND.
en fait le AR6100 mets les servo en failsafe a l'allumage avant de trouver son emmeteur. Si ce failsafe n'est pas a zero pour RUDDER, le LTG va prendre cette valeur comm reference.
bref refait ton BIND avec tous les trim et subtrim a zero et verifie sur l'ecran servo
A+
Marcel
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chez andi66.com ou himodel.com
par contre ca se répare tres bien avec un peu de fibre et de résine, voire fibre plus cyano
A+
Marcel
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Salut,
J'ai essayé mon SJM500 avec ma nouvelle DX7.
C'est de la balle, plus le meme helico, encore 10x plus précis et plus stable.
le topic la http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23417
A+
Marcel
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THE TOPIC avec Video...
voila la video du vol de cet aprem avec le pignon de 14 et le timing high, ca envoie plus deja..
en streaming http://www.rcmovie.net/view_video.php?viewkey=83d545c3d3022bcf0328
et en meilleure resolution ici http://blip.tv/file/get/Mguw-5thFlight756.avi
A+
Marcel
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Salut,
c'est de la balle avec le pignon de 14 et le timing High.
voila des chiffres pour le pignon de 14
Timing low
statio normal 50% ESC 2000rpm 10 A
statio 100% ESC 2400rpm 15 A
full pitch 100% ESC 2000rpm 32 A
Timing medium
statio normal 50% ESC 2000rpm 10 A
statio 100% ESC 2500rpm 15 A
full pitch 100% ESC 2000rpm 32 A
Timing High
statio normal 50% ESC 2000rpm 10 A
statio 100% ESC 2600rpm 16 A
full pitch 100% ESC 2200rpm 38 A
Bref avec 750W ca commence à parler... il me tarde d'avoir des accus plus pechus pour passer encore plus de watt a 2600.
En tous cas il y a de la reserve pour mettre des pale principales plus grande
Sinon il y a toujours un leger decalage de l'AC quand je met brutallement 12° de pitch. Ici aussi il faudrait des pales d'AC un poil plus grandes.
A 10° ca passe bien.
A+
Marcel content!
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Salut jerome,
La je trouve que ca rame par rapport par rapport a mon 400...
regarde la video du 400 http://blip.tv/file/458107
ou en meilleure definition la http://blip.tv/file/get/Mguw-sjm400pro897.wmv
ca envoie plus quand meme...
Mais je viens de voir que j'avais un pignon de 14 en plus du 13 qui etait monté...
du coup ca monte a 2500 tours... demain ca devrait le faire mieux...
A+
Marcel
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Merci Eric, elle sont effectivement legerement asymetrique. Beaucoup moins que sur le 400 alors je me suis pas méfié...
A+
Marcel
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Bon ben voila le vol...
Je suis un peu deçu! aucune adrenaline, la machine est trop facile par rapport à ma boule de nerfs qu'est le 400pro
J'aurais du debuter sur celui la et pas sur le 400...
donc voici le tout premier statio a 2000rpm
2 cran de trim a gauche et c'est tout
bon c'est filmé avec ma flycam sur ma tete, c'est moyen.. désolé mais j'etais seul
et puis le deuxieme vol avec une montée et translation tranquille
et enfin le troisieme vol avec flip, looping, tonneau et stallturn. pff trop facile
Il est moins vif que mon 400 mais super precis et surtout je le visualise bien, enfin. Le 400 est trop petit pour sa vitesse..
Bon la patate n'est pas encore au rendez vous car j'ai que des 1800mA 20C comme accus et que le timing est peut etre a optimiser.
d'apres le logger je suis a 640W au lieu des 1000W dispo..
avec un max a 2400 tours ce qui est encore trop leger.
je vais commander des accus qui envoient
voici du statio avec le logger
on voit qu'au max il tire 32A c'est pas assez...
le statio a 1800 tours est super calme, ca me change
et ne consomme que 9A Si je n'arrive pas a monter les tours faudra mettre des pales un peu plus grandes (il y a vachement de place)
Il me reste aussi un petit probleme de deviation a plein pas. c'est pas lié au gain du giro qui s'arrete net, mais au manque de tours min.
Des pales d'AC plus grande devraient aussi le faire.
En tous cas il est super beau et vole a la perfection avec un bruit de pales plus viril que mon moustique...
:-) A+
Marcel
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Resalut,
bon les réglages c'etait facile! J'ai repris le programme du 400pro et basta.
il fallait juste rentrer d'un trou les chapes sur les servo car j'avais +/-15° de collectif.
donc les reglages sont:
distance de l'axe 11.5mm
colectif +/-12°
cyclique a +/-8°
avec ces servos http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5503
l'anticouple utilise toute la course du servo
distance de l'axe 8.5mm
avec un http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5195
Alors quand meme une petite soudure pour le connecteur des 2 3S en série:
programation de l'esc:
pas de frein
lipo
seuil de coupure élevé
coupure avec baisse de puissance
demarage super soft
timing low (a tester en vol)
et gaz pour un petit run rapide sans les pales ne montre aucune vibration et un tete rotor bien libre.
Marcel
Comme Giro j'ai un LTG 2100.
pour les reglages j'ai mis la bete sur une table tournante.
Alors il y a tellement pas de jeu que c'est simple, gain à fond et rotate rate à fond pas de pompage!
Marcel
:-) bon par contre avec les pales ca vibre un peu alors equilibrage avec un peu de scotch rouge
et il y a un peu de tracking corrigé en 1.5 tour de chape.
sur la balance il fait 1430g... Pret pour le vol!
A toute
Marcel
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Salut les gens,
Avant hier soir demontage et loctitetage et remontage de toutes les vis.
(quasiment aucune n'est freinée d'origine) = 2 heures
Hier soir montage de la bete = 3 heures
C'est Beau, Le montage est un plaisir par rapport au 400 car les vis sont maintenant M3 ou M2 mais plus M1.6 ou M2 sans tete! En plus tout est plus gros c'est cool pour les doigts (qui a dit gros ?).
donc on commence par l'AC.
Il est bien foutu car le debattement est symetrique par rapport a la position en statio. ca facilite le reglage et optimise la course du servo.
Les petites pales se montent avec des rondelles. ca permettra de se mettre les pale que l'on veut..
comme vous voyez les vis ne sont pas freinées.
J'ai du poncer un des pieds de pales pour que ca rentre
On enfile alors la courroie et il faudra choisir entre 2 trous de fixation.
celui du haut permet d'avoir une tete de rotor basse pour la 3D.
et celui du bas monte la tete pour avoir un CG plus bas de type T-Rex pour la promenade... (oh la pique... je vais pas me faire que des amis
, mais c'est vraiment ce coté ramassé qui me fait kiffer...) 
Le serrage est cotton pour mettre l'ecrou...
...mais il ne faut pas encore le faire car il faut d'abord mettre la courone qui s'installe sans démontage du plancher contrairement au 400pro.
maintenant on peut rentrer l'axe et mettre le pied de mat.
c'est la que j'ai eu le seul probleme du montage. la rondelle fournie est trop épaisse!
2 solutions, la limer (c'est de l'alu) ou la solution flemmarde mettre 2 rondelles
J'ai choisie laquelle ??? A l'occasion j'essayera d'arranger ca...
on peut maintenant passer au montage du moteur et au reglage la tension de la courroie avec le tube de queue.
La courroie doit etre tournée de 90° dans le bon sens. A verifier en faisant tourner le rotor.
si la courroie rippe, c'est qu'elle a un tour de trop, il suffit alors de faire un tour complet au tube de queue pour rattraper le coup.
un fois reglée on peut fixer le tube de queue. Les renforts se plient un peu lors du vissage, c'est pas evident mais ca rigidifie le tout.
J'ai quand meme mis la piece de raccord tete en bas car les renfort arrivaient un poil haut
Avant de passer au montage des servos, c'est quoi cette vis????
Les servos se montent nickel. C'est tres astucieux, le support du haut coulisse pour s'adapter a toutes les tailles. Il y a 3 trous qui permettent le montage de servo a 2 ou 4 vis
Mes servo étant un peu hauts, j'ai mis la chape sous le palonier, ca permet un meilleur alignement
ZERO Jeu
Quand on met la bulle, ca coince d'un coté
il faut alors raccourcir le palonier
Le servo de queue s'installe nickel. La tringle est malheureusement en acier et pas en carbone comme sur le 400pro.
Bon on mets les accus, c'est top comme systeme, ca bouge pas et c'est bien accessible
on met la bulle et on verifie le centrage, en tenant l'heli par la tete de rotor sur la tranche
Nickel...
et maintenant pour le plaisir quelques photo avant la phase de reglage...
A+
Marcel
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Salut tout le monde,
J'ai recu aujourd'hui mon SJM500, c'est la version enhanced de chez rctek allemagne
commandé avant l'offre UH. Mais il a un tube de queue plus long, un moteur de 1000W et apparament une tete avec plus de collectif. Je vous confirmerais plus tard, un ami a commandé celui de chez UH.
Donc vite fait des photos avec mon telephone...
l'emballage est moyen car les pieces flottent un peu dans le carton
mais en sortant c'est de toute beauté, precis sans jeu, nickel quoi..
le rotor de queue est SANS jeu mais encore un peu dur. il faudra graisser surement.
La flybar a un peu souffert de l'emballage
mais j'ai reussi à la redresser. une CAP de 2mm ferait l'affaire sinon
Le moteur et controlleur sont soudés pret a l'emploi
Il fait assez gros par rapport a mon SJM400 mais les pales de rotor, palettes et AC semblent petites en rapport avec le gabarit. A tester sinon on pourra tuner..
A bientot pour le montage puis le vol...
Marcel
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Les 2 velcros plus un velcro sur la batterie qui vient direct sur le chassis, ca ne bouge pas chez moi
A+
Marcel
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Quand au sjm 400 je sais pas çi on trouve aussi facilement les piéces??
pour les pieces tu ne les aura pas au mag du coin,
mais en chine pas cheres livrées en 1semaine
http://www.himodel.com/helicopters/spare_parts_2910.html
ou suisse avec moins de FDP et livré 4J
http://www.andi66.com/index.php?cPath=12_60
sinon il y a encore une bonne demi douzaine d'autre shop dans le monde qui ont un bon stock.
et puis si tu as des pales, flybar, axes et roues dentés en stock chez toi tu revolles apres 95% des crashs.
Il y a un crash kit tous ca X3 pour 50euro
A+
Marcel
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Et pourquoi pas un SJM400 V3?
moi, j'ai debuté avec ca et j'en suis content.
c'est 2X moins cher qu'un rex
http://www.andi66.com/product_info.php?products_id=520&cPath=2
la un film du mien au bout de 15j
http://www.rcmovie.net/view_video.php?viewkey=05f9acda6016d5cc52d5
A+
Marcel
SJM 450 Trop Beau!!!
dans RC-TEK
Posté(e)
et un decapsuleur...