mguw

Salut

y a la aussi http://www.mans-toy.de/Shop/index.php/cat/c35_SPH-SJM430-PRO.html

salut

ah ben s'il existe un tel site, j'aurai deja un SJM 325 et 500 chez moi

tu peux aller voir du coté de flying hobbie et hobbycity, avec de la chance, tu l'as

ben n'hesite plus tyio! j'ai été que rarement plaqué au sol pour faute de pieces! pourtant je crashe beaucoup (meme pas peur)

l'avantage des SJM (surtout le 400pro) c'est que c'est super costaud et c'est toujours les meme pieces qui cassent. suffit de les avoir en avance et tu revole dans 95% des cas (19 crash sur 20 quoi...)

pour le 500 il faut

pales principale et AC

axes principal et AC

flybar

roue libre (la piece qui manque a jean marie si j'ai bien compris (j'en ai une si tu veux )

couronne

tube de queue

et c'est tout

le plus dur a trouver pour moi c'est souvent les pignons de servos!

l'autre avantage c'est que toutes les pieces du chassis son en carbonne plat. qui se repare tres bien avec un peu de fibre et de resine ou meme AC

pour le 400 c'est la meme liste sans le tube de queue et la roue libre, mais avec le palettes en plus.

A+

Marcel

Au simu oui, j'y arrive mais pas encore en vrai.

je me suis plus concentré sur le vol dos en fait...

A+

Marcel

Salut

Avec une voiture jouet radiocommandée, on peu aussi s'entrainer au lacet en marche arriere

A+

Marcel

Salut,

moi, j'aime pas ce qu'ils font...

Chacun fait son vol de son côté, par contre, s'il le font en patrouille vous m'appellez

@

+ nico

+1

meme des figures plus simples, mais en patrouille ou synchronisées ca le ferai carrément...

Marcel

PLUS BAS PLUS BAS BABY

je dirais plutot

PLUS BAS PLUS BAS ...EBAY

A+

Marcel

c est un des nombreux kits d helico bon marche... pas 3 000 mais 100 000 euros

Pour le prix , l' info provient de la femme d'un collègue de bureau d'un copain

qui est Chinoise.

j'en sais pas plus, en meme temps je ne vois pas un chinois jouer dans la rue avec un helico a 100000€...

A+

... oui mais grandeur!

sont trop forts ces chinois

ici

3D or not 3D ?

A+

Marcel

Salut Philippe,

malheureusement je vais pas pouvoir venir en fin de compte car j'ai violemment crashé ce WE lors d'un vol d'entrainement.

J'ai un servo de cyclique qui a rendu l'ame en vol et je n'ai pas de quoi réparer à temps.

amusez vous bien quand meme.

Marcel

(je rappelle que le record à battre de Toulouse est de 15crashs...)

ah la la! ne jamais quitter un helico des yeux. meme aujourd'hui apres 600vols encore j'ai du mal a regarder le chrono sur la radio!

A+

Salut les gars,

bon le week end du 5/6 se precise et finalement je peux me liberer.

Mais la liste est pleine , alors si il y a encore des désistements je suis super preneur.

bon, sinon c'est con que je prenne ma voiture tout seul de toulouse, alors soit je propose des places, soit je m'incruste avec quelqu'un ( y sont tout pitipiti mes sjm) avec participation aux frais bien sur!

A+

Marcel

ca devrait bien, se passer si tous les reglege sont bons...

bonne chance

A+

Marcel

loulou,

pour les pieces detachées c'estplus pres chez andi

A+

Bonjour,

c'est justement en réflechissant à l'action des pales que je me suis rendu compte que le fonctionnement était inversé.

Justement, je croyais que tu avais le même hélico que moi avec le même gyro, je m'ai trompu ?

En revanche, ce que je ne comprends, c'est pourquoi tu dis que je devrais demander à quelqu'un qui a la même radio : ça voudrait dire que je n'avais pas besoin de toucher à l'interrupteur du gyro mais que j'aurai pu inverser l'action du gyro depuis la télécommande (une Futaba 6EXH 2.4GHz) ?

Merci.

Non, j'ai un LTG2100. Ensuite, ca depends aussi du servo que tu utilises (y a des sens differents pour un meme ordre selon marques/modeles) et ok, peut etre pas de la radio, encore que c'est pas évident.

Sinon, le sens ne se change que sur le gyro.

Un detail que j'avais oublié, meme si tu trouve quelqu'un qui a tout pareil, il faut en plus qu'il ai installé le servo pareil, c'est a dire a droite ou a gauche de la poutre.

bref...reflechis tranquillou et verifie en faisant tourner l'helico sur un sol lisse sans decoller.

A+

Marcel

loulou,

ca n'a rien a voir avec un SJM ton sens de servo. le seul qui pourrait te repondre, c'est quelqu'un qui a le meme helico, le meme gyro, la meme radio avec la meme programation et le meme servo... bref....

parcontre en reflechissant un peu a la deflexion de l'air sur les pale d'AC quand elles tournent tu peux trouver ta réponse tout seul

A+

Marcel

bah, la bulle la plus jolie est bien sur sans contestation possible celle du SJM...

A+

Bon je jette l'eponge, je vends mon Vstabi

petite annonce

Le probleme c'est que je n'arrive pas a suprimmer un leger pompage en translation rapide.

Un possesseur de logo ou trex aura plus de facilité, il suffira de telecharger le setup type et gazzz...

moi tout seul avec mon sjm je laisse tomber malgré la patate la stabilité et l'agilité supplementaire

A+

Marcel

Loulou,

ce que tu décris est tout a fait normal pour quelqu'un qui essaye de regler et piloter un helico pour la premiere fois tout seul!

J'ai egalement appris tout seul avec mon SJM400 (apres 20ans de planeur et 10ans de competition quand meme) et avant meme d'oser decoller je me suis fait un plateau tournant pour comprendre ce que doit faire un gyro et comment le regler.

voici mon plateau

apres il te faut une croix d'apprantissage et un GRAND terrain en ciment sur lequel tu peux faire glisser l'helico sans qu'il décolle. Et ca que un jour sans vent.

Qu'il se barre sur le coté c'est normal. (je pari que c'est vers la droite ) c'est le soufle de l'anticouple.

voila, le mieux c'est que tu trouve un club ou un gars du forum dans ton coin...

bonne chance, mais sache que si ce n'est pas facile, c'est tres gratifiant le jour ou tu y arrive.

A+

tu parles de la dx7 ?

Le blem c est que meme en mettant le potar de l autre coté et que si on inverse les extremité des potar ca ne coincide plus avec le calibrage electronique puisque le potar a une course en valeur ohmique plus grande de 100ohm dans un sens pa rapport a l autre butée.

Salut senseiwin

je prends le thread un peu tard, mais il y a une combinaison de touches qui permet de rentrer dans le service menu et de recalibrer les potars de manche.

google "DX7 service menu" doit permettre de le retrouver...

A+

Marcel

Alors Phoz ? il vole?

A+

Comme les garages Renault....

Pour les Maserati c'est plus rare en effet.

Haha MDR...

j'avais un peu fais la meme comparaison la

Le sjm500 c'est un coupé sport et le T500 un monospace compact... chacun son truc!

A+

pour l'anticouple y a pas de soucis il est super loin.

Par contre un SJM500 ca pese 1kg500 alors mettre des pales de 460 tu va avoir un planeur!

en plus l'axe principal de 6mm seulement ne va pas aimer des pales trop grande et trop lourdes.

perso je mets des MS composit de 420, elles sont legeres et ca le rend top maniable.

1 flip par seconde.

en flybarless ca monte a presque 2 par seconde.

A+

Marcel

Salut,

sur leur site je n'ai vu qu'un nouveau 400 PRO 3D, pas le 325 (450) ?

A+

Ca m'interresse aussi, alors que moi je suis pas parano du tout...

Si personne ne sais et que je trouve un moment, j'y mettrais mon logger et on aura la réponse

A+

Marcel

Sympa, enfin des réponses qui n'on pas l'air d'etre des "on dit que"

le coup de ne pas laisser en charge une fois plein est assez contraignant. surtout associé a sa recomendation de charche C/9. tu lances pour la nuit, faut bien calculer

Merci

Marcel

C'est pas une perte de reception car on entend le moteur jusqu'au crash. ce qui veut dire que le AR700 ne s'est pas mis en fail safe.

pour le V stabi, c'est vrai que j'avais poussé un peu les gains du cyclique pour ce vol.

à 0:0:24 on le voit pomper un peu, ce qu'il ne le faisait pas avec moins de gain

et pui a 0:0:41 il y a un autocabrage violent non prevu.

les gars sur le forum vstabi me disent qu'il ont jamais vu un taux de roulis comme ca et que c'est trop

A+