Trivium
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Tout ce qui a été posté par Trivium
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Il est vrai que le 550 est une bonne taille "tout terrain" .
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Justement. Il "empêche" les autres d'avoir du Align par exemple, tu m'étonnes qu'il en ai l'exclu..... Pour le moment..
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Si tu as pus avoir des liens commericaux/pro avec lui, tu arreterais rapidement de le louanger. Je ne vais pas m'étendre la dessus mais arrêtez de le prier si vous ne conaissez pas les 2 cotés.
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J'ai un doute car je ne connais pas la consommaton des servos d'un classe 400 mais sa me semble vraiment peu.
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Ah ah, pourquoi pas, ça ma bien fait rire en tout cas !
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Non pas d'accord. Vous ne conaissez pas ses techniques, point de vue pro. Bravo à lui.
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Ce sujet fait vibrer Dildo !
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Tu lui fera une petite inversion de commande avec crash à 1m de lui
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Je crois qu'il y à un axe principal à changer
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Ouai c'est normal quand on ne règle pas les 2 tiges filetées d'un push/pull à la même taille .
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RCE-BL 100G a fumé..+ jeu moteur.... pourquoi?
Trivium a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Electro
C'est simple, un moteur électrique ne peut pas être utilisé à sans charge.Tu as du aller en dehors de la plage limite. Pour la goutte d'huile sur les pinions il faut m'expliquer le but de l'opération. Si tu as des points durs il faut contrôler l'état des couronnes et de l'entredent. Un peu d'huile dans la cage tournante moteur avec un moteur à fond, sa peut faire de la fumée effectivement . -
Bah quoi, les mentalités changent, je ne change pas d'hélico 3x cette année Je ne vois pas les photos, dommage je dois rater quelque chose
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En même temps ce n'est pas malin de faire bouger le cyclique avant l'init du Vstabi.. (première vidéo)
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Oui c'est exactement ce que je dis . Avec une config comme delichoc ou moi même, c'est à dire relativement "lourde", la différence entre un N converti et un E n'est pas énorme. A contrario d'un équiment conçus pour une machine light.
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Tu verras que déja avec cet équipement la différence de poid ne sera pas énorme entre le E d'origine et la conversion. D'ailleurs aucune idée de ce qu'ils veulent dire par "approx weight" un gros "?" sur le contrôleur et les accus pour ce test. Les flightmax ne sont pas les plus légères, tout comme les moteurs Neu ou Xera, contrôleur Powerjazz que nous avons mis. En réception j'ai un gros 2s2p 4340mAh de chez FlightPower, très lourd lui aussi. Donc au final j'attend de voir ce que sa donne comme un poid un vrai "E" RTF. Car si sa joue à 200g près alors que la conversion est plus rigide ave
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Oui il y à 950g de plus que le vrai E, mais plus de rigidité au niveau du chassis, 3eme palier et c'est du home made . Jamais je ne vendrai mon 700Le, trop de plaisir avec. (Mimache, Phoz, Beber arrêtez de rire je vous entends !)
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Il vol, il vol Vidéo du weekend : MRsgvsOV7XA (Vers 1min 45 je m'entraine pour prochain barbec ) Voici un relevé de la température environ 30s après un vol plus hardu que celui de la vidéo : Cage du moteur : 38° Pinion du moteur : 35° Esc : 27° Lipo arrière : 36° Lipo avant : 48° (dans la bulle) Je n'arrive pas à allumer le ventilo de l'esc tellement il est froid, même après 8 min de vol. Le power jazz est "surdimensionné" pour l'hélico et le pilote. Avec un jeu d'accu 2x6s 5000mAh 30C Flightmax je peux voler 8min et il reste 25/30% dans les lipos. Il faut juste pen
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Les joies du téton - ah non c'était l'accu !
Trivium a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Align T-rex 700 Nitro
Arf tant que sa, du coup tu vas reprendre quelle kit ? -
Les joies du téton - ah non c'était l'accu !
Trivium a répondu à un(e) sujet de Mimache dans Align T-rex 700 Nitro
Arf sa fait chier, pas beaux les dégats, même le réservoir est en 2. Tu as évalué les réparations? Tu parles du téton noir qui va dans le tube de queue? Si oui KDE en à refait une en alu. Bon remontage. -
Accident avec heli ou avion sur un parc
Trivium a répondu à un(e) sujet de Eduardo dans Discussions Diverses
Double poste ! Modérateur ! modérateur ! -
Nouvelles photos ici : http://helifreak.com/showthread.php?t=208697
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quel moteur pour gaui 550 !!!!!
Trivium a répondu à un(e) sujet de patmac dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour info sur mon ancien hurricane j'avais un Z-Power Z30 et ESC Align 75A. Dans cette config je n'avais pas de problèmes. Maintenant dans ton cas il faudrait tester l'esc avant d'acheter un autre moteur mais ce n'est pas forcément possible. -
Au sol le problème ne se présente pas? (moteur éteind)
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Comme quoi, il faut faire attention ...
Trivium a répondu à un(e) sujet de ipeca dans Discussions Diverses
Le premier commentaire du site... -
Que de mauvaise volonté, l'appareil photo dans la main droite, la radio tenu en équilibre grace à la sangle, le petit doigt pour l'A/C/long et le pouce pour le lat/gaz .