Trivium
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Tout ce qui a été posté par Trivium
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Woaww. Le tarot à 150€ ^^ Je vais tester
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Hello, désolé de ma réponse tardive mais je viens d'emménager et je n'ai donc pas encore internet ni le temps de peaufiner les réglages. Effectivement sa pousse fort ! Toute la mécanique semble bien tenir puisque je n'ai pas constaté de faiblesse. (Je fais des contrôles rigoureux des roulements/jeux/serrage vis...) J'aimerai diminuer ma consommation et je pense que cela est possible. PI ouvert à 1 et PP ouvert à 1 le moteur ne chauffe pas. Je suis à 65% de gazs en idle1 et déjà la j'ai largement trop de patate. Dès que j'ai un peu de temps je vais serrer tout sa .
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Woaw, sa brille ! Jolie réalisation ! PS : Quand tu feras des comme sa je passerai commande
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A l'époque ou j'avais un Hurricane je lui avait mis des FP 3700mAh 30C. (2x3s) Avec le même moteur que toi ( un Z30 ) . Si mes souvenis sont bons je volais très longtemps (>11min) et avec une patate d'enfer !
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demarreur t-rex 700
Trivium a répondu à un(e) sujet de coolpix dans Démarreurs/durite/bougies/divers
Oué oué, enfin inutile de préciser qu'une nouvelle lipo est en cours de livraison -
Juste pour info le BLS251 grille à 6V.
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Achat equipement TREX 600 nitro...Demande conseil
Trivium a répondu à un(e) sujet de marder666 dans Align T-rex 600 Nitro
Il te faut un BEC lipo également . -
Belle réalisation ! On sent que l'accélération est très très rapide. J'imagine que sa doit augmenter les rpm également (a vérifier). Toutefois je m'intéresse au fonctionnement, comment sa fonctionne? Sur la 2ème vidéo il rajoute quelque chose à la sortie de l'échappement, vous savez de quoi il s'agit? (T600+OS91+Flybarless+Turbo? Non voyons, sa ne serait pas raisonnable )
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La tête est vraiment jolie, j'ai hâte de le voir en vrai .
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Étrange effectivement car sur pleins de site les 451 sont conseillé pour l'hélico. Pour ma part j'ai pris des 351 sur mon 600 (45kg à la tête 8) ) qui sont de la même grande famille et ils n'ont aucun jeu depuis 1ans. Bons vols !
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J'utilise un 91HZ avec un seul joint, et le plus fin, donc une compression énorme, de plus j'ai un T600 et pas un T700, donc un embrayage plus petit. Et comme démarreur un Sullivan en 14,8V... Je ne suis certains que ce sois uniquement la faute a Align, ah moins que le T700 ai un gros défaut a ce niveau la? Sa serrait bizarre qu'un embrayage de 600 sois plus costaux qu'un de 700 Vous êtes sûre que ce n'est pas un problème de serrage des vis?
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A la rigueur écarte encore l'encoche d'1/4 de tour histoire d'avoir les 2 rotors vers le haut. Et Tada!!! un hélico tandem maison ! (me demande pas comment on tourne droite/gauche )
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Tout a fait, visiblement tout une série de tube du 700 est comme sa. J'en ai acheté un pour mon Trex 600n90 et j'ai dus le réduire de 2cm et refaire l'encoche ( ce qui m'arrange dans mon cas) car sinon il été décalé comme ta photo. A+
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8O Petit chanceux ! J'en veux un petit bleu ! Je recherche également des gens pour de la grosse commande Labema (25 ou 30%), j'en profite pour passer le message. Amuse toi bien
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Lit ce que je t'ai marqué plus haut...
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J'imagine que tu rodes avec l'OS8 d'origine? En tout cas le problème est claire. C'est la bougie qui est naze ou encrassé, ou ne chauffe plus suffisamment. Des OS8 tu vas en péter pas mal au rodage de l'OS. Change la et tu tiendras ton ralenti a froid (je te conseils les Enya 3) Par contre, roder avec le pointeau ouvert à 1 n'est peut-être pas une très bonne idée pour ton moteur. Tu devrais faire quelques pleins avec un mélange plus gras.
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J'ai utilisé la graisse Align sur 4 machines T600E T600n T600nsp et T700E et pour le moment pas de problèmes.
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Bonsoir, Comme cité plus haut, voici les photos de la vis M4 au rotor ainsi que le rallongement du tube de queue. J'ai testé cette nouvelle amélioration ce week-end. C'est du bonheur ! Sa a corrigé mon problème d'A/C . (course des pales d'A/C réduite par les 620mm) Bons vols !
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Nouvelles pièces pour le 250....
Trivium a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-Rex 250
Pareil J'attends également la V2 pour l'indoor 2009-2010 8) . Jolie bête en tout cas. -
Tu as bien fait, vus que j'ai pas mal de vis M4 en rab je vais changer toutes celles que je peux. Dommage que je n'ai pas pris suffisamment de M3 pour remplacer celles d'origine. Le beau temps est la, il ne me reste plus qu'a finir quelques bricoles et sa re-vol 8)
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demarrage difficile pour mon caliber 5
Trivium a répondu à un(e) question de luckyluc dans Débutants
Bonsoir, tu peux essayer de décrasser le moteur avec la technique suivante : Fait le pleins, retire la bougie, ouvre tout le circuit à carburant (si tu as des clips pour refermer l'arrivée de carburant) met les gazs à fond. Donne des impulsions avec le démarreur (ne pas rester appuyer sur le démarreur) une bonne 15ene de fois histoire de laisser du nouveau carburant traverser le moteur. Ensuite tu remet les gazs au ralenti, tu remets la bougie (neuve et chaude de préférence ex: Enya3) tu mets le chauffe bougie environ 10s, et ensuite tu retente des coups de démarreur. Si sa ne va tou -
Exacte ! J'ai dis une bêtise plus haut, si elle la lâche sa va dégager le rotor Par contre pour agrossir le trou niveau écrou sa va être tendus. Je n'ai pas vraiment de solution sauf de mettre une M3 12.9 . Effectivement, quand on regarde un 600 et d'un 700 il n'y a pas grande différence. J'insiste sur le point que j'ai eu une mauvaise surprise avec la vis M3 du hub, alors que je ne fait pas de 3D. Je pense que c'est dus au 700 grammes de plus. Cette modif prend 5min, donc je préfère informer la communauté FH surtout pour les gasser et conversions 91 qui sont plus lourds. Par con
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Histoire de regrouper toutes les modifs dans un seul sujet, j'ai rédigé la suite sur ce poste : http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=174&t=31019&start=53 Pour abréger, cette vis est dangeureuse et je conseil de la changer, surtout pour les Gassers et les 91 qui sont plus lourds. Plus de détails dans le sujet. Bonne soirée.
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Bonsoir ! J'ai effectué le changement de la vis du hub M3 par une M4 de qualité 12.9 légèrement plus longue (puisque l'écrou est plus large). Grosse surprise, et je préfère mettre en garde les hélicos Gassers et les conversions 91. Changez cette vis !!! J'ai conservé la vis M3 pour vous faire une photo, mais je n'ai pas l'appareil dispo. Pour décrire rapidement, elle à quelques marques de faiblesses. Et pourtant je ne fais pas de 3D, juste des translations rapides et de grands coups de pas pour réglage du gyro. Tant que la tête était démonté, j'en ai profité pour tester la sugges
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Bonsoir, Petit problème non lié au changement de moteur, mais au changement de pales. En effet, le passage aux pales 620mm piétine la course des pales d'A/C . Le souffle du rotor couvre sur le souffle des pales d'A/C, et cela réduit extrêmement les performances de l'A/C puisqu’il ne reste qu’une petite partie pour brasser de l'air. Il n’y à pas cent miles solutions, sois je réduis les pales, sois j’allonge le tube d’A/C. Vous n’aurez pas de photos ce soir, mais vous devinerez qu’à cette heure ci, le tube est déjà remplacé. Il me manque les pales d’A/C et je vous mets quelques phot