speedpred
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Hé mon Thominou, les partiels sont finis ? Continue comme ça et je viendrai plus te chercher pour passer le w-e avec nous... Tout en l'écrivant, je me suis demandé ci tu prendrais ça comme une menace ou si ça te ferai plaisir...merde... A+ Olive
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Salut, Moi je dis: "c'est la sécurité qui prime sur le terrain" Et quand je vois les super beaux filets orange qui doivent protéger le pilote, là je dis: "c'est un club 100% sécurité" Comment, ils pilotent comme des blaireaux ???? Ha oui, aussi... A+ Olive
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C'est pas gentil ce que tu me dis là Du coté obscur, ta force vient de passer... Le secret du stationnaire, te donner, je puis... Mon verre, remplir de boisson, tu devras... La révélation, à genoux, tu vomiras...
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Salut, Bon alors c'est simple, tu siffles, on rapplique le w-e qui suit..... Je peux pas mieux dire !!!! Des photos, viiiiiiiittttte !!!!!!!!!!!! A+ Olive
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Bonsoir, Bon, je vais mettre tout le monde d'accord... Cette année, j'ai LES machines qui tuent En fait le détail qui tue, c'est les skids-stop ROSES !!!! A+ Olive
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Salut, Oh l'aut !!! Il ment comme un arracheur de dents Il s'entraine comme un branque tous les w-e, et faut voir comment : - statio à donf (grosse amélioration depuis le CF) - voltige à donf (je suis encore sur le cul pour ses tonneaux) - autorot à donf (le terme exact c'est, plein pot en ligne droite à 10m du sol, et le moteur coupe net, la première fois ça surprend et c'est limite, la deuxième fois, même pas peur !) Le seul truc, c'est combien de temps le moteur va tenir ? A+ Olive
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Oh putain celui là faut se le faire ! Bon alors la couleur OR, c'est parce que les options K&S valent la peau des couilles. Je vais passer un coup de "destop" pour voir si ça redevient couleur alu. C'est vrai que ça fait bling-bling. La décoration de la bulle va changer, et les patins sont en cours de modif et vont passer en blanc, un peu moins large, un peu plus hauts pour supprimer les colerrettes. Le petit thomas, j'en fais mon affaire, un coinçage de doigts est si vite arrivé... D'autres photos ce soir... A+ Olive
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C'est fini. Essais en vol vendredi. A+ Olive
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Ce que Stef ne dit pas, c'est qu'il a essayé une de mes vieilles têtes de rotor KALT, qu'il a monté sur le Freya, et miracle, ca vole tout seul... La tête du Baron Alpha 2 est étrangement similaire à celle du Sylphide 8) KALT avait 10 ans d'avance !!!!! Il me reste le récepteur et le gyro à fixer... A+ Olive
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Ce soir je monte la reception, réglages, et demain je le prends au boulot pour peser la bête. Et vendredi après la sieste, je fais un essai dans le jardin... A+ Olive
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Salut, Une petite série serait très probablement une cause de divorce. J'y bosse que le soir, et je me fais régulièrement "harceler" par bobonne. Bon, ce soir, mise en place de l'accu de réception, du controleur, recepteur, gyro... Vendredi je vole.... A+ Olive
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Salut, Ca y est, c'est fini. La fraiseuse à minuit, bobonne apprécie moyennement Quelques photos et je vais au dodo... A+ Olive
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Vous êtes que des méchants J'usine encore un peu ce soir et la machine est terminée. CA VA CRAMER DANS LES LANDES
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J'ai même plus le temps de répondre... Stef tape au clavier plus vite que son ombre, ou alors il branle rien au boulot. Je parie sur la deuxième proposition A+ Olive
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Salut, Bon, ça avance bien, le châssis est pratiquement fini, il est super léger et super costaud. Les renforts inférieur sont des pièces K&S du Sylphide. Je n'ai pas fait de boite en carbone comme sur la première version du Pred, j'ai préféré revenir aux flancs ouverts, ça ventilera mieux. J'ai quand même choisi l'option de mettre les accus par dessous, glissés entre les patins, pour pouvoir monter la mécanique dans un fuselage...on sait jamais A+ Olive
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Salut Hervé, C'est vrai qu'il était moche avant, vivement une nouvelle peinture, mais me restera-t-il assez de salive pour baver devant ? Pour ce qui est de Biscarrosse, la fin d'année à été dure et a prononcé la dissolution du club, qui s'est séparé en 2. Il n'est pas prévu de rencontre hélico pour 2010 sur la plateforme de bisca. Par contre c'est avec plaisir que l'on t'accueillera à l'Aéromodèle Club de Sanguinet, avec Stef. Sinon, je suis prêt à venir par chez toi pour essayer la bête, je suis sur que Stef sera OK pour faire parti du voyage ! A+ Olive
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Salut, Dis donc Gigi, elle est vachement belle ta mécanique, et ton plateau cyclique, il est pas d'origine !!! Je me demande bien qui a pu te vendre cette oeuvre d'art Bienvenu à toi sur le forum Gilbert A+sur les terrains Olive
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Salut, On ne comprends pas trop le problème maintenant ! ...censuré..... A+ Olive
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@@ Renaissance d' un Lockheed 286H @@
speedpred a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Vintages, HeliOldies.
Salut, Tu peux nous en dire plus sur ta config, moteur, esc, accus ? Comment tu as fait le support moteur ? Des photos de la mécanique dans le fuselage ? Merki ! Olive -
Ben franchement, ça marche bien, j'ai même remis les pales d'AC d'origine (que je trouvais merdiques) et ça va bien ! Il a à peine une quinzaine de vols, mais rien n'a bougé. Pour essayer des nouveaux terrains au milieu de la forêt, c'est le pied A+ Olive
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Salut, C'est con pour le 140°, pour le TZ90, cela faisait partie du Kit les rallonges du plateau, et les 4 commandes plus courtes pour les push-pull. Je vois que la bulle est aussi pourrie que pour le 90... A+ Olive
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Que pensez vous de mon chargeur !!!!!
speedpred a répondu à un(e) sujet de manu91 dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Ben, dans le descriptif, il manque surtout l'essentiel, la puissance de charge ! A+ Olive -
Quel ESC pour un SCORPION 4035-500kv?
speedpred a répondu à un(e) sujet de thehub dans Régulateurs de tension / BEC
Lors de mes premiers vols, j'ai monté un data logger (eagle tree je crois) d'un copain. Ca se monte entre l'accu et le contrôleur et tu peux analyser la conso mini, maxi, moyenne, et aussi plein de trucs genre température, trs moteur, tension des accus, si tu mets les capteurs qui vont bien. C'était surtout pour valider ma conf entre 560Kv, rapport de 8,5:1 (puis je suis passé à 9,3:1) et LiPo 10S. A+ Olive -
Quel ESC pour un SCORPION 4035-500kv?
speedpred a répondu à un(e) sujet de thehub dans Régulateurs de tension / BEC
Oui, le Jive, c'est béton même sur des hélicos 90. Si ton moteur tourne à 85 A en continu, ben il va fondre le pauvre En fait pour une translation en ligne droite, tu vas être à 25 A, et si tu tires dessus comme un bourrin, il va monter à 85A (peut-être) mais pas y rester pendant 5min. Le Jive prend des pointes à 150A sans craquer !!! Sur mon Pred avec le HK4035-560 et le PowerJazz, je prenais 18 A en statio (1600trs), 35A en ligne droite (2100trs à 11° de pas) et le plus fort pendant la montée du huit cubain 80A pendant 5 sec. Tout ça pour dire que la conso/puissance bouge sans a -
Salut, Tout dépend de ta config LiPo, 10S ou 12S ? Si tu es en 10S alors c'est le 560Kv qui ira bien avec un rapport entre 8,5:1 et 9,5:1. En 12S, avec le 500Kv, tu peux mettre un rapport entre 10,5:1 et 11,5:1. En gros, à la louche... A+ Olive