jeyf

Début de la déco ....


mais je vole encore quand même ! donc ça avance douououcececementmentment ...

salut,
ça vol trop bien, réactions saines,attitude parfaite , encore Merci Gégé ! 

Merci Diablo66,
une bonne partie la déco va être bientôt en place!!!!

Bonsoir, 
Après quelques soucis de vibration de la machine , voici une vidéo d'un vol après intervention du Gégé; un grand merci à lui......
https://www.dailymotion.com/video/x3h31yx_as-350-manu_people

Génial tu vas te régaler

hello
oui, c'est pour ça que j'ai demandé un trempage à 100 kgs au lieu des 140 possibles, c'est vrai qu'en pliant l'axe, la roulette touche la carrosserie et s'offre en amortisseur. Je te tiens au courant pour les prochains vols, j'ai fabriqué une barre de remorquage pour faire rouler l'oiseau en le tirant par la genouillère de la roulette.
Au fait, j'ai piloté un Hughes 300 à La Ferté Alais il y a deux mois pendant une vingtaine de minutes, ça relativise les prétentions!!!
Le statio (à 4mn36) était déjà rock'n roll (j'avais l'impression que les pieds sur les palonniers n'étaient pas commandés par le même cerveau qui commandait mes bras!!) mais quand, en translation, le moniteur m'a montré ses pieds et ses mains en me criant: "c'est vous qui pilotez!" je crois lui avoir "gueulé" (car ça fait du bruit et ça vibre un Hughes 300, et il fait chaud dedans!! ): "Arrêtez de faire l'andouille et cramponnez plutôt le bazar!!!!"
En statio, le manche qui, normalement, doit rester dans la surface d'une pièce de 2€, se promenait allègrement dans une surface d'un billet de 3000!!!
Quant au manche de gaz/général, j'avais la main dessus, mais je pense que c'est l'instructeur qui faisait le boulot! Ou plutôt non, j'en suis sûr!!!!
Je ne pense pas avoir regardé une seule fois les cadrans de contrôle, l'oeil droit fixé pour maintenir 10 cm entre le bout des pales et l'horizon, l'oeil gauche fixé sur la ficelle du pare-brise pour conserver la symétrie de vol!!!
Pas étonnant que le brevet hélico coûte dans les 30.000€!!!
Superbe expérience quand même, que j'espère renouveler avec mes copains.
Très bonne soirée

Tu es dans quelle région ? N hésites pas à m appeler je t ai laissé mon tel en mp

La mise en route est gérée par le fadec ( petit boîtier électronique sur lequel est branché l électrovanne de kero l électrovanne de kero ou gaz pour le démarrage, le capteur de tours , le lanceur ( petit moteur électrique qui sert à démarrer le réacteur) et la sonde de température tout est écrit y a plus qu à brancher ... Ensuite tu enclenche l inter où tu mets gaz en haut gaz en bas selon les turbines ... Et ca démarre tout seul en t indiquant sur le ptit boîtier avec un écran que tu branches ( le gsu) les étapes température régime etc ... Une fois que le ralenti est obtenu tu as la main sur les gaz ... Si un problème survient l électronique coupe la turbine et en général t indiques la raison de la coupure ... Donc c est hyperactif simple ...

Sinon comme pour tout il peut y avoir des pannes ... Usure d un roulement grippage de pompe ou d electrovanne etc ...

Côté carburant : pétrole lampant le moins cher sans additifs !!! Pour pas boucher les injecteurs ( bidon vert chez leroi machin ) 20€ a 25€ les 20 litres et 5% d huile turbine

Côté conso on dira 290 à 350ml par minutes soit un réservoir de 2,5 litres pour un vol de 8 à 10 minutes

Tu es dans quelle région ? N hésites pas à m appeler je t ai laissé mon tel en mp

La mise en route est gérée par le fadec ( petit boîtier électronique sur lequel est branché l électrovanne de kero l électrovanne de kero ou gaz pour le démarrage, le capteur de tours , le lanceur ( petit moteur électrique qui sert à démarrer le réacteur) et la sonde de température tout est écrit y a plus qu à brancher ... Ensuite tu enclenche l inter où tu mets gaz en haut gaz en bas selon les turbines ... Et ca démarre tout seul en t indiquant sur le ptit boîtier avec un écran que tu branches ( le gsu) les étapes température régime etc ... Une fois que le ralenti est obtenu tu as la main sur les gaz ... Si un problème survient l électronique coupe la turbine et en général t indiques la raison de la coupure ... Donc c est hyperactif simple ...

Sinon comme pour tout il peut y avoir des pannes ... Usure d un roulement grippage de pompe ou d electrovanne etc ...

Côté carburant : pétrole lampant le moins cher sans additifs !!! Pour pas boucher les injecteurs ( bidon vert chez leroi machin ) 20€ a 25€ les 20 litres et 5% d huile turbine

Côté conso on dira 290 à 350ml par minutes soit un réservoir de 2,5 litres pour un vol de 8 à 10 minutes

Bonsoir à tous
Ce we, mon pilote d'essai, Christophe, a passé sa QPDD avec l'Alouette. Il l'a obtenue, c'est marrant je ne suis pas surpris.
Juste une petite anicroche lors des essais préliminaires, Christophe a actionné involontairement le bouton de commande coupure turbine mal placé par mes soins, mais ce diable de pilote s'en est sorti sans dommage.
Depuis, il faut faire une contorsion pour le bouger (le bouton), ce sera plus sécurisant.
La touchette-appontage à 2mn28
En plus, j'ai tenu les manches (en double commande quand même) et je me suis fait un statio et une petite translation timide, que du bonheur.
En fin d'après-midi j'ai testé mes fausses entrées d'air en statique, ça tient la température pendant plusieurs minutes sans la ventilation rotor (sans les pales) donc les prochains vols se feront avec les entrées d'air installées.

 


 262008907_ALOUETTE Thierry_SD.mp4
 262312506_Alouette 3. Mon Premier Vol (oct. 2015)_SD.mp4
Bonne soirée et bons vols à tous

J aime bien le plafonnier

Merci Nanar ! 
effectivemnt : combustion pas parfaite , c'est à cause de l'altitude ( 4810 m )....
à plus 
Manu

Super,
Ce bruit et l'odeur du kéro, j'adore.
 
Ben oui, j'ai le nouveau MacBook avec restitution d'odeur !!! 
 
Patrick

Et voila les dernières nouvelles.
Les premiers essais de l’EC120
Après réflexions après ce vol, j’ai fais le choix de coller la poutre de queue.
 
Pour l’instant encore des réglages d’anti couple et de gyro , mais peu de defense.
je vais persévérer.
 

 
Bons vols à tous

je prefere radoter mais oublies pas l'extincteur CO2 pas loin ... le nouveau reflexe a prendre en turbine

Siege et panel sous 123d design autodesk gratuit je maîtrise pas encore sw je suis les tuto pour l instant je peux t envoyer les fichiers laissés moi ton mail en mp j imprime sur imprimante vendue chez pearl en abs et je lisse au pinceau et a l acétone

Bonsoir,
Après quelques semaines sans nouvelles, voici quelques détails de plus de fini.
A savoir un cockpit, pas 100% maquette mais qui suffit amplement à habiller cette machine sans toutefois l'alourdir de trop. 
Et le bord d'attaque de mes pales a subit un habillage tout comme les grandeur, pour imiter la bande de renforts sur ces dernières.
 




 
Vous m'excuserai mais je ne viens que très peu maintenant car les posts et le forum sont morts, plus personne ne se donne d’intérêt à faire vivre et à partager sur ce forum qui il y'a encore 2 ans était blindé de monde et d'échanges.
Dommage, car malheureusement un jour ou l'autre ont n'aura plus de forum en france pour échanger notre merveilleuse passion commune, et chacun devra se démerder dans son coin.
Après ce petit message,
Bonne soirée à tous.
Amitiés
Greg

La cloison et les assises arrières prennent forme avec sièges rabatables

Salut Jeyf,
Les cobra vont avoir la cote cette prochaine saison.

Tiens le pere noel est passé

Moi j dis vu le prix que ça coûte par rapport à nos maquettes c est pas idiot tout de même je met toujours une Bvm ...

Bah j ai des lipo PowerBox je les charges dans l hélico mais je reste à côté et extincteur dans l attelier jusque la ca se passe bien pour le réacteur j ai une Thunder PowerBox 65c je la charge à part mais dans tous les cas je reste pas loin avec l extincteur et le détecteur de fumée on sait jamais

Ca y est les gars j’ai la jaka !!!!
donc l’EC120 va avoir son coeur!!!!
Youpi!!!!
 
je vous tiens au courant de la suite.....
 
A +++

Bonsoir à tous,
Petit passage avec une photo de ce qui sera les commandes de vol principales de ce Cobra.
Voici 3 servos Futaba BLS451 qui serviront à animer et contrôler cette maquette.
 

 
Bonne fin de journée
Greg

alors pour le petrole il faut le moins cher qui a priori a le moins d'additif  surtout pas de parafine !!! ni d'antiodeur qui bouchent  les injecteurs ... 
quant au melange j'en ai qui reste stocké un an ou deux sans soucis du moment qu'il est bien filtré quand tu fais le plein....

Affiche 2015 prenez RDV

Amicalement
 Gé