tittrex
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Tout ce qui a été posté par tittrex
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Bon après une légère réparation du sceadu, premiers vol cette aprés-midi et beh merde ça marche mieux qu'avant donc on verra si les points montent pour le f3n par contre beh j'essayerai de tourné un programme dans la semaine mais bon les figures seront basique c'est juste histoire de se mettre dans le bain pour le CF @ Samedi Pierrick
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Bon alors voilà il est fini ce SDX, voilà il fait beau, on a la piste pour nous alors un dernier petit réglage et gooooo!!!!!!!!!
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En effet, le ds520 est un peu limite sur un 600 mais ça marche faut juste pas toucher sinon les pignons dégagent il faut faire un support pour pouvoir le monter comme le dit Cyrille. Voici une vidéo que j'avais fait lors de mon test de ce servo couplé au gY401 sur un 600 pro http://vimeo.com/1995328?pg=embed&sec=1995328 @+
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Pitin Cyrille, j'ai hâte de voir ça en vol, par contre une chose, oublie pas le frein filet En tout cas super idée de nous faire découvrir le montage de la bestiole car apparemment c'est le premier en France.
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Bonjour, la QPDD est là pour prouver que tu est "apte" à voler en toute sécurité avec ton modèle. A mon avis peut importe la taille et le poids de ton hélico, il te faut la QPDD pour voler en public.
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Comment t'es méchant avec Cyrille bouuuuuuuuuuhhhhhhh C'est pas qu'il me coach mal c'est juste que le sceadu n'avait pas voler depuis 1 ans ou presque et 2 vols d'entrainement avant le concours beh faux croire que c'est pas assez et c'est dommage car la machine marche visiblement pas trop mal. @+ Pierrick
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Bonsoir, de retour après 4 heures de route, un grand merci au organisateur, super journée avec une météo un peu chaude 8O Euh Thomas, bon c'est pas parce que tu me coach qu'il faut me changer de nom, moi c'est MONTERA Pierrick . Bon allez maintenant que j'ai tourner mes 2 premiers programmes en série 2 complet je vais bosser a fond et modifier mon système de coupure moteur histoire de grignoter quelques points de plus @u prochain concours Pierrick
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Bonjour, si je ne dis pas de con...ies il s'agit du réglage pas maxi pas mini en vol (avec les molettes sur le coté) normalement actif tu dois voir ton dessin de courbe qui varie en agissant sur les molettes et idem pour ton hélico tu dois voir ton pas bouger. Pour le désactiver, très simple, en face de ADJ, il faut que tu soit en MAN comme tu l'es actuellement avec la fonction LO-PIT. en vol, ça peut te permettre de trouver le pas maxi en fonction de ton pilotage, c'est à dire sans écrouler le moteur et ensuite tu reporte le pas relevé avec ton incidencemètre sur ta courbe une fois
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Juste pour savoir, avez vous rencontrez des problèmes de rebondissement lors des arrêts au niveau de l'anticouple sur vos protos?
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Salut, perso je tourne à 2700 en voltige, pour faute que les pales align comme j'ai ne doivent pas dépasser 2650 tours au rotor, à ce stade la machine est stable mais relativement vive. en statio je tourne un poil moins vite mais je pourrais baisser les tours mais comme la courbe me sert principalement à le mettre uniquement en vol je n'ai pas ajuster cette dernière. Une chose est sûre, tu peux a mon avis mettre dans les 2200 tours en statio, il devrait être stable. Pour la votige, un 2800 ou 2900 tours devrait être sympathique pour remuer au max la machine @muse toi bien avec cette
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de rien
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ok, donc dans la radio tu as un menu pitch curve et c'est avec lui que tu vas pouvoir régler ton pas. une fois que ta mécanique est régler à 0° manche milieu tu peux jouer sur les valeurs 0 (pas mini) et 100 (pas maxi)
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pour les pas maxi et mini il faut jouer avec les courbes de pas de ta radio. tu as quoi comme radio?
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Merci pour l'article je suis fier d'avoir pu te convaincre sur le choix de cette machine Pour répondre à ta question, oui les pales align passe, j'ai les jaune et noir sur le miens et pas de soucis majeur, il faut juste poncer légèrement l'extrémité des pales car elles buttent contre les vis de l'axe pieds de pale. @+ Pierrick
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Merci pour l'article je suis fier d'avoir pu te convaincre sur le choix de cette machine Pour répondre à ta question, oui les pales align passe, j'ai les jaune et noir sur le miens et pas de soucis majeur, il faut juste poncer légèrement l'extrémité des pales car elles buttent contre les vis de l'axe pieds de pale. @+ Pierrick
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Voilà pré-inscription envoyer
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Super ton système de réglage, tout con mais fallait y penser
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Salut François, se serait sympa de nous faire une petite photo de ton système de réglage des biellettes @+
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je croyais quelle étaient phosphorescente... finalement comment ça fonctionne alors?
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Si tu n'as pas peur pour la caméra moi j'ai rien contre, ça peut être rigolo, surtout sur les statios mais bonne idée oliv @ dans 15 jours Pierrick
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J'en pense qu'il faut lire ce qu'on te dit Pour ma part j'ai utiliser le combo GY401/DS620 et ça marchait pas de soucis de servo qui brûle et je suis pas le seul. @+
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Pour les gaz un standard suffit, certains monte des 9254 mais c'est surtout valable avec un régulateur et encore.
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J'utilise quasiment que des servos hitec sur mes hélicos avec des régulateurs de tension à 5,7v pour les thermiques après pour les électriques ça dépend des contrôleurs. Je n'ai remarquer aucun soucis au niveau des servos.
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Voici le servo hitec très utilisé pour l'anticouple de nos hélicos Hitec HS 6965 Caractéristiques techniques: (sous 6V) - Puissance : 8Kg.cm - Vitesse : 0,08sec/60° - Dimensions : 40x20x37mm - Poids : 52g - Pignons : Karbonite - roulements - Prises : Hitec/JR - Palonnier : Karbonite @+
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Bonjour pour mes impression du gyro en un mot non deux TRES BOF le neutre du gyro n'est pas constant et cerise sur le gâteau lorque le mode conservateur de cap est activé, il faut mettre du trim sinon le servo glisse jusqu'à aller en butée. A mon avis mieux vaux passer son chemin
