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MG

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  1. MG
    hello, pas de souci tu peux y aller. Par contre fait gaffe à 115% c'est vif, selon ton point de départ ça risque de te changer. A+
  2. MG
    hello, oui tu peux monter à 115% sur Spektrum. Plus ne sert à rien, dixit Marcelus Maximus A+
  3. MG
    merci Nanar. ben me v'la bien ... Je ne m'explique pas qu'il ait attendu plusieurs centaines de packs avant de se mettre à déconner, mais bon. C'est peut-être une contribution spontanée de Kontronik en faveur des autorotes ! A+
  4. MG
    hello, j'utilise un Jazz 80 + radiateur sur mon T 600 (6S) depuis un bon moment sans aucun pb. Et aujourd'hui sur 6 vols j'ai eu deux coupures moteur sans avoir rien modifié J'ai ouvert pour vérifier les soudures, rien trouvé de bizarre, pas de fil coupé. Est-ce que quelqu'un a une idée ? A priori la tempé de fonctionnement n'était pas excessive ... Une fois j'ai eu un contro Align 100 A qui a fait des trucs comme ça avant que toute la partie puissance parte en vrille, est-ce que ça prend le même chemin ? Merci pour les retours d'expérience, A+
  5. MG
    hello, donc tu peux envoyer 10A sous 7S, c'est ce qui est dit. Après tu charges des 5800 mAh si tu veux. A+
  6. MG
    hello, le temps de décharge est fonction de ton intensité et de la capa du pack, là comme tu n'étais même pas à 1/2C c'est normal que ça prenne du temps. Sinon quand on conseille de ne pas décharger les lipo, ce n'est pas vraiment "une théorie" mais plutôt lié au fait que le nombre de cycles étant limité, mieux vaut les faire tous en vol. A+
  7. MG

    Scorpion 4025/1100

    MG a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Electro

    hello, avec le 15 dents à 100 % tu commences à avoir ce qu'il faut normalement. Si ça ne te suffit pas tu peux passer en 16 dents mais il va te falloir des packs de course (TP 45C par exemple). Sinon tu risques d'écrouler la tension en 2 minutes. A+
  8. MG

    Scorpion 4025/1100

    MG a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Electro

    hello, 17 dents si tu as la couronne standard c'est trop. Selon la courbe de gaz que tu as mise effectivement il a pu prendre un gros coup de chaud. Démonte le et regarde l'état du vernis. Est-ce que tu sais combien tu avais de tours en début de vol ? A+
  9. MG
    hello, d'après ce que tu décris le sens de rotation du moteur n'a rien à voir avec ton problème, c'est seulement que tu as remonté ta tête à l'envers (pieds de pales sûrement). Vérifie bien avec la notice sous les yeux A+
  10. MG
    hello, tu peux récupérer en règlant ta tringle d'ac et remettre le trim au neutre. Sinon pourquoi ne pas démarrer en HL (conservateur de cap) ? A+
  11. MG
    hello, bon ben c'est peut-être pas la bulle .. Une autre façon de faire des "copeaux" c'est de switcher en vol entre des idle up avec une grosse différnce de tours et une montée en régime non temporisée, mais pas d'user la couronne irrégulièrement. A+
  12. MG
    hello, c'est toi qui vois, mais quand la bulle touche c'est la couronne et ça produit exactement ce que tu décris ... Sinon pour écarter ta bulle il suffit de rajouter une ou deux rondelles entre le chassis et le support de la bulle, ça le rallonge un peu :dance: A+
  13. MG
    hello, vérifie que ta bulle ne frotte pas sur la couronne (selon comment on met la bulle elle n'est pas centrée exactement pareil et comme ça passe très près de la couronne, ça peut toucher en haut). A+
  14. MG
    ça y est, te voilà dûment et légitimement remercié :dance: A+
  15. MG
    hello, a priori la cause était une mauvaise initialisation du Beastx, j'ai fait 2 vols en ayant changé que les pales (qui avaient souffert ) et tout est ok. Voili, merci pour vos réponses. A+
  16. MG
    hello, tout est en place niveau tête, chapes et tringles (ça a été un "petit" crash vu que je n'ai même pas décollé). Les paliers, bon c'est du Align qui a vécu mais franchement pas affreux, aucun pb en autorot par exemple. Merci, A+
  17. MG
    oui oui absolument En principe je vérifie sans exception les leds récepteur et Beastx avant décollage. Depuis j'essaie de me rappeler, peut-être ai-je mal contrôlé ... pour l'instant c'est ma meilleure hypothèse vu que tout à l'air de tourner nickel sur l'établi. Je vais faire des tests sans pales et après avec, ça sera le moment de vérité A+
  18. MG
    hello, merci pour vos réponses. Pour Frédico : toutes les chapes et tringleries sont restées en place. Les dampers ont l'air corrects. Pour Mimache : j'ai des deans "sérieuses" à la réception et des PK à la propulsion. Je vais regarder encore avant de remettre ça :doh: A+
  19. MG
    hello, je fais appel à vos lumières pour essayer de comprendre pourquoi mon 600 ESP est parti au tas au décollage. C'est un 600 "beastixé" qui a plusieurs centaines de vols sans souci avec une Dx7. J'enchainais les vols, normalement (aucune touchette ou autre). J'ai changé d'accu et quand j'ai voulu redécoller, à la mise des gaz la tête s'est mise à vibrer très fortement et l'hélico s'est couché sur le flanc gauche sans avoir quitté le sol (le tout en une ou deux secondes maxi). J'essaie de trouver la cause de cette énorme vibration, sachant que les vols juste avant s'étaient déroulés
  20. MG

    Quel kit choisir?

    MG a répondu à un(e) sujet de lelsteph dans Mécanique Align

    hello, je te rajoute une petite question supplémentaire : as-tu pris en compte les accus pour un 700 (en gros 12S en 5 A) Ca fait un budget accus, chargeur et un temps de charge ? C'est pour ça que tu vois plus de 600E que de 700E. Possédant les deux, je pense que la différence est là à l'usage. Après l'agrément d'un 700, la puissance c'est vrai que ça n'a rien à voir. Mais pour commencer je ne suis pas sur que ce soit le meilleur choix. Ca n'est que mon avis, certains ont peut-être démarré direct avec un 700E ..? A+
  21. MG
    hello, avec deux (voire trois) batteries 12 V de gros calibre, je recharge des 6S à 2.5 A toute la journée. Il faut un copain qui peut trouver des batteries de diesel (usagées mais encore vaillantes) gratuites ou vraiment pas cher, et ensuite aimer un minimum l'althérophilie pour mettre tout ça dans le coffre, c'est la partie sportive du vol A+
  22. MG
    hello, si ton chargeur ne dépasse pas 1 A sous 25 V, oui il faudra penser à le remplacer pour disons un 150 W (mini). A+
  23. MG
    hello, si tes accus sont neufs normalement ils ont déjà le taux de charge qui va bien donc tu n'as rien à faire tant que tu ne les utilises pas. Après effectivement la fonction "storage" te chargeras les 6S (jusqu'à 23 V) pour les conserver. L'intensité de charge habituelle est de 1C (5 A) ou 1/2 C (2.5 A), et là on dirait que ton chargeur ne monte qu'à 1 A. On dit qu'il faut éviter de charger à moins d'1/2 C, mais je n'ai pas pu vérifier ce point "scientifiquement". A+
  24. MG
    hello, ça c'est ce qu'il supporte au max. Comme une voiture qui roule à 200 km/h max, mais tu peux aller chercher le pain à 50 km/h. A+
  25. MG
    hello, le réglage devient même franchement long et pénible. Donc torque si c'est possible (il y a des cas comme les Huey ou la courroie est plus ou moins incontournable vu la géométrie de l'ac). A+ Edit : c'est exactement ce que dit Cyrille, nos posts se sont croisés

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