Pitounet
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Et oui, j'entretiens une relation compliquée avec mon hélicoptère . Plus sérieusement p....ain d'autocorrection de l'Iphone!!
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Oui j'ai trouvé mon bonheur avec le beastX. Ca vole vraiment mieux depuis la version 3. Ca a chagé la donne pour moi.
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sens des capteurs du cyclique sur un ar7200bx
Pitounet a répondu à un(e) sujet de djembe dans MicroBeast X
Je pense que tu devrais vérifier le menu qui donne le sens de montage de ton module (vertical ou horizontal) menu A pour le BeastX, je ne connais pas l'AR7200 -
Lol, ça fait plaisir de revoir ça. Dans la vidéo c'est la config d'origine. DS 410 M, controleur Align, gyro Align, la seule option est le 450 MX qui maintenant est de base dans le kits. Ce T450 vole encore toujours avec le même moteur, mais j'ai changé les servos et il est en flybarless maintenant !
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Moi je dis que crois qu'Helitoftère fait la bonne constatation mais pas la bonne explication. 1 Avec une batterie de réception - Ton temps de vol diminue beaucoup quand tu passe au flybarles. 2 Avec le bec - Le FBL fait consommer beaucoup plus les servos => le bec du CC Ice 100 qui est limité à 5A en pointe chauffe. - Le controleur est protégé contre la surchauffe => Au bout d'un certain temps de vol le controleur passe en protection thermique. => Les tours chutent. - qq secondes après, le bec n'arrive plus à fornir le courant et tu perds la réception. - A force de voler c
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Hello JP. Je pense que ce n'est pas bon du tout, tu risques de faire cramer la lipo à 5.3V. Mais pourquoi tu n'utilises pas un chargeur normal en mode lipo 1s a 200ma quitte à te bricoler une prise de charge s'il faut?
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A mon avis, ça passera sans latéral, mais ça sera saccadé à l'anticouple. Tu seras obligé de ralentire voir de stopper l'anticouple ou de rendre le mouvement de tictocs plus ample, un peu comme un rainbow.
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La consommation peut augmenter énormément en fbl. Sur mon 700n, je pouvais faire 4 vols en flybar. Je lui ai collé un beastx au cul, je n'avais pas de testeur de lipo, je me suis dit que pour garder de la marge, je n'allais plus faire que 3 vols. Ca m'a fait bizarre au porte monnaie! Ça a été deux vols et demi de bonheur, puis une paire de pales, un tube de queue et un accu a 0%! En passant au fbl, je suis passé de 4 vols à 2,5!!! Maintenant je ne fais plus que deux vols sur un accu. Config : servos jr8717 en hv, trex 700, beastx pales radix 690 puis 690v2.
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Il faut changer les pieds de palse, pour les pales ce n'est pas obligatoire mais il vaut mieux des pales FBL.
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Héhé! Et oui Dadou tu commences à être bien connu c'est cool!
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Pour moi, sur mes thermiques dont un 91 ses qui vibre bien, la mousse 3m marche infiniment mieux. L'autre mousse marchait sur 600, mais sur 700 amplifiait les vibrations au point que c'était involable (départ sur la droite) avec la 3m, c'est juste parfait!
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un pirotictoc nécessité au moins un tour complet par phase, ça c'est un demi piro tic demi piro toc. C'est aussi très joli.
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Je taquinais et chipotais un peu là Ben selon Danny Szabo 1 - C'était avec les pignons blancs 2 - Ce ne sont pas les pignons qui ont cassé, mais une pale. Comme quoi les pignons noirs c'est un peu du flan même si ça doit être bon a prendre
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Un peu de HS. A mon avis "Au temps pour moi" / "Autant pour moi" est un très mauvais exemple . "Autant" devrait être toléré, même si je conseille aussi d'écrire "Au temps". Si on cherche sur Internet, on voit qu'il y a une controverse avec des gens très bien dans les deux camps qui demande de la prudence à ce sujet.
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Moi je suis un peu partagé, en 3D, plus on vole près de soi et plus le vol doit être précis, le vol près de soi est donc un critère de maitrise. Voler près quand on a le niveau finalement pourquoi pas (même si personnellement, j'ai trop d'apréhension du danger pour le faire). Je m'en fous un peu si on malmène les machines en les crashant plus que de raison. Mais ce qui m'embête un peu dans la vidéo de Danny Szabo, c'est de dire qu'elle est géniale parce qu'il a un super réflexe. La première fois que j'ai vu cette vidéo, j'ai aussi pensé ça. Mais des sauvetages dans le même style, j'en ai vu
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Quand il touche l'anticouple, il a deux choix, soit il crash de suite (et ça tout le monde peut le faire), soit il monte et tente de sauver l'hélico. Il a choisi la deuxième mais il était proche de lui et passe derrière, pour moi il ne maitrise pas la situation à 100% c'est pas top top.
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D'accord avec Laurent, J'avais déjà vu cette vidéo mais pas fait gaffe au fait qu'il pose derrière!!!!! A l'Ircha le samedi, il y avait des vols de démo pour runryder. Les pilotes étaient chauds chauds, je pense que tous les pilotes Align ont planté leur anticouple et rattrapé la machine. Il y en a c'était juste joli, mais Alan Szabo lui volait hyper près de lui, il a planté tout près de lui puis est monté, lors de la montée l'hélico en perdition est passé un peu derrière lui, il a réussi à le rattraper et à poser devant. Mais le public était vraiment pas loin et ça a fait peur à tout le mon
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Quel moteur et quel pignon? Tu dois pouvoir faire plus que 3150 avec un 450 d'origine. Je suis à plus de 3600 rpm mais je n'utilise pas de mode governor.
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Il fait surchauffer le cc120 avec son 800mx.
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C'est juste une montage en série classique de lipos.
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Mauvais esprit va . Je trouve ta remarque drole. . Mais ça ne ferait pas plaisir à plein de gens dont moi, je trouve le X7 super sexy tel qu'il est, les gouts et les couleurs ..... Ils parlent d'une nouvelle machine de seconde génération..... :think:
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Je ne peux pas être d'accord avec toi Tanguy , mais je pense que je n'arriverai pas à te convaincre. 1- La chute de tension et la puissance consommée par la résistance sont juste deux aspects du même problème, en physique on attaque toujours un problème par son aspect le plus simple et là c'est la puissance consommée. 2 - La résistance n'augmente pas directement avec la puissance qui passe. La résistance augmente par contre avec la température qui elle augmente avec la puissance. Et l'augmentation n'est pas si grosse que ça pour une prise qui est tiède. Et on te dit que nos deans sont j
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Ben non ce sont deux choses complètement incomparables, si on me file un 90 qui n'engendre pas plus de risque qu'un 450 pour 2 fois le prix de mon 90 je prends!!! Sauf que ça n'existe pas. Si je veux prendre une analogie avec ton raisonnement, autant rouler à 130 sans ceinture dans une voiture des années 60 sans airbag et n'ayant pas de colonne de direction télescopique, plutôt que dans une voiture récente ayant la note maximum au test euro ncap. Le tout c'est de faire gaffe à bien rouler, après tout je n'ai jamais vraiment fait d'accident en 15 ans de conduite, donc je ne crains rien! A
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Toi non, mais d'autre oui et pas des débutants sur des prises du même genre , et le résultat est pire qu'avec une dean dont la languette a été tordue, il y a des vidéos et des photos qui circulent. C'est toute la main qui prend! Personnellement, je ne conseille pas une prise ou l'erreur est possible même par étourderie. Les étourderies ça arrive! C'est pourquoi je préfère les EC5. Speedpred utilise 3 couleurs, c'est déjà mieux.
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Donc sur la même batterie aussi? (par erreur) C'est déjà arrivé à des pilotes chevronnés.