fisheye
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Tout ce qui a été posté par fisheye
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David avait le meme problème avec son E12 il faisait des butées tout les 3 vols au debut. Le problème venait des chapes ou plutot du jeux dans les boules (il faut bien ecrassé la shape et pas trop les ouvrir) David a installé des tetes de ITO sur toute ses machines mais il n'a pas beaucoup de vols
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Super taf mais super prix !
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Super les Frangins ! Ca progresse vite felicitation
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Moi je prendrais un MKS ou un TORQ HV (en promo chez la grenouille ) J'ai un Torq HV sur mon 600N il marche d'enfer :handgestures-thumbupleft:
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Salut Je pense que tu as un monbre important de ref et de marques qui marchent. Apres c'est le prix et la dispo des pignons + la reputation dans le temps. Les servos HV TORQ a l'ac sont tres precis/coupleux. Les ALign HV sont tres bon egalement tout comme les MKS .... Tu as aussi les servos JR HV le MP82G est un tres bon servo mais pas donné.
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Salut un ac qui dérive - problème de réglage de la course et du neutre - vibration importante qui perturbe le gyro - problème de réglage radio (pas assez de gain ou mode normal a la place de conservateur) Ne jamais trimer un AC
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T-rex 450 Servos très très fragile ???
fisheye a répondu à un(e) sujet de MiKL_66 dans Align T-rex 450
Salut L'helico est une mecanique fragile et a part les DS95 a 65e piece tu seras souvent obligé de remplacer les pignons lors des crashs. Les servo Align sont pas si mal pour le prix. Si tu décolles et pose en touchant les pales, je te conseil de mettre une croix d'entrainement pour eviter les suprises pour te perfectionner et t'eviter la mecanique. -
et ba Booster et le pilote donnent une bonne impression de patate !
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l'herbe prend chère super vol
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Super ! les conditions sont pas top en plus C'est un 105 le moteur ?
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JP faut dire aussi t'es un peu la reference de la motorisation qui marche J'ai eu 3 avis contraire en me disant "gaffe a leur carbu a membrane".
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Perso je ne veux pas de R justement pour m’éviter des galères. j'ai regardé mais le combo 105+PB frole les 550e ça commence a faire mal aux fesses
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Merci pour vos retours Je pense que je vais m'orienter vers le OS105HZ mais je dois avant trouver une bride OS pour mon Hatori Quelqu'un a une idée de ou et comment ?
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Salut Mon Yam 91 SRS apres 2 ans me fait des misères insurmontables ... du coup je me tourne vers du neuf car il y en a marre des galères et de racheter des pieces pour le prix d'un moteur neuf. Je m’oriente donc vers 2 choix - LE SRX TRAREQ edition + pot hatori SB19 (que j'ai deja) - LE OS 105HZ + Powerboost ou Hatori. Vous me conseillez quoi ? En puissance pure je pense que l'os est un petit cran au dessus, mais le powerboost coute une fortune et il est fragile (parait il). Le tareq edition rencontre t'il les meme problème que le 120 ? Autre question le hatori SB19 avec la b
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Tu parles d'un DS650 ou DS620 ? Je ne connais pas les DS0606 .... Combien de vols ? reglages mecaniques corrects ? Le DS620 n'a pas bonne réputation en longevité
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J'utilise des TP sur mon E8 en 3300 45C et 65C G6 et mon 450PRO en 2100 45C G6 Pas assez de recul sur la durée de vie (moins de 20 cycles) En revanche bonne puissance (bien plus importante en 65c) mais les TP n'aiment pas trop le froid c'est ce que j'ai remarqué, la différence est très significative (comparativement a des lipo type Hobbyking) Personnellement je recherche a 1C également même si la technologie permet facilement 3C voir 8c (la faut pas déconner quand même je crois). Si je ne peux pas voler je les laisse même pour une semaine en stockage. Vu le prix je bichonne
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probleme castle 160 hv
fisheye a répondu à un(e) sujet de kdub dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Je pense que ça n'a rien a voir avec ton cable .... enfin je crois tu peux toujours vérifier. 2 choses a vérifier - la tension de tes packs est bonne ? - combien as tu programmé de tours sur le regu ? (test avec une consigne plus basse pour voir) -
probleme castle 160 hv
fisheye a répondu à un(e) sujet de kdub dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
As tu essayé de baisser la consigne de regulation pour voir ? Peut etre des packs qui ne débitent pas assez avec le froid et qui font couper le controleur car il n'arrive pas a prendre ses tours -
probleme castle 160 hv
fisheye a répondu à un(e) sujet de kdub dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut As tu bien calibré ton controleur avec ta radio ? As tu bien reglé le CC sur les informations moteur ? -
site web gen ace et frais de port
fisheye a répondu à un(e) sujet de REX2.0 dans Discussions Diverses
C'est bon de savoir tout ça ..... et je me dis qu'avoir des lipos "moins chère" est devenu impossible. 2x6s 5000 coutent bientot le prix d'un OS105 -
Aide pour l'identification d'un moteur en panne
fisheye a répondu à un(e) sujet de marder666 dans Moteurs Yamada
J'ai changé les 2 joints papiers par du neuf .... oui mystère mystère -
Aide pour l'identification d'un moteur en panne
fisheye a répondu à un(e) sujet de marder666 dans Moteurs Yamada
Merci pour vos réponses Je vais essayer de rajouter un joint sur la bride du pot car j'ai deja changer les joints toriques et les caoutchoucs Pour le carburant je test un nouveau bidon justement la prochaine fois. je vous tiens au courant samedi prochain mais c'est LE MYSTERE 2013 pour moi ... jamais eu ce genre de galère en 6 ans de thermique -
Malheureusement et avec beaucoup de regret je ne suis pas disponible ... dommage car Venir a Vincelles est toujours un plaisir
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TAGS --> çà ne monte pas Droit
fisheye a répondu à un(e) sujet de Fab59 dans Autres marques modules FBL
c'est un Ito ou pas ? Car je croyais qu'il faisait juste 120° et plus 140° ... -
Aide pour l'identification d'un moteur en panne
fisheye a répondu à un(e) sujet de marder666 dans Moteurs Yamada
Perso je suis ouvert encore plus que les reglage de rodage .... il y a en effet une prise d'air je pense qui appauvri le mélange mais impossible de savoir ou et comment dans mes tests ce n'est pas : - le circuit d'essence - le plongeur - la menbrane - le clapet - les joints du carbu/pompe - une crasse dans le carbu - pas de fuite sous le moteur - pas de problème de joint sur la culasse (pas comme Joel plus haut) enfin je crois Bref la je seche complet et je suis pas le seul au terrain ! ps: les reglages usines sont 1,25 inter et 1,75 pointe