bruno95

Salut,

Concernant la conso des servos, on est sur 200 mA en moyenne par vol (remis 1000mA après 5 vols sur le lipo 2S 2200) . Les vols etant plus court sur la machine sur lequel c'est testé, je dirais 10-15% de plus que les HBL 950/980.

Bruno

Bah oui forcement, tu dois chosir entre aux 2 pour sortie externe et Aux 2 pour le Gain cyclique La meme voie ne peut pas commander 2 fonctions.

Dans ce cas, tu fixes le gain cyclique dans l'onlget du cyclique en mettant la valeur que tu as dans la radio.

pour fonctionner, le regul Align a besoin aussi de la voie de consigne de gaz (fil jaune tout seul)..

Tu peux piloter cette voie sur la sorite IOC du SK540 cela correspond a la voie AUX2 spektrum.

Et oui + et - inversé chez Align sur la sonde

Alex et Benji utilisent le regul externe Gaui avec le capteur Gaui.

Moi sur ma machine, j'utilise le regul du 540 avec capteur Align et tension regulée à 6V

Si ça capte que de temps en temps, c'est que ton capteur déconne..J'en ai eu un qui a eu ce comportement et la regulation ne se faisait pas non plus (la cause de la defaillance sur le miens c'est que le capteur n'était pas bien fixé et qu'il est descendu et c'est fait raboter par l'aimant ) . Après changement du capteur, ça a refonctionné nickel (maintenant je suis avec un capteur ALign su lequel j'ai simplement ressoudé une prise servo normale en faisait attention à l'inversion des fils noir et rouge.).

Pour tes rebonds, tu peux essayer de baisser le Bell gain (de 5 en 5) et si ça n'a pas d'effet, alors baisser les valeurs damping gain (Vers 13/14)

Salut,

pour separer les elements, c'est facile..

Il faut prendre une carte de credit (ou equivalent. carte de fidelité ou autre) et faire glisser la carte tout le long entre les elements en y allant progressivement. Après plusieurs passes, les éléments sont séparés et l'enveloppe est en plus restée nickel en place.

Bruno

Je ne me fais pas de soucis la dessus Marc

C'était juste pour rassurer au cas ou les test se feraient sur OKOSHA sur la disponibilité de la piste pour que tout le monde puisse essayer/regler etc.. :handgestures-thumbupleft:

Et un petit tour a Amiens au sympo Najar demain pour que je check cela ? j'ai un gros doute sur ton installation vu la description que tu en fais (deja niveau anticouple en changeant l'emplacement sur le palonnier, ça devrait changer tes butées et donc ne plus etre en jaune...)..

ça serait dommage de casser

Bruno

Oui Tanguy, on sera présent

Un truc tout bête pour les rebonds, vérifies que ta commande est bien libre vers l'anticouple. J'ai déja serré un des guides de la tringle un poil trop fort et elle ne coulissait plus bien dedans, ça m'a fait des phénomenes pas cool sur l'anticouple du style des tiens.

A+

Bruno

Salut Tanguy,

Tiens nous au courant.

Je ne sais pas si tu as eu besoin de changer les haubans suite a ton crash, mais dans le cas ou tu ne les as pas changés, vérifies que les embouts sont toujours bien fixés sur le tube carbone. Si le tube de queue n'est pas bien tenu, tu peux avoir ce genere de phenomenes.

Au pire, si tu viens au Najar Funfly le week-end prochain, on regardera cela ensemble..j'apporterais mon sstock de pieces au cas ou

A+

Bruno

T'as pas vu qu'il y a une date sur l'affiche ?

Salut,

J'ai une meilleures solution

Vous venez faire la manip à l'OKOSHA smackdown le 3, 4 et 5 Mai http://www.okosha.fr .

3 jours de funfly et le plein de pilotes..comme cela il y aura le temps de faire des reglages et essais et demos sur plusieurs machines

Comme on a prévu 5 points pilotes, pas de soucis pour voler :handgestures-thumbupleft:

A+

Bruno

Faut choisir Germany to France dans delivery method dans ce cas (et pas over 100Wh tnt shipping)

Je ne trouve pas tes 6S 3800 60C sur leur site, mais je viens de faire l'essai avec des 4000 6S 60C et ça donne 12.85 euro de port

euh je ne comprend pas le "2000mAh le double de la reglementation en vigeur" ?

Deja on parle de Wh et pas de mA et les 100Wh, c'est pour chaque pack, ce n'est pas le cumul de ta commande.

Après, j'ai aussi regardé chez Hobbyking en Europe..effectivement les frais de port ne changent pas..la raison est très simple..ils ne respectent pas la reglementation du tout. Les accus sont envoyes (je dirais plutot 'cachés') dans des colis standard sans aucun marquage exterieur indiquant qu'il s'agit de batterie lipo et qu'il faut prendre des precautions de transport.

Le transporteur ne sachant pas ce qu'il y a dedans les prends comme un colis normal...Donc ça va marcher jusqu'au jour ou ils vont se faire chopper ou denoncer et là ça va leur faire très mal

Normalement ça ne doit pas casser. ça casse en general uniquement si les 2 parties 'mobiles' ont trop a s'écarter pour s'appuyer sur la clochepar exemple si ta garniture d'embrayage est trop usée (suite à un démarrage à fond et patinage par exemple) ou bien s'il y a un défaut dans la matière (pas visible à la fabrication malheureusement) . Tu peux voir avec le magasin qui te l'a vendu pour une prise en charge SAV. ça devrait passer sans soucis.

oui voila

Salut,

Petite explication pour ce changement de frais de port:

Vous avez du entendre parler du changement de reglementation sur le transport aerien de batteries lipo au delà de 100Wh depuis le debut d'année..et bien ce changement en est la consequence directe.

Sauf que les transporteurs de fret on mis un peu plus de temps a l'appliquer.

Maintenant pour faire transporter depuis leur stock en Allemagne vers la France ou les autres pays, c'est du transport par la route..et forcement ça coute plus cher (ça devient un transport specifique en dehors du reste des colis pour le transporteur) et pour l'instant seul TNT veut bien le faire.

Je pense que pour les magasins, c'est pareil, pas facile de se faire livrer et surtout ça pose des problemes de coût d'achat et donc de revente.

Bruno.

Reverifies quand meme ton centrage. Sur le SK, ça a de l'influence (surtout si niveau gain general et hiller gain tu es un peu faible). L'ideal pour tous les modules c'est d'avoir un equilibrage parfait. ça facilite la vie du module ensuite u fais tes reglages de gain et là tu es sur d'avoir un comportement nickel de la machine dans toutes les phases de vol.

Sinon tu peux directement monter le hiller gain vers 60 et voir si ça ameliore. Mais sur le goblin c'est facile de jouer sur le centrage en déplaçant le pack d'accu

Slt

Centrage de ta machine trop arriere (1ere chose a verifier) ou bien le hiller gain sur les elevons trop bas

Bruno

Parce que c'est ce que j'avais de dispo

Slt. Tu peux mettre les 2 types de servos ça ira tres bien.

Bruno

slt

oui ça ils savent, ils ont fait une modif pour s'adapter a certains variateurs mais du coup ça en perturbe d'autres (touts les variateurs ne reagissent pas pareil avec un gov externe d'où la difficulté). Envoi moi en Mp tes remarques quand tu auras fait plus d'essais avec les infos de config (moteur, variateur, machine, et ton fichier .SK7) . Je remonterais tes infos.

En attendant, j'ai la reponse pour la valeur à 0:

"Actually that is not really a bug. If you reset to the default setting, one tail bank will in rate mode.

The reason we put that in was because people were complaining they want one tail bank in heading mode, and one bank in rate mode. Originally both banks were in heading mode.

But anyway, if you reset to default, you will need to change the value from 0 to 60 or need to load directly the corresponding .SK7 file

"

Donc pour ceux qui ne lisent pas l'anglais, en gros, c'est volontaire de mettre une banque en mode "rate" (non conservateur de cap) au moment du Reset de configuration. Ils ont fait cela suite à des demandes clients. Je pense qu'ils vont revenir à un mode sans cette particularité sur une prochaine version.

A+

Bruno

Re,

Je viens de tester, ça fait pareil avec les autres modeles de base (soit sur le tail 0, soit sur le tail 1). J'ai remonté cela auprès de Skookum

Par contre si au lieu de choisir Reset via le menu, vous chargez directement le modele de base (fichier xxxx.SK7 qui se trouve dans le repertoire d'installation du soft), alors pas de soucis.

Donc en attendant une nouvelle version, je vous conseille de faire comme cela

A+

Bruno

ok

merci pour l'info, je vais verifier sur mon template et les prevenir dans ce cas.

Le template c'est juste un fichier pre-configuré lié donc facile a corriger.

baisser le Dual rate anticouple -> OK

Par contre passer a 110% n'ammenera rien si tu as deja bien fait le reglage (exactement 100% dans l'affichage de signaux recepteur au moment ou tu arrives avec les manches aux etremités). Si tu n'a pas assez de taux de rotation, il suffit de l'augmenter dans les reglages du cyclique (tu y indiques le taux de rotation maxi voulu en °/s)

Pour l'effet locké , il faut augmenter ton gain cyclique.

Bruno