bruno95
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Quelle machine pour un yamada ys 120
bruno95 a répondu à un(e) sujet de raptor90 dans Moteurs Yamada
Salut, Comme indiqué plus haut et dans le post concernant la video, j'ai changé couronne et pinion moteur pour avoir un ratio de 8 et une couronne un peu plus costaud que celle d'origine). Sinon, sur la machine, il y a les options Lynx avec les pallier intégrants les butée a bille et guide de commande d'anticouple en Alu (que l'on avait deja sur le YS91SRS). rien d'autre de spécial. Aucun problème particulier d'usure jusque maintenant sur les pièces de la machine (ni sur les attaches de bulle ou autre contrairement à ce que j'ai pu lire sur d'autres commentaires de test) A+ Brun -
Yep, Le moteur était encore gras sur l'intermédiaire (ça se vois à la fumée qui augmente grave sur certaines phases de vol ou le moteur n'est pas chargé) Mais franchement la puissance était déjà phénoménale comparé au 91 SRS bien réglé. Depuis le moteur a repris 5 Litres et les pointeaux sont refermés un peu plus...ça fume large moins et la puissance à augmenté. Mais le moteur ne cogne pas , n'a pas de bruit auto-allumage et ne chauffe pas (ce sont 3 signes de compression trop forte)..donc pas de raison de modifier de notre coté la config d'origine. Je pense qu'il y a effectivem
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Salut Oli, Oui c'est clair je suis d'accord avec toi, c'est pour cela que ça prend du temps aussi et qu'il faut un pilote capable à la fois de sentir la différence mais aussi d'adapter les réglages de la machine afin de tirer le maximum de chaque type de pale. Et aussi de faire le test sur une même machine. Bruno
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@ cstt, Merci pour tes suggestions interessantes .Je prend note ..il y a des choses a faire en effet dans cet esprit la. @ buz eclair, oui en effet ce sont des choses realisables. ça prend un peu de temps le temps d'equiper un pilote capable de juger les differences de comportement. Il y a des choses initiees dans ce sens deja pour d'autres produits....mais chut..ça sera la surprise... Bruno
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Moi aussi sous MAC. Avec Adobe reader X :think:
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@ Hervé: Oui tu peux visualiser le pdf comme un mag. Il faut aller dans affichage /affichage de pages/ 2 pages Et aussi selectionnner "afficher la couverture en mode 2 pages" pour caler les doubles pages en correspondance avec le mag réel. @ Gerard: Oui 9 d'un coup, t'es gâté non ? Blague à part pas d'inquiétude, cela ne représente que 6 pages sur 85 il faut bien penser aux cadeaux des enfants .. Bonne lecture. Bruno
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He he, oui mais il a le droit à 8 pages de test à l'intérieur :clap: Bruno.
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Salut a tous, Le troisième numéro de la nouvelle revue des hélicos RC arrive dans les kiosques ce samedi ! En ce qui concerne les abonnements, il seront expédiés ce jeudi 8 décembre Quant aux abonnés à la formule RCC.pdf, ils peuvent d'ores et déjà le télécharger En plus dans ce numéro (qui n'apparaît pas sur la couv. faute de place): Le Vibe 50 NEX :dance: Bonne journée Bruno
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slt Thomas, Pas de soucis, le démarreur Align fait bien son boulot. On n'utilise que cela. Mais il faut avoir une bonne lipo dedans (pas un recyclage d'une lipo de propulsion HS :naughty: ). A bientôt Bruno
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Slt Stef, Dans ce cas, essayes de changer ou d'ouvrir le clapet anti-retour sur la pressu. Il est peu être bloqué ça fait le même effet dans ce cas. Bruno
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Beau vol Laurent.. En trajectoire et sur les arrêts, ça a l'air pas mal en effet. J'ai l'impression que tu te bats un peu plus en piro par rapport au beastx avec lequel je t'ai vu voler la dernière fois. A+ Bruno
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Quelle machine pour un yamada ys 120
bruno95 a répondu à un(e) sujet de raptor90 dans Moteurs Yamada
Yes pas de pb, tu passes au terrain nous voir quand tu veux et accessoirement faire quelques vols avec nous Contact en MP Bruno -
Quelle machine pour un yamada ys 120
bruno95 a répondu à un(e) sujet de raptor90 dans Moteurs Yamada
Re, Alors dans un premier temps, il faut que ta machine puisse tenir les contraintes de puissance. Donc couronne en Delrin quasi obligatoire et transmission bien costaud. Comme machine de base prête a tenir cela, le Raptor G4 (le design est vraiment fait pour, mais je n'aime pas trop la bulle), le wishplash (très beau !). Pour les autres, modif en couronne (si possible hélicoïdale) en delrin au minimum et éventuellement renfort (sur l'Avant pas exemple, vient de sortir un renfort de châssis pour le 120). J'ai un Avant que je viens de mettre en route (2 vols) en YS91 mais pas osé mon -
Re, La merdouille était dans le carbu entre le boisseau principal et intermédiaire (tu y as accès par le coté). @Joel, tu devrais ouvrir un autre post pour cela. Je pense que tu vas avoir plein de propositions.. A+ Bruno
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Salut Stephane, Effectivement comme l'a dit Laurent, il y avait une salo..rie coincée dans le carbu que j'ai du sortir avec un petit foret..réglage impossible, le moteur passait pauvre dès la monté des gaz. Ensuite nickel...methode de réglage habituelle (pas celle de la doc ) Je viens de regarder le nombre de crans pour toi car je ne m'en occupe pas en général (je part juste de 1T75 sur les 3 pointeaux) Le réglage de la vidéo (un peu riche sur l'intermédiaire): Intermédiaire 52 crans Principal 31 crans Ralenti (je ne sais pas car pas de cran pour retrouver mon réglage donc je n
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Merci pour le lien Norbert, La première video est sortie publique puis passée privé quasi immédiatement après. Cool que tu ais trouvé une alternative. En tout cas il tombe plutôt bien. presque à plat sur le dos. ça fait moins mal. Bruno
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Salut Laurent, Merci pour le retour sur ton test. :clap: Vite la vidéo !!! A+ Bruno
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Salut Nicolas, On a 3 packs 12S 5100 40C. entre 30 à 40 vols chacun et pour l'instant pas de changement de comportement. La résistance interne ne bouge pas non plus. Et question puissance il y a largement de quoi faire, la video est assez parlante je pense. Bruno
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Le 700 fait 3kg350 sans accu de propulsion (mais avec l'accu de réception Life 2S 2200 hyperion). Les accus Kypom 5100 6s 40C font 766gr chacun. Donc poids total un peu moins de 4900 dans cette config. Bruno
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Slt, En fait dans tous les cas, le moteur est vraiment coupé pendant cette phase. Ensuite, en fonction du variateur,il y a plusieurs possibilités. Sur le Scorpion utilisé ici, il faut valider ce mode "autorotation" et indiquer pendant combien de temps il est activé quand on enclenche la coupure moteur (courbe de gaz zéro). Si on re-enclenche le moteur avant ce délai, alors le démarrage se fait plus rapidement que lors de la mise en route d'origine. Ici le délai est réglé sur 25 secondes Sur les Castle creation, il faut aussi activer la fonction et par contre en fonction de la valeur
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Slt ducatimoto, Le "Bail-out", c'est le terme utilisé actuellement pour décrire les phases de vols ou tu t'amuses à jouer avec l'inter d'autorotation. Un truc a la mode en ce moment Le specialiste de cela c'est Nick Maxwell. Bruno
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Salut, Liens mis à jour . Bruno
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Slt Christophe, En 550 oui c'est vrai que c'est dispo depuis un moment, Marc m'avais dit qu'il le rentrait aussi . Cool que tu en ais un ! Alors deja volé avec ? ça donne quoi par rapport au Logo 500 ? Le 700 a eu du mal a sortir lui par contre, on va le tester de notre coté histoire de comparer avec le logo 600se Bruno
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Hi, Cool, j'ai plus qu'à éditer mon post précédent A+ Bruno
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Slt, Je déterre le post pour partager une info toute chaude reçue: les KDS 550, 600 et 700 sont dispo (édit) dans un mag supplémentaire (/édit) en France sous peu. Et un petit jeu de piste.... Mots clefs: helicopters cars Bruno