bruno95

Salut,

reponse en MP

A+

Bruno

On sera parmis vous, Benji et moi samedi

A+

Bruno

Ok, niveau carburateur, pour le nettoyage, il faut le demonter entièrement et passer un petit fil assez rigide (genre fil de peche) dans tous les circuits internes. ça m'est arrivé une fois et un petit morceau de je ne sais quoi avait fini par ressortir par l'un des trous.

Salut,

Question:

Est-ce que tu as bien de la pression dans le reservoir apres quelques essais de suite de demarrage ?

Le point de blocage peut etre la valve anti retour sur la pressu... il faut la demonter de la machine, la nettoyer et la remonter sans trop serrer les 2 parties entre elles.

Aussi quand tu démonte l'ensemble fais bien attention au sens du clapet dans le regulateur.

Et dernier point qui peut causer ton soucis, c'est une merde qui est rentrée dans le carbu. il faut nettoyer toute la ligne de passage du carburant dans celui-ci.

Peut etre que cela pourra t'aider.

Bruno

Trailer 2014, Excellent montage une fois de plus de Jean-Luc Lami (y)

Re,

J'ai le droit a un second essai ?

Menu 'TRIM SYSTEM' seconde page du menu 'CROSS TRIM'. page 57 du manuel Anglais.

Tu peux desactiver a la fois le Hoving throttle trim (HV.T et Hovering PItch trim HV.P).

A+

Bruno

salut,

2eme page du menu pitch curve.

'Hipit' doit etre sur inh pour desactiver le trim de coté du pitch (le reglage actif/inactif est individuel pour chaque mode de vol donc a faire pour tous les modes)

sur la doc  en Anglais c'est page 22.

A+

Bruno

Je confirme Courbe plate 100% sans regulation.

Dans le Salon c'est chaud chaud à mon avis..ou alors tu n'as pas prévu de détruire que les plantes

A+

Bruno

Alors dans ce cas, une autre possibilité, c'est que ton controleur (le variateur Scorpion) n'ait pas la bonne fin de course max . En effet, si la fin de course max a été mémorisée avec une valeur basse, alors quelques soit la consigne de gaz qui lui est donnée par le SK, il risque d'être à fond niveau tours.

Pour cela il faut:

1) desactiver le mode governor dans le sk,

2) verifier que tu as bien 0..100% qui apparait dans la case 'throttle' quand tu bouges ton manche des gaz de mini à maxi. (il faut donc faire une courbe de gaz 0..50..100% le temps de la manip que tu remettras ensuite en courbe plate).

3) Dans l'onglet 'drive systeme', memoriser ces valeurs min et max par les boutons SET max throttle et SET Idle Throttle.

4) Tu debranches le SK de l'usb

5) Tu eteins tout 

6) allumes ta radio avec le manche des gaz à fond

7) Allumes ton modele et branche la batterie de propulsion (bien sur sans les pales au cas ou)

8) le variateur doit faire 2 bips pour indiquer qu'il a memorisé la position haute des gaz

9) aussitot ces 2 bips, mets le manche des gaz à 0 (attention au bout de 10 secondes en haut, cela fait un reset de tous les parametres du variateur)

10) le variateur doit emettre des bips indiquant qu'il a mémorisé la position basse

11) tout debrancher et rebrancher.

12) faire deja un test si la vitesse du moteur suis bien le manche des gaz. (si ce n'est pas le cas, alors c'est que ta config du variateur n'est pas bonne ou la memorisation des positions hautes et basse ne c'est pas bien passée)

13) Si c'est le cas alors, tu debranches tout et tu reactives le mode governor electrique dans le SK et tu remet ta courbe de gaz dans la radio en courbe plate.

salut,

Juste une pette remarque extraite de l'aide interactive du soft SK540:

"If you are using an "Eagle Tree" brushless sensor, first swap the red and black wires"

ça va peut etre aider deja

Pareil upgrade en precommande chez Nico

EXact, pour l'upgrade, j'avais zappé la description dans ton 1er post

Salut

Dans le menu de reglage, c'est a toi d'activer le governor (choix menu deroulant entre OFF ou regulation pour un electrique ou pour un nitro)

Bruno

SAlut,

Moi je pencherais pour la roue libre qui deconne.

Bruno

Salut,

Une fois identifié (en Haut à droite ton pseudo doit apparaitre), tu selectionnes "Abonnement .pdf (12No Telechargeable) "en haut de la page principale.

Tu tombe alors sur une page qui te laisse choisir l'année 2011, 2012 ou 2013 des No que tu veux voir.

Ensuite une nouvelle page avec les liens pour chaque No en version pleine resolution (gros fichier) ou allegées.

Je viens de tester sur plusieurs machines et les derniers pdf et cela fonctionnne.

si tu n'arrives pas a faire cela, alors essayes avec un autre navigateur et contactes moi en message privé (pas la peine de polluer FH avec le support Rccopter

Bruno

@ Xapi (et pour les autres utilisateurs interessés par les version PDF): Non, tu as deja payé via l'abonnement et donc tu as acces ensuite à tous les No en Pdf dispos sur le site (actuellement du N1 au No 13)

@ Rafa, je vais voir pour te l'extraire

Le reste en MP

Bruno

salut Xavier,

Je viens de verifier, ton abonnement est bien validé

Pour pouvoir y acceder, tu dois te logger avec ton compte (celui que tu as utilisé lorsque tu as passé ta commande). Ensuite tu auras acces à tous les No PDF depuis le début (et bien sûr aux No à venir dans la limite de ta durée d'abonnement )

A+

Bruno

oui

Salut,

Oui c'est ça

Salut,

Si tu n'as rien changé et que ça se met a casser, alors il faut aussi regarder si le petit roulement qui sert de guide pour le pignon n'est pas à changer 

Autre piste, est-ce que tu as du jeu vertical lorsque que tu essayes de faire bouger l'axe principal ? Dans ce cas, c'est le roulement du palier du milieu qui est à changer.

Sinon, normalement il faut au maxi la rondelle la plus epaisse mais pas plus (trop de jeu sinon). Sur la majoritié des nos machines, c'est ce que l'on a. Une seule a seulement 2 rondelle fines à la place de la plus epaisse.

Autre astuce: Mettre aussi une ou plusieurs rondelles entre le pallier du bas et l'ensemble couronne. ça évite la prise de jeu vertical et surtou évite d'avoir a serrer come une brute la bague de serrage qui maintient l'axe principal.

Bruno

Salut,

Si tu n'as rien changé et que ça se met a casser, alors il faut aussi regarder si le petit roulement qui sert de guide pour le pignon n'est pas à changer

Autre piste, est-ce que tu as du jeu vertical lorsque que tu essayes de faire bouger l'axe principal ? Dans ce cas, c'est le roulement du palier du milieu qui est à changer.

Sinon, normalement il faut au maxi la rondelle la plus epaisse mais pas plus (trop de jeu sinon). Sur la majoritié des nos machines, c'est ce que l'on a. Une seule a seulement 2 rondelle fines à la place de la plus epaisse.

Autre astuce: Mettre aussi une ou plusieurs rondelles entre le pallier du bas et l'ensemble couronne. ça évite la prise de jeu vertical et surtou évite d'avoir a serrer come une brute la bague de serrage qui maintient l'axe principal.

Bruno

Cool !

Un bon petit week-end qui s'annonce !!!

Infos mises à jour...

Bruno

Present

L'HeliXtrem est de retour en 2013 pour un weekend de folie.

Après une première édition très réussie et une 60 aines de pilotes on remet ça.

Du samedi 21 au dimanche 22 septembre non stop,

avec vols de nuits.

Symposium spéciale hélico(maquettes et 3d,débutant comme confirmé)

Venez nombreux sur notre terrain pour voir les copains et partager un bon weekend remplis de beau vols .

Infos pratiques:

Licence FFAM ou UFOLEP obligatoire.

Possibilité de prendre un passeport decouverte FFAM sur place (Il coute 10€, et est valable 60 jours.

ATTENTION, sur le site FFAM, il est indiqué (en jaune) que le passeport est destiné à une personne n’ayant JAMAIS eu de licence FFAM (ça ne marchera pas pour un ancien licencié l'ayant pas renouvelé par exemple).

Possibilité de camping (toilettes sur places)

Hotels à proximité: sur Meru, Chambly, L'isle adam,Beauvais

Coté Repas:

Une pizzeria du coin fera des livraisons sur place le Samedi midi, samedi soir et dimanche midi (possibilité de commander pizza salade panini sandwich). On fera une commande groupée un peu avant chaque créneau repas.

Un barbecue sera aussi mis à disposition et il y a sinon un macdo à 5mn du terrain pour les inconditionnels

Croissants et café offerts par le club le dimanche matin

Début des vols dès le samedi matin 10H (on sera surement en train d'installer encore le materiel, mais on ouvrira 2 points pilotes.).

il y aura de l'electricité (groupes electrogènes), donc ceux qui en ont pourront aussi en ammener pour completer.

Accès au terrain:

http://maps.google.com/maps?q=49.2141,2 ... 1&t=h&z=17