Classement

Salut à tous, Oui je rejoint Gégé pour le coup de la chaise qui pivote, simple de mise en œuvre et surtout très pratique, j'ai aussi fait comme cela, d'une part pour le réglage du fenestron mais aussi pour simuler le couple occasionné par le rotor principal. (la simulation est instantanée rapide efficace et passe de tous commentaires ). La méthode peut également être aussi déployée pour d'autres machines aussi bien thermique qu'électriques.

Salut Rafa, pour ce qui est du Forza 450 je suis en train de prendre en main la bestiole. Cela faisait 6 mois que je n'avais pas fait voler un hélicoptère, et en 1 semaine il a passé la barre de 8 vols sans souci. Au niveau des différences notables par rapport au Trex 450 Pro V2 le Forza offre une qualité perçue supérieure. Cela se ressent lors du montage. Par exemple l'axe rotor principal fait 1mm de plus au diamètre par rapport au Trex450. Les haubans de poutre de queue sont montés sur rotules et chapes, cela évitera peut être de la casse (un bon point). La poutre de queue à el

Bonsoir à tous, Cela fait quelques semaines que j'ai fais l'acquisition du Forza 450 de JR. Celui-ci est venu remplacé un Align Trex 450 Pro V2 en flybar. La machine a été équipée de 3 servos JR DS21 au cyclique et 1 JR DS3500G à l'anti-couple et du contrôleur et moteur JR Le module Flybarless est un Microbeast plus de BeastX de manière à me faire aider par les copains qui en sont équipés. Je dois préciser que cette configuration est ma première en hélico flybarless. Rien à signaler côté montage de la machine, la notice est bien faite. Ce qui surprend au montage c'est la petite