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Cette video peut peut-être aider Sur un helico Flywing on a 4 modes de vols (oui, oui avec le nouveau H-ACE ) et 3 sur le H1 classique) qui ont chacun un nombre de tours predefinis et qui définissent donc la vitesse de rotation de l'hélico. Le mode le plus doux (ATTI) est 1400 rpm. Et de ce que je sais, voire à se rapprocher d'un des modeles de la liste se rapprochant le plus de la config trex 500 et adapter ensuite (cf notice )

Bonjour à tous, Est-ce que depuis le début de ce post il y en a qui ont monté un Nexus de Radiomaster ? Pour ma part, je suis entrain de configurer un Nexus-XR avec une TX16S et ça avance petit à petit. Pas si simple pour quelqu'un formaté Futaba depuis 35 ans !!! Quand on reprend l'hélico après 10ans on se rend compte que pas mal de choses on changé et que visiblement Vbar tient une place importante, mais à un prix que je trouve prohibitifs !!! Ayant une TX16S suite à un passage en drône FPV, mais qui ne m'a pas emballé plus que ça, je me suis lancé dans le test de ce fameux

Pas de souci ;) Du coup il faut trouver le menu pour gérer la mise en route du moteur et l'adoucir. J'avoue ne pas connaitre ce type d'helico, je suis plus à l'ancienne ...

La solution est d'utiliser des biellettes avec filetage droite-gauche; on n'a ainsi plus besoin de déclipser une chappe pour faire 1/2 tour et on ne tourne que la biellette de la valeur "qui va bien" pour le réglage. Patrick

bonsoir avez vous des retours de cette tête de rotor Hélicoptère Aling trex 600 merci

Désolé, je ne comprends pas tout bien Les chapes SAB sont très difficiles à clipser ou déclipser sans pince à chape, ça devrait tenir même à l'envers. Au pire, tu peux encore corriger le neutre du servo dans le gyro.

Bonjour Oui d’accord mais quand tu es obligé de faire 1 demi tour tu as le logo 1 vers l’extérieur sur une chappe et l’autre chappe 2 vers l’intérieur C’est quand même bon si on peut pas faire autrement ,j’attends votre avis merci Sur le plateau cyclique vers l’extérieur par contre sur les servos extérieur est la chappe logo pas vers le servo Cordialement Christian

Bonsoir, oui, si elles ont un logo, le logo à l'extérieur. Les nouvelles n'ont plus le logo, mais sur les plans, elles sont représentées avec la face lisse à l'extérieur cdlt Daniel

Bonjour Sur un hélico sab les chappes à rotule ont elles un sens de montage Merci pour vos réponses Christian

Oups désolé, j'ai pas fait attention, je pensais avoir répondu à Marc91290, auteur initial de ce post !!

c'est moi mimi 17 !!!

Bonjour, Tout d'abord et ne vous connaissant pas, je me suis permis de vous poser toutes ces questions, ne sachant pas quell helico et vos connaissances vous avez. Perso je connais bien les helicos Flywing par contre du coup, je ne vais pas pouvoir vous aider pour la suite. Voyez peut-être avec mimi17

Oui tout à fait d'accord !

Bonjour , je vais donc répondre à vos questions . - Align Trex 500 XT - Module H1 Héli - Batterie nickel - Moteur neuf , trois vols de 5 mn - oui moteur coupé au sol . - oui allumage radio avant ( normal ) Comme vous le savez le protocole de démarrage sur un H1 , c'est manche en bas , lumière verte clignotante , et ensuite run et ça tourne !! les manches radios reviennent au centre ensuite pas de crantage . Par contre j'ai pas effectué l'etalonnage de l'ESC avec la radio sur la sortie 3 du récepteur . Ce qu'il faut savoir aussi , le

Bonjour, désolé pour mon intervention tardive, mais j'ai zappé le post !! Quel est votre helicoptère (Flywing) ? Quel est votre module H1 (Lite, Heli) ? Et ce module a-t-il été changé auparavant ? Je m'explique, si vous aviez un H1 Lite avant et maintenant un H1 Héli, il se peut que l'ESC ne soit pas compatible avec le module H1 Autre explication possible : avez-vous vérifié l'état de votre batterie ? Autre explication (c'est arrivé à un collègue), le moteur a pu lacher ! Une fois l'helico posé, vous coupez bien le moteur ? le cas echeant l'esc reste ne fo

Pour répondre à Totoche, Avec le flight controller H1 on règle tout via le logiciel H1 à télécharger sur son ordi. On ne touche pas en principe aux réglages de la radio .

Je ne connais pas du tout ce type de matériel mais dans la notice de la FS-I6S que j'ai trouvé, en page 14 paragraphe 6.6 il y a bien un réglage de courbe de gaz : Throt Curve en 5 points. Si tu as accès à la programmation de de l'ESC c'est sur que c'est peut-etre plus simple.

Bonjour , oui c'est bien le H1 Héli . C'est à dire ?, on est en sbus pour le H1 Héli , donc comment fais tu ?

Bonjour, Normalement votre vol (decollage) devrait ressembler à ça ! Et au fait le module H1 c'est bien une version Heli et pas Lite ? Et ça ça peut peut-etre aider (c'est de l'anglais !)

Merçi pour ta réponse , mais la courbe de gaz ne s'applique pas dans mon cas , car c'est une radio FS-I6 S , j'ai un H1 Héli de chez flywing , connais tu ? donc il faut que je règle l'ESC Align en mode Soft start .

Tu as une courbe de gaz en 3 ou 5 points, au même titre que ta courbe de pas. Si ta courbe de gaz est mal faite ton gyro a du mal à gérer la compensation de couple, c'est ce qui se passe : essai d'adoucir ta courbe de gaz en baissant le point 2 de 10% sur une courbe à 3 points ou les points 2 et 3 de 10% sur une courbe à 5 points. N'hésite pas si tu n'as pas compris Il existe une autre solution peut-être plus simple si tu peux programmer ton ESC, c'est de le configurer avec un démarrage SOFT ...

Bonjour , justement , comment faire ?

Comment as-tu configuré ta courbe de gaz au démarrage ?

Bonjour , j'ai fait l'essai une fois stabilisé de le faire volé , et là , nickel , c'est juste au démarrage ! qu'en penses tu ? Bonjour , Tout à fait . Bonjour , merçi pour l'info pour l'esc Flishrc , tu penses que le gain gyro est trop haut ? pourtant une fois en vol , c'est nickel , j'ai pu volé 5mn . Cdt Michel Bonjour , non , car on ne pas réglé le sens de compensation du gyro dans le logiciel du H1 , le gain oui , une fois en vol , c'est nickel , c'est juste au démarrage , merçi pour ta réponse , Cordialement Michel

Bonjour Mimi17, J'ai un doute sur ce que j'entends dans la vidéo : on dirait que ton ac fait un demi-tour et qu'il s'arrête net, alors que les gaz ne sont pas encore coupés ! C'est bien ce que j'entends ? Thomas