restauration d'un junior 50 de schlüter

[Invité noun]

voila voila.... tout est dans le titre

hallam etait intrigué dans mon post sur le honey bee king

(cf. : ici )

du coup je mets quelques foto de la bete en ligne

pas la peine de me dire que c'est une antiquité... je le sais...lol

mais la radio, les accus et les servos ont l'air de bien tourner...

si des moustachus ont des idees.... ou mieux.... si quelqu'un qui s'y connait dans le vaucluse ou la drome veut venir rigoler avec une bonne biere devant l'engin, il est le bienvenue...lol

si vous voulez des agrandissements de certaines... demandez

alors? c'est grave docteur?

quelles sont les premieres choses a faire selon vous? (hormis le depoussierrage...lol)

[TomRC 1]

racheté un t-rex 600n et une FF7 lol

[Invité]

Salut Joyeux noël !!!

Bon alors déjà c'est une machine très bien conservé en dépis de la poussière!

Ensuite ce qu'il faudrait que tu fasses c'est vérifier qu'il n'y ait pas de renvoi endommagé de roulements écrasés bref que tout tourne bien graisser huiler. Le mieux étant de démonter pièces par pièces et tout remonter ensuite pour ne rien oublier!!

[Mimache 0]

Salut,

Belle pièce de collection

Nettoie, huile, graisse et change les accus par précaution voir aussi la radio ...

Je pense qu'un tel appareil est aujourd'hui bon pour sortir de temps à autres car s'il y a besoin de pièces ce ne sera pas forcement évident de se les procurer

[Invité davidenice]

Salut,

Ca doit etre super sympa de réstaurer un tel engin et encore plus satisfaisant de le mettre en l'air, aprés comme dit mimache, les pièces ne doivent pas etres faciles a trouver, maintenant je pense qu'avec un petit peut de débrouille, on doit pouvoir se les fabriquer soit même!

bon courage et a +

David.

[winston 0]

mais mais mais.....c'est donc toi qui a craquer pour cette magnifique occasion de ce Ponchaux oscar . Tu va péter toute la 3D hard avec cet outil .

Blague a part c'est toujours sympa de voir qu'il y a des modélistes qui continue a faire vivre ces vieilles machines, alors bon courage a toi pour ta restauration.

[Paul 17]

la toute 1éré version, cabanne en bois; attention les fixations du moteur (plaque de ferrail en Z ) ce fissure facilement.

[TomRC 1]

bon mon premier commentaire n'etant pas tres aidant

j'aime bien les trucs oldschool a coter de l helico je restaure de vielles Volkwagen

moi par contre ce que je ferai , c'est changement de l'electronique et de la radio

Pour une machine comme celle la plus trop courante apparement, il serait domage de l'exploser sur probleme electronique

autant mettre toutes ces chances de son coté

en plus , vu l'equipement de l'epoque et le standart actuelle, ca doit bien faire au moins les meme fonctions

donc cout reduit

Pour le moteur, dépoilage complet et trempage dans un bain de dégraissant, et il devrait repartir nickel

[rotoracing 4]

J'ai le même en version a fuselage Bell 222UT.......ça date un peu.

Ce qui est étonnant c'est la motorisation avec un ENYA 50BBH et des pales de 500mm....mais a l'époque c'était top comme machine. Je mettrais quelques photos en ligne pour le fun

A plus

[rivets 3]

Belle config d'origine

J'ai débuté la dessus il y a une petite vingtaine d'annees ,il va bien et vole encore avec au moins 80 % de pieces d'origine.

La seule chose qui pourrait empecher un débutant de refaire de meme aujourd'hui est le manque de pieces,bien que les axes soit encore dispo chez robbe.

L'enya 50 est une merveille de régularité, heureusement car la charge au rotor est plutot elevée 1,18m pour 4 kg avec un rapport de 7.5.Le pot schluter est silencieux mais consome pas mal de puissance.

A mon avis un bon nettoyage et il pourras voler encore longtemps avec une radio et surtout un gyro moderne. hors crash la meca est inusable, a la difference des machines actuelles c'est un classe 60 avec un moteur de 50 et non pas un classe 30 avec un moteur de 50

[Invité noun]

merci pour vos reponses!

je vous tiendrais informé des progres de la bete...

je vais lui faire un bon coup de fee du logis, par contre l'electro a l'air en forme... en dehors du servo orange fissuré qui tourne bien mais que je vais changer pour ne pas prendre de risque (par contre... investir dans un bon gyro... ca oui! ... je vais aller faire un tour a avignon ce week end, je vais voir ce que ca vaut niveau prix en boutique... ou au moin me faire conseiller puis acheter sur le net apres peu etre...)

par contre que me conseillez vous pour me faire patienter le temps de retapper la bete?

je suis debutant : un FP ou un CP?

l'avantage du FP : facilite et cout reduit par rapport au CP

l'avantage du CP : je me rapproche plus du junior 50 pour ce qui est de la conduite et de la meca non?

en gros: honey bee FP2, CP2 ou king? (je precise que la 3D ne m'interresse pas)

je serais bien tenter par un FP2 avec du LiPo...

(a ce propos.... vaut il mieux e-bay? funRCtoys? ou hobby japan?... hobby japan sont ils en mode 1?

merci pour vos reponses!

et joyeux noel!

[Mimache 0]

Tu peux très bien voler avec ce gyro, ça marche très bien

[satartim 0]

hooooo !

je vais envoyé ses photo a mon pere ! il va etre heureux comme tout !!!

tres belle machine !

en pas tu peut mettre +15/-15 avec une machine comme sa

byeeeeeeeeeeee

[Invité noun]

+15, -15?

ca se traine a ce point c'te bete?

bon.... je vous rassure de gros travaux ont ete fait depuis...

j'en parle dans un autre forum...

attendez.... je vais chercher tout ca...

[Invité noun]

bon... voila les tofs du demontage et nettoyage moteur...

AVANT:

APRES:

ce qui n'a servit a rien puisque apres tout ca... je me suis rendu compte que le segment etait mort

(tout comme le joint... mais ca encore c'etait passable)

du coup... coup de telephone a ROBBE...

reponse sans appel: " plus de pieces pour un moteur ENYA ss50"

bon... c'est pas bien grave...

je suis parti sur un TT50 (qu'un des membres du club d'a coté de chez moi m'a tres gentillement preté ) pour lequel j'ai commandé un plateau d'helice et un echappement.

l'axe des pales et le mat rotor sont bien droit

le gyro mecanique de l'epoque (un FUTABA FP-G154) est remplacé par un GY 401

changement du servo de pas (le orange, car il etait fendu...) je ne sais pas encore pour quel model, je le prendrais en meme temps que les pieces pour le moteur.

le reste de l'electronique est bon.

les pales etaient bien equilibrées (en statique comme en dynamique)

bien sur... tout le reste a été nettoyé et vérifié.

et pour finir, la couleur a changé: tout est vert!

ha oui.... et je me suis fabriqué un train d'entrainement:

tiges en carbone et balles de ping pong!

j'attend vendredi avec impatience:

les pieces doivent arriver jeudi chez mon revendeur!

[satartim 0]

non !! houmour!humour !

+15/-15 c'est enorme il ne faut pas !!

[Invité noun]

je te rassure... je plaisantais aussi

de toute facon... je verrais les reglages avec mon club...

et puis chose rare: j'ai encore la notice d'origine de l'helico ET de la telecommande

[Invité noun]

bon... en attendant que MRC livre les pieces pour le TT50, je me suis consolé en montant:

le GY 401

le nouveau servo futaba

ca donne ca:

avant:

apres:

[Invité noun]

bon...

recepteur et accus fichus aussi...lol... faut du moral!

bon... normalement il est pret a voler.

je prendrais des photos des que possible.

au final, la liste de la remise en marche:

_ nettoyage total: alcool a bruler, degraissant, bombe d'air sec.

_ verification: axe des pales, mat rotor, visserie.

_ changements:

* moteur: ENYA SS50 pour un TT 50 (+ plateau d'helice et pot supertigre)

* recepteur: vieux Multiplex pour un Futaba R156F

* Gyro: Futaba FP-G154 Mecanique pour un GY401

* Servo de pas Multiplex pour un Futaba

* Accus

* Interrupteur

* Déport de bougie

* Joint thoriques

_ equilibrage des pales en statique et en dynamique

_ peinte de la bulle et des dérives en vert

Reste plus que les réglages (courbe de pas, courbe de gaz, moteur, tracking)

Je remercie chaleureusement pour leur aide : le club d'aeromodelisme d'orange (encore merci à Georges pour le prêt du TT50) et le magasin Speed models à avignon (tout specialement Dédé pour avoir eu la patience de ne pas me bruler les yeux avec son fer à souder... ).

Je vous tient au courant...

[Paul 17]

Déde à posé sa moto pour un helico !

[rivets 3]

HELLO

Robbe ne fait plus de pieces enya mais enya si ...

http://www.enya-engine.com/index_E.htm le ss50 est tjrs produit!

D'ailleurs que la honte soit sur la maison robbe car il est plus facile de trouver de la piece schluter en angleterre qu'en allemagne !!!!!

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/m_index.php

[Invité]

Salut

Purée de petit pois!!!!!!!!!!! Voilà mille fois que je parcours ce site anglais et je n'avais jamais vu qu'ils vendaient des pièces de Champion!!!!!!!!!!! Je crois que j'ai touché le fond là... Je suis irrécupérable... Adieu je n'ai qu'une seule solution maintenant !!

Merci Rivets...

[Invité noun]

ca fait plus de 2 mois que je cherche ces pieces

rivets est un demi-dieu vivant

parcontre les couts des pieces sont en JPY...

heu c'est du JaPanese Yen?

si c'est la cas c'est cool, ca me fait le segment a moin de 10 euros

[Invité noun]

bon, un mail vient de partir pour ENYA.

en effet, lorsque je recherche les pieces dans la partie "store", je ne les trouve pas, alors qu'elles existent bel et bien dans le catalogue.

wait and see

[Invité]

Ahah parcontre la Livre anglaise sale la note pour moi rien qu'une couronne c'est 21€ sans frais de port... En même temps ce sont des pièces rares...