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Booom


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Je dirais plus simplement:

-Boom strike : Damper gris au lieu des noirs

Le gars dis "Crap ! this is my second battery" => "merde c'est ma deuxieme batterie !"

j'en déduit que l'helico est neuf, donc les damper ne sont pas usés, mais peut etre pas assez dur (il y a les deux modèles dans le kit)

-Mauvais serrage des renfort de tube et / ou tube de queue

Si c'est effectivement la seconde batterie, il est possible qu'une vis à été mal serrer sur les tiges carbones de renforts de la poutre de queue.

Quand l'helico descend, la barre monte et tape dans les pales.

Si la poutre de queue est mal serrée => idem meme symptomes...

Bref, verifiez bien vos machines apres le premier vol et apres montage, dans la hate on peu oublier quelque choses

Et utilisez du frein filet !!!!

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Ben c'est que surtout il utilise du 12s sur un T600 donc ça envoi très fort. Donc je pense, c'est mon avis, que même les noir doivent être un peu juste pour ce genre de config surtout en faisant des montées descentes comme il a fait. De plus s'il a les pieds de pâles plastiques, ça leur fait un sacré effort donc ils plient un peu.

En général je l'ai vu voler en 8s max cet hélico et c'est seulement depuis hier que je le vois en 12s quand je suis allé sur le site Neu par rapport à mon axe qui a cassé.

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Salut, en fait le gars explique en partie ... Quelque chose semble monter vers le rotor.

La batterie mal attachée a peut être laché et à monter la bulle qui est venu taper sur la Barre de Bell.

La barre de Bell se casse, et ça finit en "boom strike" avec une demie barre de Bell ...

A la fin on voit bien la barre de Bell pliée d'un coté et cassée net de l'autre coté.

Ou peut être que tout simplement la barre de Bell a cassé net, sans prévenir.

Au premier passage de la demi barre de Bell restante, elle éjecte la bulle et la batterie

et provoque finalement un joli boom strike. Tout ça à près de 2200 tours/minutes 8O

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