Qualification de pilote de Démonstration (FFAM)

[xapi39 6]

Hello a tous , voila je passe la QPDD (Qualification de pilote de démonstration) le 19 avril à l'AéROPARC DE FONTAINE (90150).

Bref je voulais savoir si vous aviez quelques conseils ,pour éviter de me faire recaler.

Je vais la passer avec mon trex700 et j'avoue que je me fou un peu la pression.

xa

[cyr73 3]

hello,

C'est ultra ultra simple, pas de bile, d'ailleurs je crois qu'ils ne demandent même pas d'autorotation.. En fait c'est juste pour attester que tu sais faire évoluer un modèle en sécurité devant du publique.

cyr

[oubiens 0]

salut xapi39 pas de bille mec s est pas complique point de vue securiter il regarde sa il y a quel que année que je lais passer il demandais a l epoque demarche de la machine en bort de piste une translation lent une rapide dans l axe de piste une virage a d un a g une aproche par la d une par la g sans poser et remise des gaz je crois voila s est tous

[xapi39 6]

est ce qu ils sont tolérants ou faut il faire des manoeuvres parfaites.

voila ce qu ils demandent

http://www.ffam.asso.fr/ffam/documentat ... helico.pdf

[Phoz 0]

Salut,

D'abord, n'oublies pas de porter une protection visuelle (lunettes de soleil), de bien vérifier le sens de déplacement des servos, etc... Les trucs habituels donc (que tout le monde ne respecte pas...).

Pour le passage en lui même, il n'y a aucun souci, à partir du moment où tu sais faire des statios, des translations, et un renversement à 180° à l'AC...

Il ne faut pas stresser, les figures n'ont pas besoin d'être parfaites, les juges ne sont pas là pour casser, mais pour voir si tu sais évoluer en sécurité.

Maxime

[oubiens 0]

salut a mon avis tu fait sa toute les foix que tu vole dans ton club (a moin que tu vol dans une champs comme un sauvagve en tournant autour de toi dans tous les sans aplus

[xapi39 6]

oui les figures ne me posent pas de probleme en soit , mais si les juges me disent moueh c'est pas 180° mais 175° que tu as fait ......

[Phoz 0]

mais si les juges me disent moueh c'est pas 180° mais 175° que tu as fait ......

les figures n'ont pas besoin d'être parfaites

C'est pas un concours F3C, c'est une vérification de la capacité du pilote à faire évoluer son modèle devant un public en toute sécurité.

[xapi39 6]

Ok , bon ben je vous redis

[DanRaZor 1]

Et les juges sont relativement indulgents en fonction des conditions de vol : vent ...

Donc vas-y sans stress de performance, montres juste tes qualités de pilote sans chercher à te dépasser.

Par contre, il me semble qu'il faut être deux pour la passer. Un qui vole, et un autre ( "coach" ) qui annonce les figures.

Le jour où j'y étais, pleins sont arrivés seuls et j'ai fait le coach pour quelques uns.

Bons vols.

[xapi39 6]

J y vais avec le président de mon club , c'est surement lui qui fera

[mguw 28]

Salut xrapi

non c'est cool. dimanche dernier j'arrive au club... tien y a une QPDD, si je la passais?

je fais mon tout premier vol en direct live devant le juge et c'est passé tout seul.

le plus dur c'est la descente a 45°, ben quand t'es habitué a arriver en autorot, ou plein pot en virage, le 45° c'est pas facile, car ton helico prend des tours, faut du negatif, alors il prend de la vitesse et c'est un peu ole ole...

en fait le probleme c'est que je l'ai fait en idle up (toutes mes memoires sont en idle up) et c'est pas evident sans avoir essayé au moins une fois avant

A+

Marcel

[xapi39 6]

oui tu as raison , je fais la descente a 45 mais bon c'est pas toujours top top , ha et pis on verra bien , par contre le crash est éliminatoire ?

[Invité]

bonjour à tous

Savez vous si il existe des catégories pour les QPDD hélicos de la meme maniere quand avion.

Par exemple en avion si vous avez un modèle de plus de 7kg ce n'est pas la meme qpdd que si vous avez un trainer.

De plus sur la feuille de notation que l'on trouve sur le site ffam il y a la mention :

Niveau: H1....H2.....

mais impossible de trouver la signification de cette mention.

merci d'avance pour les infos

++++

stéphane

[Mimache 0]

Salut,

La QPDD consiste à démontrer qu'on vole (et prépare !!) en sécurité et qu'on maîtrise un minimum, ce n'est pas une compét' comme l'a dit Phoz. Pas de raison de stresser et surtout ne pas en faire de trop le but n'est pas d'épater la galerie, juste suivre le programme.

Pour les catégories c'est 7kg comme en avion, au niveau cylindrée je ne sais plus ça traîne quelque part dans les documents sur le site de la fédé

[Invité]

Salut !

la QpDD ,n'est pas là juste pour savoir si tu sais controler ta machine ,

c'est aussi pour montrer qu'elle sera ton aptitude à reagir en cas de pepin pendant un meeting : un spectateur qui

viendrait dans l'axe de vol.......une panne de la machine etc etc.....

en clair la qpdd ne doit pas se prendre trop à la legère,elle servira à voler devant un public plus ou moin nombreux

je ne veux pas faire peur mais lors du passage de la qpdd,un juge est en droit de te demander de faire une

manoeuvre "deroutante" pour voir ta reaction à ce moment là

donc faut rester vigilant

bye

Pierre

[Mimache 0]

Moi j'appelle ça un coup de p*** si des examinateurs pratiquent de cette façon, ce n'est pas dans le guide de notation donc contestable !

http://www.ffam.asso.fr/ffam/documentat ... helico.pdf

Pour Stéphane :

Pour chaque type, il est prévu deux niveaux :

- Niveau 1 donnant le droit à un aéromodéliste de faire évoluer un aéromodèle de catégorie A du type considéré d'une masse totale en ordre de vol inférieure à 7 kg.

- Niveau 2 donnant le droit à un aéromodéliste de faire évoluer tout aéromodèle de catégorie A du type considéré.

=} http://www.ffam.asso.fr/ct_QPDD.htm

[gfcgf 0]

salut.

les examinateurs ont le droit par exemple , de dire , attention , personne en bout de piste , pour voir la reaction du pilote , ce n' est pas un cou de p... mais pour voir comment tu reagis.

certains pilotes n' auront pas le bon reflexe et iront vers le publique , et la c' est la prune......

@++

[Invité]

Moi j'appelle ça un coup de p*** si des examinateurs pratiquent de cette façon

Bin ,j'vois pas l'interet de donner une qpdd à un "pilote" qui paniquerait devant un public à la moindre erreur de pilotage ou tout autre "problème" ... !

m'enfin ....

[Mimache 0]

Dire "il y a quelque un en bout de piste" c'est une chose, "manoeuvre déroutante" c'est ça qui me dérange ...

[gfcgf 0]

par manoeuvre deroute , c' ets ce que pierre voulait dire ....

[Mimache 0]

Ok, ce n'est pas bien méchant alors

[Invité]

par manoeuvre deroute , c' ets ce que pierre voulait dire ....

exact

en faite ,il peuvent annoncer "personne en bout de piste" ,pour voir si tu restes maitre de la situation et que tu puisses

remedier à ce problème sans faire courir de danger à autrui

voili voilou

à bientot et bonne chance pour la qpdd

[Mimache 0]

Pas de soucis alors

[xapi39 6]

oueh , je vous redis

a+

bons vols