Pilotes Hélicos grandeur

[Invité]

Bonjour à tous,

Après avoir lu le post de Mike remerciant helicrazy (Nicolas) de l'avoir balladé dans son R22, je me posais la question de savoir s'il y a de nombreux pilotes grandeur sur ce site.

Je sais qu'il y a Hervé (je ne connais pas son pseudo), Noreply (Damien), Jjhtre, et sûrement d'autres.

J'en fait partie également.

Donc si vous faites partie de ces passionnés de la voilure tournante... répondez à ce post

@++ et fly safe

Jean-Bernard

[Le_Tof 0]

8) Hello Winston !

j'ai la chance d'en être également ....

Bonne journée

Le_Tof

[NUS 0]

Salut a tous,

Je ne suis que atpl de voilure fixe, mais je penses bien me mettre au cpl Hélico ds l'été...

Bons vols a vous

[Invité]

Bonjour à tous,

Je ne suis aussi que pilote PPL, et malgré mon désir de faire de la voilure tournante, je suis obligé de me contenter de modeles réduits, retraite oblige....

Bons vols

William

[winston 0]

8) Hello Winston !

j'ai la chance d'en être également ....

Bonne journée

Le_Tof

Beuuuh non Winston c'est moi et je suis pas pilote grandeur

[oubiens 0]

salut il doit dire winston churchild

[Le_Tof 0]

Tu as tout a fait raison Oubiens !! Je préfère appeler les gens par leur prénom, désolé Winston, je ne savais pas que tu avais ce pseudo là

Mais je te souhaite quand même de faire de l'hélico grandeur ..........

[Invité Fab]

Salut les pilotes ,

Voilà, ma plus grande passion serait de travailler dans les hélicos... Mais je ne sais pas encore quoi exactement: Pilote, meccano etc...

Donc je fais appel à vous, pour vous demander conseils, sur les conditions de travail, les qualifications requises, les études à faire etc... Faut-il vraiment faire un BAC S ainsi que des études Math Sup Math Spé ?

En avez-vous fais votre vrai métier ?

Merciii pour toutes vos réponses

Modélistement

Fab

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Vas sur heliforum et tu trouveras la reponse a toutes les questions que tu te poses .

[Invité Fab]

Hello,

ok merci beaucoup

Fab

[Invité]

Juste piloté quelques fois, et fait un peu de simu grandeur, pas grand chose en bref, sinon je bosse sur hélico

[Tiltrotor 1]

Eh Eh !!

Pour être pilote hélico,le mieux est biensûr l'Armée ( l'ALAT ). Ils demandent seulement de bonnes capacités physiques,une vue sans reproche et un BAC de série générale ou technologique ... Mais comme il y a pas mal de candidat,ils prennent quand même les meilleurs dossiers,donc un BAC S ce serait l'Idéal ... Mais le pire n'est pas le BAC ,c'est la série dentrainement psychomoteur etc...

Tien si tu veux j'ai deux sites intéressants à te proposer le premiers,c'est un pilote qui c'est reconverti dans le SAMU, il a fais une vidéo d'une demi-heure sur son stage pilote en 1994 ... J'ai eus son MSN et c'est un gars super sympa !

http://littlevanhoute.free.fr/

Le deuxième est une sorte de blog dont un candidat ( qui a malheureusement raté le concour ) explique tout dans les moindres détails !

http://tests-alat.space-blogs.com/

Mais si tu veux être vraiment pilote d'hélico,il n'y a qu'un choix : l'Armée,le reste est relativement peu intéressant et très couteux

[Invité Fab]

Hello,

oui j'ai vu çà, que l'armée était l'idéal pour devenir pilote... l'ALAT en particulier.

Pour ce qui est du BAC... je suis loin d'être en BAC S, je suis en BAC SMS (Sciences et Médico Sociale).

J'ai été faire un tour sur les 2 sites que tu m'as donné, et c'est vraiment super. Dommage, la vidéo du pilote en 1994, ne fonctionne pas .

Pour ce qui est des épreuves, j'avoue qu'il y en a pas mal, notamment l'épreuve du simu que je trouve intérressante, mais pas facile... D'autres tests ne sont pas insurmontables.

Le stress qui est à gérer avant tout ! Mais comme dit dans les Tests ALAT:

"Ce qui prime avant tout,

et ce qui fera la différence :

c'est le Simulateur, et les entretiens!!!"

Certes, ce n'est pas une raison pour gâcher les autres épreuves, bien au contraire .

Mais bon, maintenant, il faut se battre pour avoir quelque chose... et je suis bien motivé !

J'espère pouvoir réaliser cette passion.

Merciii pour les infos !

Modélistement

Fab

[Invité Fab]

Salut Tiltrotor,

j'aurais une autre question concernant l'ALAT, est-il possible de passer les tests plusieurs fois ?

Merciii

Fab

[Le_Tof 0]

Salut Fab Si tu veux dire passer les test 'plusieurs fois' la réponse est NON pas chez les militaires ...

Tu peux en revanche essayer les 3 Armées mais qu'une fois et c'est en élimination directe...

Voilà plein de bonne choses pour la suite !

[Invité noreply]

Moi aussi pilote helico, et en fin de CPL... Sur R22, R44, Ec 120

Petite gallerie photo des vols

http://gallery.me.com/vicart.d

[Invité Fab]

Merci Le_Tof, pour l'info , mais une fois les tests réussis c'est tout bon ?

Noreply, quel était ton parcours, pour pouvoir y arriver ?

Merciii

Fab

[Invité noreply]

Mon parcourt ? Comme je fesais du petit helico, j ai voulu essayer le vrai. Un jour un ami, qui en fesais en loisir m a proposer d essayer avec un instructeur. J ai essayer, j ai dessuite tenu le stationnaire, un vrai régal, donc j ai voulu passer mon ppl. Des que j ai du temps de libre je fesais des heures de vol, je l ai passé, et plus tu vole, plus tu est accro, donc je me pourquoi pas bosser la dedant ? ( enfin, sa s appelle pas bosser lol )

Je me suis inscrit chez helidan a paris pour faire en 2x 5 semaine le cpl pour etre en pro, et voila... c est tout simple.

Enfin sauf la théorie, car en pro, c est celle de pilote de ligne avion, et des truc qui servirons a rien, genre tu vole a mach 1,2 au fl 200 et tu parcourt 500 nm, sur une ortho, ... enfin bref ! aucun pilote le sais, et sa sert a rien lol

apres c est juste de la passion !

[Invité Fab]

Hello,

mais, il n'y a pas d'autres licenses à passer avant le PPL comme le BIA ?

Fab

[Invité noreply]

si je me souvient en avion tu avais le brevet de base avant le ppl qui sert a ... rien ? enfin, tu vole, mais tout seul, sans emmener de personne, et pas trop loin. Sa se fait pas en helico. Enfin, sa s appelle le lachet lol

PPL ( privé, non rémunérer) en gros 45h de vol faisable entre 3 et 12 mois de vol + un petit livret de théorie

CPL ( pro ) PPL + 3 mois a 1,5 ans pour la théorie ( 80 cm de bouquin, 10kg ) et 180h de vol mini pour passer le test en vol.

ATPL ( pro + ) c est comme le PPL mais pour la ligne. En avion c est indispensable, car a 90 % c est de la ligne.

ex :Toulouse/marseille 10 fois par jour lol mais en helico, sa sert a rien ! Sa doit représenter 5 % des vols lol

[Invité Fab]

Okay !!

Donc tu me conseillerai d'avoir le PPL ? Ce serait avantageux, si je veux faire carrière en tant que pilote ?

J'imagine que cette License à un coût ?

Fab

[Invité noreply]

un ppl, pour le prive si tu veut...

pour bosser c est un cpl.

Exemple de coût d'une formation hélicoptère

PPL : 13 000 / 15 000 euros je dirais avec 45 h de vol, assurance, prof, carnet de vol...

et 80 000 de A a Z pour du pro ( sa fait cher mais c est beaucoup plus étalé )

Pilote, sa rapporte pas, mais c est du plaisir !

[Invité Fab]

Ok merci des infos Noreply !

Je crois que je vais essayer l'armée pour rentrer en tant que pilote

Merciii

Fab

[Invité]

Salut à tous,

Hé Damien, tu me dis comment tu fazis pour faire un PPL avec 13 à 15000 € ?????

Pour moi, déjà titulaire d'un brevet avion, donc seulement 35 heures obligatoires, j'en ai eu pour 23000 € !!

Bon d'accord, dans un organisme sérieux (Ixair) et pas à l'aéroclub qu'on connait tout les 2 !!

@++ et fly safe

Jean-Bernard

[Invité Fab]

Hello,

Ca en fait des prêts à la banque pour les formations Hélicos...

Fab