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photo nex E8


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Quand j'ai repris la machine, elle était monté avec des pales K&S de 120 grs, difficilement pilotable en F3C...

Ensuite j'ai trouvé des pales de 600 dans mon stock, impossible de savoir la marque, mais elles pesaient 135 grs...et ça allait pas mal du tout en F3C.

Suite à la quasi-destruction de la machine une semaine avant le CF, Héligarous m'a prêté une paire de SAB 600 vertes, ref 0330R-G de 154 grs...et là, c'est hyper stable en statio et voltige F3C. La tête est montée avec les palettes d'origine JR et les barres de plomb à l’intérieur.

Pour éviter le dandinement de la machine en statio, j'ai enlevé le tube en caoutchouc dans le moyeu central, et j'ai gardé uniquement les dampers.

-3°/ +9° avec 1700trs en statio et -10°/ +10°avec 1900 trs en voltige, ça suffit pour tourner les programmes P et F.

Pour info, mon premier vol de F a duré 7min 45 avec les 6S dinogy 5000 65C, il restait 9% et aucune baisse de puissance ressentie pendant la montée de l'autorotation.

Olive

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Non, ce n'est pas juste, avec le E8 tu vas beaucoup moins loin parce qu'il est moins rapide...

A l'entrainement, je faisais les programmes en 7min, mais au CF, pour "faire propre", on va chercher les axes un peu plus loin pour faire de belles trajectoires en entrée et sortie de figure.

Tu sais en 700, on fait les programme en 8min...et ça en fait des kilomètres avec la vitesse de ces engins...

On met presque 1 min de moins pour faire un prog de Nat B, et encore moins longtemps pour le Nat A...

A+

Olive

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Salut,

Steph, forçément que celui d'Olivier va bien, c'est moi qui l'ai monté ! :)

peut être d'ailleurs pour ça qu'il l'a planté ...

Je ne suis pas sur que un pourcentage en dessous de 9% abime les cellules, cela dépend de l'utilisation qu'on en fait en fin de vols.

Ce n'est qu'un estimation absolue à partir d'une tension.

A+

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