Jump to content

Recommended Posts

Salut

Vous trouverez ci-dessous quelques photos de mon WHIPLASH 90 GASSER de Miniature Aircraft.

Les premiers tests ont été concluant hormis quelques problèmes de démarreur.

Merci à Ardechoix et Bernard pour leur aides.

Mon setup:

Whiplash Gas 90;

- 3 Savox 2271 mg au cyclique,

- 1 Savox 2272 mg à l'AC,

- 1 Hitec digital au gaz,

- 1 moteur OBR 8.2hp (O'Neill Brother Racing) préparation héli,

- 1 pot Quick Draw,

Cordialement

Joel

post-15864-1380090632,8823_thumb.jpg

post-15864-1380090632,9515_thumb.jpg

post-15864-1380090633,0194_thumb.jpg

post-15864-1380090633,0915_thumb.jpg

post-15864-1380090633,1512_thumb.jpg

post-15864-1380090633,2098_thumb.jpg

post-15864-1380090633,2804_thumb.jpg

post-15864-1380090633,3514_thumb.jpg

post-15864-1380090633,4203_thumb.jpg

post-15864-1380090633,4804_thumb.jpg

Link to post
Share on other sites
  • Replies 85
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Mon Whiplash elec marche bien.   Et je viens d'acheter un Whiplash nitro    Y avait un bruit sur le nitro, roulement sans doute. Pour éliminer une partie du problème j'ai échangé les tubes de que

La modification porte sur l'emplacement de la roue libre. Sur les Whiplash V1 (élec, nitro et gasser), la roue libre a été intégrée au pignon moteur, ou à la cloche d'embrayage.   Le problèm

Posted Images

Bonjour ,

j'ai eu le plaisir d'assister à la première mise en route de cet appareil .

Merci Joël ...

Je suis conquis par la qualité de cet hélicoptère .

Malheureusement , nous avons eu des ennuis avec les démarreurs que nous avions sous la main !

Nous avons pu le mettre en route toutefois , puis , après un calage du moteur sans raison apparente , les démarreurs ont faiblis .

Le moteur a redémarré au domicile de Joël .

Eh oui , il a des watts le moteur 8,25 HP à 14400 trs/mn !

La suite dans les prochaines semaines .

@+ René :roll:

Link to post
Share on other sites

Bonjour,

Les pales sont des Edge fbl 690mm. A l'AC des Align 105mm.

- idl1: 1950 rpm pour 12° de pas.

- idl2: 2100 rpm pour 12° de pas.

Ratio de 6.88 avec un pignon de 18 dents.

Je vous indiquerai poids prochainement.

Cordialement Joël

Link to post
Share on other sites

Salut Ramses,

Je te confirme que la machine est de très bonne qualité. J'ai également un Furion 6 qui laissait présager de bonnes choses.

Mon choix s'est arrêté sur le WHIPLASH car c'est une machine robuste et taillée pour ce type de moteur.

En France Il y très peu de post sur les produits MA. Les magasins qui les distribuent encore moins. J'ai commandé chez PSLV. 10 jours plus tard j'avais l'appareil à la maison.

Je pense pouvoir voler dans 2 semaines. Une vidéo suivra.

Cordialement Joël

Link to post
Share on other sites

bah je suis décidé mais faudrait pas que le TSA sorte en decembre....et puis le radikal n'a pas une bouille d'enfer.

sur ce point je trouve que le Wiplash est superbe.

@Raptor pourrais tu me communiquer la longueur (en dévellopé) de la bride d'echappement jusqu'à la fin du cone divergent?(le premier quoi)

ceci pour mieux comprendre à quel regime approximativement ce réso accorde (meme si je pense qu'on doit pouvoir raccourcir si necessaire la section intermédiaire.)et par la meme adapter la prépa de mon zen si j'opte pour cette joli chose. :mrgreen:

@+Thierry

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Bonjour

Hier je me suis mis à la recherche d'un démarreur pour le Whiplash.

J'ai finalement opté pour une perceuse sans fil. Au 3eme achat et test j'ai pu démarrer la machine.

Caractéristiques de la perceuse:

-AEG 18v

- 1750 trm

- 3000 mah x 2

et 60 Nm de couple de serrage.

En dessous ça passe pas.

Cordialement Joël

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.