helico3387 0 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Bonjour, j ai un gros problème de tracking environ 4 cm sur le bout des pales ... comment remédier a sa? c est toujours un hirobo sceadu 30 comment fait ton pour faire descendre la pale trop haute ? Quote Link to post Share on other sites
Buell_it 0 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Bonjour, Cette hélico n'étant pas des plus récent, contrôle et/ou change les damper de ton axe de pied pale et ensuite avec un pied a coulisse contrôle toute les cotes de tes tirants, pour finir refaire la courbe de pas ... Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Ok merci Quote Link to post Share on other sites
den 2 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Tu peux aussi régler les biellettes qui sont là à cet usage. http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9583213#p9583213 Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Dite moi je vien de demonter mon axe des pieds de pales Il doit etre droit ou trodu ?? La il est tordu de deux coté dans un sens oppsose ... Dites moi Quote Link to post Share on other sites
jeanpaulrivoire 30 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Bonjour, Ne cherche pas plus loin , un axe doit etre le plus droit possible . Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Tu peux aussi régler les biellettes qui sont là à cet usage. http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9583213#p9583213 Merci de ton aide je vais lire le posre a tete reposé . Quote Link to post Share on other sites
den 2 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Ah oui un axe voilé ne vas pas aider. Cela est à vérifier après chaque crash ou touchette des pales, il faut vérifier les trois axes (principaux, de porte pales principales et aussi celui d'anticouple). Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Bin j ai commander les pieces pourbles changer ... Quote Link to post Share on other sites
marc68830 2 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Dite moi je vien de demonter mon axe des pieds de pales Il doit etre droit ou trodu ?? La il est tordu de deux coté dans un sens oppsose ... Dites moi Hello Je suis toujours surpris quand je vois qu'on puisse posé ce genre de question. :text-lol: Tant qu'à faire contrôle aussi l'axe principale. Tu roule l'axe sur une surface plane, genre table de cuisson tu verras tout de suite si il est voilé. ++ Marc Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Non j ai eu l impression que c était normale car il été tordu au deux extrémités ... Vers le haut cote gauche et vers le bas coté droit ... Je suis novice dans l helico Quote Link to post Share on other sites
speedpred 26 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Salut, Décidément, t'as pas de bol avec cette machine... L'axe de pieds de pale tordu, ça veut dire que la machine a tapé, et qu'elle n'a pas été vérifiée, il y a juste les pièces visibles qui ont été changées. Potentiellement, l'axe principal peut être tordu aussi. A+ Olive Quote Link to post Share on other sites
tittrex 8 Posted March 24, 2013 Report Share Posted March 24, 2013 Effectivement le sceadu est un super hélico mais l'axe interpale est assez fragile, il se voile très facilement si les pales viennent cogner.... sur mes premières autorotes foireuses j'en ai changer quelques uns :whistle: Enfin prend le temps de contrôler la machine et si tu peux vas dans un club (si ce n'est pas déjà le cas) :handgestures-thumbupleft: Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Je ne pense pas car si je le fais tourner sans les pales il toutne bien droit ... Si il ete tordu il tournerais mal ?? Oui je pense que le mec la crasher avant ... Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 24, 2013 Author Report Share Posted March 24, 2013 Effectivement le sceadu est un super hélico mais l'axe interpale est assez fragile, il se voile très facilement si les pales viennent cogner.... sur mes premières autorotes foireuses j'en ai changer quelques uns :whistle: Enfin prend le temps de contrôler la machine et si tu peux vas dans un club (si ce n'est pas déjà le cas) :handgestures-thumbupleft: Oui oui tkt pas je vais y aller ... Quote Link to post Share on other sites
marc68830 2 Posted March 25, 2013 Report Share Posted March 25, 2013 Je ne pense pas car si je le fais tourner sans les pales il toutne bien droit ... Si il ete tordu il tournerais mal ?? Oui je pense que le mec la crasher avant ... Hello, Quand tu te retrouve avec 4cm de tracking, c'est plus le moment des contrôles à l’œil, tu démonte et tu vérifies. ++ Marc Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 25, 2013 Author Report Share Posted March 25, 2013 Ok merci marc Quote Link to post Share on other sites
helico3387 0 Posted March 27, 2013 Author Report Share Posted March 27, 2013 Hello, Quand tu te retrouve avec 4cm de tracking, c'est plus le moment des contrôles à l’œil, tu démonte et tu vérifies. ++ Marc Bonsoir, Tu as raison Marc le rotor est également tordu ... j attend les pièces et je le remonte a+ Quote Link to post Share on other sites
painxx 1 Posted March 28, 2013 Report Share Posted March 28, 2013 si un helico crash en genral on change l'axe principale axe de tete , moi perso je change les roulement de l'axe principale aussi pour 8 euro , au moin tu n'aurra plus de surprise..... chris Quote Link to post Share on other sites
Ramses 6 Posted March 28, 2013 Report Share Posted March 28, 2013 +1 pour les roulements, vérifie à minima qu'ils ne sont pas billés ! Quote Link to post Share on other sites
jeanpaulrivoire 30 Posted March 28, 2013 Report Share Posted March 28, 2013 Bonjour, Un helico a une mecanique d'horloge , tout doit etre ric-rac . Quote Link to post Share on other sites
wareck 9 Posted March 28, 2013 Report Share Posted March 28, 2013 J'apporte l'eau au moulin... Si tu as démonter la tête de rotor, il faut verifier cela: -Les bushing bearing (les roulements en 3 partie, ils ont un sens, s'ils sont mal montés tu aura un tracking inréglable) -Les damper -Les rondelles entretoises entre les pied de pale et la tête -Le serrage des pieds de pales/pales En général quand on as un gros tracking qui ne semble pas possible à être régler par les biellettes, c'est qu'il y a un problème mécanique. Quote Link to post Share on other sites
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