Ou avez vous acheter votre C5 ?

[Invité]

Eric!! N'oublie pas que tu dois me transformer l'Opel en electrique!!

PS (vérifie ton mail!!!)

Les 3010 feront l'affaire pour du vol pépère!! bab!!! Il y en a même qui tape dedans en 3D... Les HS635 également !! Tant que ça tient c'est que ça marche!!

Les HS625 quant à eux sont en pignons métal et tire jusqu'à 6.8 kg en 6V

[Invité bab14]

OK he bien Merci beaucoup de m'avoir aidé et de m'avoir conseillé !

Je crois que grace a vous je vais eviter beaucoup de problemes ...

Merci

[Invité rotodingo]

12100 yen ( 74€) Ca fait chère l'option à 3 pépins!! Non vraiment!!

Un Sceadu 50 pense y !! Demande juste le prix pour voir!!

Je refais ma publicité hirobo :

"Tiens tiens je me demande bien ce que je vais prendre comme hélico... Hey you !!! J'ai ce qu'il te faut !!!! Of course !!! the Sceadu 50 Platinum Edition!!!

Elégant ,léger, maniable, solide, marche à la perfection en stock versus "

Le Sceadu EVO 50 EX est à 810€ en SWM (1 peu plus cher en HPM)

Le sceadu Evo 50 de base, nu, est à 241€.

A 316€ il y a la version SWM OP qui intègre déja un paquet d'options (voir sur le site Hirobo dans sa version japonaise). Ca a l'air d'un bon compromis.

Sinon le JR Aiskipper 50 BB a 258€. Superbe machine et pièces trés bon marché. Ca vaudrait mieux qu'un C5/C6 ou même qu'un Sceadu, sauf pour la version EX. Mais JR propose le airskipper en version CE Full Option pour 417€...

En servos, des 9252 seaient trés bien. 55€ piece chez Champ. 51€ le Hitec 6965HB.

Nicolas

[Invité]

Bah c'est ce que je pense il peut avoir mieux pour le même prix, c'est vrai qu'il est interessant ce Airskipper 50 !! Je pense surtout à la base qu'il y aurait moins de problème avec un Sceadu 50 stock (après autre chose ça marche aussi ) qu'un Caliber 5. C'est dommage que chez Kyosho que les Caliber 3 et 5 ne soit pas représentatif de la qualité d'un Caliber 90 si j'en crois les posts sur ce dernier (F3C notamment).

Eric va finir par me taper !! Mais il est bien placé pour savoir ce que vaux cette machine. Vol pépère sans problème!! Mais dès que tu pousses plus fort c'est roue libre HS, roulements HS, chassi qui se fissure légèrement, les vis à bois à remplacer par des vis à écrous, le glisseur de mat qui prend du jeu, plateau cyclique qui prend du jeu également... J'arrête là mais sinon après en qualité de vol motorisé par l'OS 50 moi je m'éclate (je l'ai essayé plein de fois ) et il surpasse bien mon GPH en OS 46 ( et radio bridée) ça je dois l'avouer!! Je suis fair play . Mais l'usure des pièces bong sang ! Kyoshiotte c'est quoi ce bordel!!

Comme dit Christophe même un Shuttle est plus éprouvé en matière de solidité grace à ses 20 ans de service...

[Invité]

c'est tellement vrai.....

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Le Caliber 5 pas costaud ? Arrête de dire des conneries pour une fois

[Invité]

Le Caliber 5 pas costaud ? Arrête de dire des conneries pour une fois

il faut reconnaitre qu'il a des petites faiblesses...non?

mais toi t'es un peu comme les gars du sud...tu roules sans frein, sans amortisseur,et tu dis :" elle marche bien ma bagnole!"

@+

[Invité bab14]

Moi je suis Normand

Le seul desavantage las bas c'est le vent et la pluie ( evidement sa tombe que le week-end )

Mais bon il y a pire ! J'ai demenager a paris . C'st la grosse merde pour piloter tranquille !

[Invité]

Moi je suis Normand

Le seul desavantage las bas c'est le vent et la pluie ( evidement sa tombe que le week-end )

Mais bon il y a pire ! J'ai demenager a paris . C'st la grosse merde pour piloter tranquille !

moi aussi je suis normand....mais j'en ai eu marre de la flotte (il n'y a pas encore d'helico amphibie)....donc maintenant je suis dans le sud...en plus l'hivers on peut voler

@+

[Mimache 0]

Franchement à part la roue-libre je n'ai rien d'autre d'usé à part la couronne noir que je viens de changer après 250 vols je dirais

[Invité]

salut,

j'en suis à un peu plus de 120 vols, j'ai résolu le pb de roue libre (merci BDK),j'ai déjà changé plus de 50% des roulements (normal), le palteau cyclique commence à avoir beaucoup de jeu (pb connu sur C5) et j'ai déjà changée toute les chapes (vers 80 vols) et elles sont bonnes à etre rechangées( mais je tire de plus en plus dessus)

seul inconvénient: un peu lourd le C5...comparé au raptor qui est aussi en plastique

le seul soucis, c'est que l'on s'améliore en pilotage et on en demande de plus en plus à l'hélico....et on a tendance à oublier qu'il vieilli...comme nous....on enchaine les vols et automatiquement, plus on vol, plus il faut changer de pièce!!

seul regret, difficile de trouver de la pièce pas cher en France (voir impossible).

....et l'OS50H qui n'a jamais dit mot...toujours au rendez vous!

@+

[Mimache 0]

j'ai déjà changé plus de 50% des roulements (normal), le palteau cyclique commence à avoir beaucoup de jeu (pb connu sur C5) et j'ai déjà changée toute les chapes (vers 80 vols) et elles sont bonnes à etre rechangées( mais je tire de plus en plus dessus 400 || this.height > 600) if ((this.width / this.height) > (400/600)) {this.width=400} else {this.height=600}" border=0> )

Bah je sais pas sur quoi tu es tombé mais sur le mien les chapes et les roulements (comme neufs) sont d'origine ! Le plateau j'en ai pris un alu (comme un con) mais celui d'origine n'a jamais bronché. Ca troue le cul hein

seul inconvénient: un peu lourd le C5...comparé au raptor qui est aussi en plastique 400 || this.height > 600) if ((this.width / this.height) > (400/600)) {this.width=400} else {this.height=600}" border=0>

Ils font le même poids ^^ Le C5 a l'avantage de pouvoir mettre plus de pas sans avoir à bidouiller (+12/-12)

seul regret, difficile de trouver de la pièce pas cher en France (voir impossible).

Je dirais même qu'il est quasi impossible de trouver des pièces en France tout simplement, vive l'importateur !

[Invité]

heu!!!..... raptor/C5 il y a 400g c'est pas mal!!, j'ai eu l'ocassion de les peser à l'atelier!

sinon, je suis peut etre tombé sur une mauvaise serie...on va voir les autres quand ils vont commencer à s'user! (pour l'instant deux en statio et un bien craché!!)

@+

[Mimache 0]

Bah moi je ne les sens pas les 400 grammes

[Invité bab14]

Bonsoir les Gens !

Je voudrai savoir a quoi ca sert le kit CCPM ici :

http://www.rcpilot-online.com/llombard/ ... &numero=14

Bonne nuit !

[Invité]

d'origine le C5 est en mixage mécanique càd un servo égale une commande, le CCPM, c'est un mixage electronique: plusieurs servo pour une commande...je suis en CCPM, plus de patate (puisque pour un ordre tu as plusieurs servos qui travaillent)

@+

[Invité rotodingo]

Mimache, Les chapes kyosho prenent vite beaucoup de jeu (sur mon ex C30 ou le C5) du fait que d'origine, elles en ont déja pas mal! J'ai résolu le PB en passant tout ce que je pouvais en chapes JR (surtout) et Hirobo (assez peu). Si quelqu'un veut des paquets de chapes Kyosho neuves au prix japon, j'en ai qui ne serviront jamais... Ah ça elles sont bien libres à l'état neuf les chapes Kyosho. Et pour cause... J'en ai gardé qq unes en utilisant des boules TT qui en étant un peu plus grosses suppriment le jeu.

Ma couronne principale commence aussi à s'user mais là c'est normal. J'ai aussi constaté aujourd'hui une bonne usure des 2 petites vis de guidage qui passent dans la gorge de la poulie du glisseur d'anticouple.

J'ai un plateau cyclique tout neuf. Quelqu'un d'intéressé? J'ai toujours volé avec le plateau Correct récupéré sur le C30 que j'ai vendu.

Nicolas

[Mimache 0]

Oui y'a du jeu mais ça tient la route

Je pense pas que ce soit les vis qui soient usées mais le glisseur, j'en avais racheté un set y'a quelques dans le but de le changer mais je ne l'ai pas (encore) fait

[Invité rotodingo]

Si, si les vis sont usées! Elles ont un joli méplat de caque coté sur la partie qui frotte sur la poulie.

Nicolas

[Mimache 0]

Ok, je regarderai ça, qui a dit le plastique Kyosho c'est de la daube ?

[Invité]

salut,

c'est vrai que les chapes kyosho prènent vite du jeu mais elles ne déchapent pas! c'est pour cette raison que je remet toujours celle-ci (mazo?) vu le prix chez Champ...faut pas se priver

pour les vis de guidage de l'AC...jamais eu de pb, je viens de vérifier, elles sont impécables.tu as peu etre eu un blocage roulement qui fait que meme lors d'un apuis le guide plastique tourne et use les vis...comme dit mimache,le plastique kyosho c'est quelque chose!

@+

[Invité rotodingo]

Boaf, à mon avis c'est qu'au cours d'un vol il y a des changements d'appuis sur la poulie et alors ça tourne et ça use les vis avec le temps. Poussière, huile etc. Je ne suis pas surpris, j'ai eu un exemplaire des premières livraisons en France et il vole donc depuis un moment.

J'ai jamais réussi à faire déchaper les chapes JR que j'ai monté. Comme elles ont pas de jeu, pas de risque!

L'essentiel c'est que ça vole.

Nicolas

[Invité]

l'avantage d'avoir des chapes sans jeu, c'est d'avoir plus de précision au cyclique ...mais comme mon plateau à du jeu....il faudrai que je mettes un correct....mais comme j'ai prévu de changer d'hélico

@+

[Invité bab14]

Il coute cher le kit CCPM ? Est il vraiement indispensable ?

Aussi va falloir rajouter des servos je suis pose alors dans ce cas il n'y a pas besoin de prendre 2 servos costaud ... Par ex 2 S3010 suffirait ?$

Aussi je suis pose que avec le kit CCPM, si un des servos ne marche plus en vol l'autre ne pourra pas compenser ( si l'autre est coincé par ex ... )

Aussi vous en penser quoi de mettre un pignon de 15 dents ?

MICI !!

[Invité]

salut,

tu "suis pose "ou "tu supposes"

le kit CCPM chez champ coute dans les 25 euros (peut etre moins , je ne me souvient plus)

le pignon 15 D c'est mieux, tu soulages le moteur...

mais si tu prends un C6 tu as tout ça d'origine!!!( je répète le C6 c'est un C5 optioné)

@+

ps: il n'y a pas plus de servo en mixage mécanique qu'en mixage electronique.(3)...dans tout les cas en cas de panne c'est la merde