TT53H ou ALIGN 50 HYPER ?

[Invité jeje405]

Salut a tous,

Je dois changer de moteur et je voudrais savoir lequel d'entre les deux moteur vaut plus le coup sachant que niveau prix je peux avoir le TT53H pour 15€ de plus que l'ALIGN ?

D'avance merci

Jéjé

[Djidane 1]

le TT 53 semble de tres bonne facture

j'ai pas entendu (pour l'instant) un retour négatif

au pire, ca serra comme l'os, les roulement a changé regulierement

[Invité helipoint]

Hello.

Sur notre terrain, il y en a un de TT53 et ça semble bien galère à régler........

Trop pauvre, trop riche....le carbu semble un poil compliquer à apréhender.

De plus le contrepointeau n'est pas trés accessible à ce que j'ai vu.

Je pense que l'OS c'est une valeur sure.

A+ FRED

[fisheye 29]

y a surtout une difference de puissance

[Invité]

y a surtout une difference de puissance

et pour qui ?

Il nous faut plus de puissance !

Laurent

[Invité]

Slt .

chez nous il y a un pilots qui a un tt53 je ne pense pas qu'il ai galéré pour le réglage car il nous l'aurai dit .

quant a la puissance !!! sa saute au yeux !!!!! l'os est dans les choux !!!!.

@++

[Mimache 0]

Salut,

Pour l'instant je n'ai pas eu de soucis avec les deux, ça a plus de patate qu'un Hyper

Fred, le CP est juste à côté du PP

[Tristan BALEGE 0]

J'ai les 2 moteurs, OS Hyper 53 RedLine, montés sur deux machiens identiques (600N).

Ni l'un ni l'autre ne m'ont posé de problèmes de réglages, à noté seulement que le RedLine a tendance à s'appauvrir à mi vol.

En terme de puissance, elle est là en effet, mais c'est pas non plus le jour et la nuit, l'OS est pas complètement à la rue.

Un de mes OS a duré 300 vols un peu plus en 3D avant devoir le refaire. Le 53 je n'ai qu'un 50aine de vols avec (sans problèmes cependant).

Voilà

@+

Tristan

[Invité jeje405]

Oké merci pour les reponses.

Maintenant il ne me reste plus qu'a me decider entre un dont la réputation et la fiabilité n'est plus à démontrer et l'autre qui est un poil plus puissant mais qu'on a moins de retour.

Merci beaucoup

Jéjé

[Invité helipoint]

Hello.

Donc on m'a raconté n'importe quoi.

Comme quoi il ne faut se fier qu'à son expérience et pas celle des autres.

A+ FRED

[Phoz 0]

Et concernant la consommation, qu'en pensez-vous ?

Quand vous notez des différences, c'est à quel taux de nitro ?

Maxime

[Mimache 0]

Max, réponses à tes questions ici!

[Invité]

Y'a un autre point à prendre en compte..... La disponibilité du RL53!

Je voulais en acheté un il y a environ 3 semaines, j'ai pris un OS car le RL53 était dispo nul part!

[Invité jeje405]

Et au niveau des pièces détachées on en trouve facilement pour le TT ?

[helitoftere 5]

Y'a un autre point à prendre en compte..... La disponibilité du RL53!

Je voulais en acheté un il y a environ 3 semaines, j'ai pris un OS car le RL53 était dispo nul part!

j'ai acheté le mien il y a 3 ou 4 semaines et j'en trouve pas mal sur plusieurs sites.

Le moins cher où je l'ai eu est sur un site americain avec beaucoup de complexités pour une simple commande.

Helikraft ne l'avait pas en stock et il fallait attendre fin mars pour qu'il soit peut etre dispo sur le site.C'est pour cela que je l'ai acheté sur l'autre boutique sans savoir que ce serait autant la galere

Donc je ne te les conseillerai pas car je me prends la tete tout le temps avec eux, là j'ai renvoye mes pales de BDB pour un echange car j'ai eu du diametre 3mm au lieu de 4mm suite à une erreur que j'ai faite, et je me suis pris la tete avec eux pour un simple retour pour un echange.

Ils compliquent à mort les choses.

Pour info je l'ai achete 112 euros mais il y a plein d'autres site qui le vendent mais pas au meme prix minimum 160euros.

[cyr73 3]

rcpowersuplly.com , j'ai eu le mien pour 111 €, service au top comme toujours dans ce shop.