Velocity50 FB qui flotte

[BertrandR 1]

Bonjour,

Histoire d'essayer, j'ai repassé mon Velocity 50 en FlyBar alors que j'étais équipé d'un beastX ( J'ai passé le beastx sur mon nouveau 700).

J'ai pris les réglages de la tete donnés il y a pas mal de temps sur le forum (par Bruno Bosso je crois?).

J'ai les palettes plastique outrage. Je suis avec un YS56SR et je régule autour de 2000-2050tr.

Je n'arrive pas à avoir un hélico stable, les patins flottent ( on le voit très clairement). Le vol est hyper désagréable. Comme l'impression que cela fait n'importe quoi, très imprécis. J'ai déja volé avec des FB ( Raptor50, T600) et ce n'est pas le fait d'avoir perdu l'habitude avec les beastx.

Je n'arrive pas à voir d'ou cela peut venir!

J'ai cru que c'était lié à un chassis monté légèrement voilé. J'ai repris toutes les entretoises avec le chassis plaqué sur une surface plane, mais cela n'a rien changé...

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Merci.

Bertrand

[helitoftere 5]

Est-ce que tu as vérifié tes palettes en fin de vol ?

Est-ce qu'elles sont toujours bien alignées ?

J'avais ce soucis avec les palettes plastiques. Une se desserrait en vol et le vol n'était plus agréable du tout avec des autocabrage de fou.

[BertrandR 1]

oui, RAS de ce coté la.

Bertrand

[wareck 9]

-Met des tours au moteur ou verifie tes dampers.

-verifie que tu n'ai pas cintré le tube de queue (trop enfoncé le torque tube)

-verifie l'alignement du moteur et de la cloche d'embrayage...

C'est les principaux pb que j'avais avec mon velocity...

[BertrandR 1]

Salut Olivier,

Je tourne déja assez vite. Au niveau dumper, j'ai des noirs qui n'ont vraiment pas beaucoup de vols.

Pour ce qui est du cintrage du torque tube, je ne vois pas comment c'est possible!

Au niveau alignement moteur cloche, j'ai tout démonté et remonté ce we et cela n'a rien changé. Maintenant, j'ai peut-être remonté non aligné!...mais je n'y crois pas.

a+

Bertrand

[wareck 9]

De memoire, sur le flybar, il est facile de monter le cadre de barre de bell en le voilant legerement...

Il faut le monter à plat avant de le placer sur la tête.

Je n'ai pas garder assez longtemps le velocity 50 en flybar pour avoir plus de retour...

Par contre si ça peut t'aider ne flybarless j'ai bien galèrer pour une problème de "lambada".

L'helico se dandinais surtout quand on regardais les patins.

C'etait du aux pieces juste à coté des damper, des rondelles couleurs laiton.

elles s'usent sur le roulement de pied de pales, si on les remonte pas à leur place d'origine ou si elles sont usées, les pied prennent un leger jeu.

Cela se traduit par un déséquilibre du rotor à certain régimes ou sous certaines contraintes...

Normalement il y en a avec les damper dans le sachet. change lès si tu en as en rab'.

Enfin c'est peu etre ton axe qui est légerement voilé, mais ça aussi j'en doute...

Olivier

[BertrandR 1]

A vrai dire, ce qui me chagrine un peu : comme toi, j'ai déja eu un probleme similaire en FBL, mais moins fort.

J'aimerais profiter de la flybar pour mettre le doigt sur le pb.

Je vois très bien les rondelles dont tu parles. En revanche, je ne pensais pas que cela pouvait faire du jeu ( compression sur le dumper). En parlant de dumper, j'ai les noirs. Je suis tellement loin du compte en terme de comportement que je ne peux pas croire que passer les rouge vont changer quoique ce soit....

Je vais changer tous les axes, démonter toute la tete voir si quelque chose me choque.

a+

Bertrand

[Invité]

Hello,

Il faut verifier sur les commandes du berceau que tes nez plat ne ce sont pas desserrés

cad sur les bell crank et sur le elevator arm

J'ai eu le même souci et cela venait de la.

Bons vols

[helitoftere 5]

Hello,

......tes nez plat ne ce sont pas desserrés.....

Bons vols

Déjà si tu as le nez plat mais si en plus il se desserre...t'es dans la ....

[BertrandR 1]

Je vais regarder les méplats mais il a tendance à flotter au niveau roulis et le levier à méplat concerne la profondeur.

Je vais vérifier.

Merci.

A+

Bertrand

[Invité]

Déjà si tu as le nez plat mais si en plus il se desserre...t'es dans la ....

Avec de la locticte ça va le faire lol

[BertrandR 1]

Je viens d'inspecter l'hélico et RAS... J'en viens à désirer un T600!!

Je vais me changer les dumpers, les rondelles et les axes.

Si c'est pas ça, j'y fous au feu!!!

A+

Bertrand

[helitoftere 5]

Tes servos n'ont pas de jeu ?

[BertrandR 1]

un peu, mais sans plus.

Ce sont des DS610.

Le coulisseau de wash-out à un peu de jeu, mais en vol, il doit se caler dans un sens.

a+

Bertrand

[fur3x 0]

C'est vrai que tu avais eu ce phenomene en FBL.

un desequilibre ou plutot un dephasage?

[BertrandR 1]

ouep,

mais du coup, je sèche. cela ne viendrait donc pas de la tete FB mais plutot de l'ensemble moteur-cloche-couronne.

A+

Bertrand

[Invité ducatimoto]

Salut

c'est peut etre con mais as tu bien remonté les bras de mixages et les tringles au niveau des pieds de pales

ça m'est arrivé l autre fois d inverser ! :clap:

comme un ane j ai changé les axes, les dampers avant de m en rendre compte

[BertrandR 1]

C'est con, mais je vais ressortir la doc pour vérifier

Edit : Tout est ok de ce coté....

[Invité]

Bonsoir je voutrai savoir si quelqun aurai la notice de la tete fbl parce que je voudri pase mon helico en flb il me manke la notice moi jai ke la notice avec la bar de bell( je sui debutan) donc si quelqun voudrai bien maide merci

[wiwi 8]

salut!

http://outragerc.com/manual/ManualFusio ... -10-11.pdf

page 31

[Invité]

merci beaucoup pour ta reponce ca ma bien aide :dance:

[Rotodingo 1]

J'en viens à désirer un T600!!

A+

Bertrand

Ca doit être la grosse déprime pour en arriver là!

[wiwi 8]

salut bertrandr! avais tu resolu le probleme car pour moi le v50(je l'ai racheter a bertrand,pas la patience d'attendre le v2 qui sortira en ??????) vole a merveille ou alors je suis nul au point de rien sentir!(chose probable! )

[BertrandR 1]

Le bertrand en question, c'est moi .

Je suis ravi que cela te convienne!

Moi, je me suis spécialisé en destruction de T700! et je commence à pas devenir mauvais dans la discipline!

A+

Bertrand

[tedoune 0]

salut

j'ai étais embêter avec mon fufu et les dampers d'origine neuf alors j'ai mis ça :

viewtopic.php?f=173&t=43710

et c'est à coup sûr c'est radicale sa m'a bleffer mais le prix est pas mal non plus. autour de 1800trs rien à faire (de 1600 à 2000 environ), là je n'est tester que 1800trs, 2000trs 2200 et PARFAIT....(je précise que c'est dampers ne sont pas spécique outrage vont très très bien)

Ted