MKS 8910 / MKS 8910A+

[helitoftere 5]

Hello tout le monde.

Je vais changer mon servo ac sur mon Trex450pro et je pars sur le MKS DS8910 suite au conseil de fisheye.

Par contre j'ai vu, en cherchant en boutique, qu'il y a deux modèles. Le DS8910 et le DS8910A+

Je n'arrive pas à trouver la différence entre les deux à part le prix :think: $20 ou 5€

Quelqu'un peut m'éclairer ?

[fisheye 29]

j'ai regardé les différences sont faibles la tension d'alimentation est je crois la principales.

[Ftek23 0]

Salut,

je crois que le A+ signifie pignons titane

@+

[chrlsdim 0]

oui c'est principalement le passage a 6.0 volt

[riva8406 0]

Oui, comme dit précédemment, d'une part les pignons mais surtout la possibilité de l'alimenter en 6V donc vitesse et couple supérieurs par rapport à l'ancienne version.

J'en ai un ancienne version sur mon Protos avec MBx et c'est du top niveau.

[Pitounet 4]

J'ai le 8910a+ et c'est vraiment bien. En stztique on voit bien la difference, mais en vol je ne pense pas que la différence soit grande avec un align ds520 neuf. J'espere par contre gagner en longévité. Wait and see.

[helitoftere 5]

Merci pour les infos.

[helitoftere 5]

MKS 8910A+ reçu ce matin.

J'ai hâte de lae tester demain, s'il ne pleut pas

[fisheye 29]

moi je viens d'installer un 8910 car je suis en 5V.

HYPER rapide ce servo demain je test aussi

[helitoftere 5]

Je passerai peut être (voir sûrement) aux DS95 au cyclique si le 8910 me plaît.

Et aussi à cause de tout ce que j'ai pu lire et voir sur ces servo. Les Hitech HS65-HB sont bien, mais ils commencent à être "entrée de gamme" avec les nouveaux servo qui sortent . Plus rapides, plus coupleux, plus précis au neutre, plus résistants aux efforts...

[fisheye 29]

Moi je suis content de mes DS410 mais si je test les DS95 je vais vouloir les changer

Le prix est juste un GROS frein !!!

[helitoftere 5]

Tu m'étonnes

C'est même hallucinant un tel tarif

[gegepilote 0]

Coucou,

Moi j'ai un 8910A+ sur mon protos500 en viiiiiiiiiiiiibar

Ca marche d'enfer .... un sacré bon servo d'ac. Je l’alimente en 6v

[helitoftere 5]

Je verrai l'alimentation en 6V plus tard si je change les servo cycliques. C'est pour ça que j'ai pris le A+ pour une futur alimentation en 6V

[helitoftere 5]

J'oubliais une question. Avec le DS760, est-ce que vous utilisez le palonnier avec un seul trou, ou utilisez-vous le palonnier en forme d'étoile pour mettre la chape à 13 mm du centre comme indiqué sur la notice ?

La question est vite résolue en faite il faut mettre le palonnier en forme de croix car l'autre à une lèvre trop épaisse pour la chape.

Par contre je suis toujours intéressé de savoir si vous avez mis la chape à 13 mm ou au premier trou.

Je pense qu'il faut installer au premier trou vu la rapidité du servo.

[fisheye 29]

re

Moi j'ai installé au 2eme trou mais j'ai été obligé de monter le servo par en dessous dans le support sinon ça touche dans le châssis en rotation (boule contre le support de fixation du tube de queue)

J'ai volé cette aprem avec BEAUCOUP de vent et des rafales a plus de 50km/h

Ba c'est pas folichon du tout !! Mon DS8910 décroche et s’arrête comme si le couple était trop faible. Je suis super déçu, mon DS520 ne me jamais fait des coup pareil même avec du vent. J'ai sauvé ma machine 3 fois en 2vols et du coup j'etais pas en confiance.

j'ai pourtant réglé le neutre et bien mit en 760u le GP750 .... bref perplexité en moi

[mguw 28]

Salut fisheye

Il y a une grosse différence entre un 8910 en 5v et le 8910a+ en 6v. C'est pour ça que j ai arrêté le 8910.

Maintenant sur un 450 ça doit tenir. Tu as rereglé ton gain? Ça change d un servo a l'autre.

A+

Marcel

[fisheye 29]

Oui j'ai augmenté le gain baissé le gain ... rien n'a changé

Autrement il verrouille super bien mais il manque de couple je crois et c'est dangereux dans certaine phases de vol

Bien entendu vent a 50km/h + 3D = limite du servo

[mguw 28]

essaye alors de rentrer d'un trou sur le palonier, ca te fera regagner un peu de couple et augmente le gain en consequence.

tu as mis la frequence au max aussi ?

A+

Marcel

[fisheye 29]

oui je peux essayer ça en effet

J'ai bien mit 760 je pourrais mettre plus ?!

[mguw 28]

760 c'est la longueur d'impulsion, ca tu peux pas le changer, je parle de la frequence genre 333Hz voire 560 sur un microbeast

A+

Marcel

[helitoftere 5]

re

Moi j'ai installé au 2eme trou mais j'ai été obligé de monter le servo par en dessous dans le support sinon ça touche dans le châssis en rotation (boule contre le support de fixation du tube de queue)

J'ai volé cette aprem avec BEAUCOUP de vent et des rafales a plus de 50km/h

Ba c'est pas folichon du tout !! Mon DS8910 décroche et s’arrête comme si le couple était trop faible. Je suis super déçu, mon DS520 ne me jamais fait des coup pareil même avec du vent. J'ai sauvé ma machine 3 fois en 2vols et du coup j'etais pas en confiance.

j'ai pourtant réglé le neutre et bien mit en 760u le GP750 .... bref perplexité en moi

Ben en fait j'ai installé au premier trou sur le palonnier en étoile. 13mm du centre (3ème trou) me parait être trop loin et réduit beaucoup la course du servo.

Par contre je pense que je ne vais pas garder le réglage de neutre mécanique ( comme dit de faire la notice du spartan DS760 ) car j'ai peur aussi que cela ne crée des décrochages comme avec le GY401 pour lequel il ne faut pas de neutre mécanique en vol 3D.

Je fais mes essais demain, avec du vent également si c'est comme aujourd'hui. Je vais d'abord essayer avec le neutre mécanique, ensuite je l'enleverrai.

Je vous tiens au courant.

Fisheye: est-ce que tu as fait un réglage de neutre mécanique en installant ton servo ?

760 c'est la longueur d'impulsion, ca tu peux pas le changer, je parle de la frequence genre 333Hz voire 560 sur un microbeast

A+

Marcel

Justement, les caractéristiques techniques sont :

http://www.mks-servo.com.tw/

Working frequency: 760us/560hz

Tu fais bien de le dire car il me semble que dans les réglages USB du spartan, il a mis 333Hz Ca risque de ne pas être très coupleux.

[Pitounet 4]

Il faut aussi prendre qqchose en compte. Fisheye vol avec l'anticouple inversé et fait toutes ses figures en piro contre le couple rotor. Donc ça demande vraiment beaucoup à l'anticouple et au servo. Très peu de gens sont dans ce cas de figure. S'il dit qu'il a des pb de décrochages, il y a sans doute un peu de ça aussi.

[helitoftere 5]

Qu'est-ce que tu entends par anti couple inversé ?

Tu veux dire que le boîtier est de l'autre coté par rapport à la mécanique normale ? Ou alors lorsque fisheye mais sa commande anti couple à gauche c'est là dérive qui va à gauche et pas la tête ?

[Pitounet 4]

Quand il met son manche à gauche, c'est la dérive qui va à gauche. Par contre il fait ses piros en mettant le manche à gauche comme tout le monde. Du coup il fait ses piros en chargeant l'anticouple et non en le déchargeant. C'est plus difficile à gérer pour la mécanique.