@@ Est ce que ça vous dit quelquechose !?! @@

[andre83740 13]

Voila j'ai attaqué un projet rare , j'espere y arriver , c'est pas gagné !!!

A+

Andre

[raptor91 0]

non c'est quoi ????

[Stef 69]

L'anti couple du Cheyenne....

[policarpo 1 668]

Pour ma part je pense à un AUTOGYRE enfin je penses

ou le nouveau Eurocopter propulser donc un plateau fixe juste le collectif , normalement on économise beaucoup d'énergie

Gégé

[Fredoc 12]

le nouveau Eurocopter propulser donc un plateau fixe juste le collectif , normalement on économise beaucoup d'énergie

Gégé

Par curiosité, lequel est ce ?

Fred

[policarpo 1 668]

c'est le dernier proto de chez eurocopter c'est un as 365 avec deux propulseurs sur les flancs ,la synergie des deux fait que la conso diminue et plus de plateau que le collectif au rotor principal ,Ac et le 23 propulseurs voir lien ci après

http://www.usinenouvelle.com/article/le ... es.N138819

Gégé

[Five-Thirty 0]

Bonsoir,

Comme Steph, ca me fais tres nettement pensé au RAC du Cheyenne ca.... (meme dans le nombre de pales anticouple et propulsive!)

Gégé, ou as tu lu que le X3 n'avait pas de plateau cyclic?

Je ne suis pas ingenieur chez Euro, mais j'ai un peu de mal a imaginé la machine faire un stationnaire sans plateau cyclic avec juste le pitch!!!

La meca serait celle d'un EC175 modifiée...En tout cas, on voit bien une tete Spheriflex classique... Curieux...

[Pitounet 4]

Effectivement le x3 a bien un plateau cyclique.

Je ne connaissais pas le cheyenne!

[andre83740 13]

Exact , voila le projet :

[Stef 69]

Beau projet en effet...

Pour le X cube (nom du projet ECF), c'est un concept pour démontrer une faisabilité d'un hélico très rapide.

En effet, avec ses hélices tractives et en abaissant la vitesse du rotor, la machine peut aller très vite.

Je rappelle que le principal frein de la vitesse d'un hélico est la vitesse supersonique atteinte par le bout de la pale avançante, qui limite la vitesse d'un hélico.

Dans ce cas, comme on peut baisser la vitesse du rotor ça permet d'aller plus vite !

Le concurrent est l'hybride de Sikorsky, le X²...

[Solutionbru 0]

Bonsoir,

sur le model eurocoter les ail assure la portance

et un parti le rotor

cordialement

[Invité]

En tout cas très belle réalisation vraiment du beau boulot

[Invité]

Waoooo, quel travail !!! Chapeau, c'est impressionnant !!!!

Vivement la suite...

@+++

[jeanpaulrivoire 28]

Bonjour,

Dans le meme style , (deux rotors au bout de la poutre de queue) :

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:M ... FAM6316115

http://www.maginea.com/ch/fr/c2201/p201 ... ocommande/

[Stef 69]

Salut

Non jeanpaulrivoire, ça n'a rien à voir !

Dans ce cas le rotor vertical est factice, et celui qui souffle vers le bas sert pour incliner plus ou moins le fuselage pour partir en translation et stopper la translation.

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir,

Non je n'ai jamais dit que c'etait pareil !!!! Mais comme Eurocopter fait des protos , et l'EC 145 de Modelco est fait par les Chinois avec l'accord "ou pour" Eurocopter , c'est marrant quand meme , qu'il sorte avec deux rotors de queue .

Jean Paul .

PS, voila la petite phrase que je cherchais , pour EC 130 , mais je suppose que pour EC 145 c'est pareil .:

((Réplique de l'EC 130 sous licence Eurocopter, une exclusivité Modelco !

Hélicoptère d'intérieur échelle 1/64e (environ 19 cm) ))

[andre83740 13]

Voila , c"est en place sur l'helico

Essais faits sur la table à 0° a l'anticouple et a la propulsion , ça tourne comme il faut

Je dois faire une platine rallongée pour les batteries afin de pouvoir équilibrer l'helico , mais j'ai testé ,

je ne dois avancer que de 10cm

Je vais équilibrer les pales d'anticouple , et la je me demande comment faire !!

Si vous avez une solution je suis preneur , Merci !

A+

Andre

[Five-Thirty 0]

C'est vrai que c'est un sacrée projet! :clap: Impatient de voir en vol!

Et perso, j'adore le Cheyenne avec sa bulle qui fait un peu avion de chasse!

Qu'est ce qui te pose probleme pour equilibrer les pales RAC?

NB: Je pense que tu dois le savoir, mais il y'a quelques année deja, le magazine ''le Fana de l'Aviation'' avec fait une enorme retrospective sur l'AH-56, il y avait des photos tres interressantes.

Pour l'anecdocte, l'un des proto du Cheyenne avait une particularité un peu ''hors du commun'': il possedait un siege ejectable.....vers le bas!!! 8O

Bye

[andre83740 13]

Ben vu le nombre de pales à l'arriere et a cause du déport il y a interet à ce que ça soit tip top !!

L'equilibrage de pales d'anticouple qui pesent quelques grammes , je ne vois pas comment faire ?

Il me faudrait une balance de joallier !

A+

Andre

[Five-Thirty 0]

Les balances de precision se trouvent assez facilement sur le net.

bien sur, plus c'est precis, plus c'est cher. Par exemple:

http://www.conrad.fr/balance_de_table_serie_ts_p_49993_50435_841943_769965_FAS

78 euros, mais a 0,1gr!

Mais vu ton projet, ca pourrait etre un bon investissement!

[Solutionbru 0]

Bonsoir,

Photo

[andre83740 13]

A ceux qui utilisent des rotors d'anticouple "multipales" :

J'ai eu le tort de ne pas marquer les pales et les pieds de pales avant démontage

Apres remontage pour d'autres essais ça vibrait fort !

J'ai donc du tester par 2 pales a la fois afin de retrouver une config exempte de vibrations

Ca m'a pris beaucoup de temps mais j'ai réussi

MORALITE : sur vos maquettes avec rotor anticouple multipales il y a interet a tester differentes combinaisons de palettes , le gain est enorme !

A+

Andre

[Phoz 0]

Bravo, super job !