Nourrice sur T-REX 600 Nitro ??

[el bazané 0]

Salut,

Faut-il installer une nourrice sur le T-REX 600 nitro vu qu'il n'y en a pas ???

Quelle longueur de durite mettez vous dans le réservoir ??

En vol dos n'est-il pas trop dangereux au risque de faire caler le moteur s'il n'y a pas de nourrice ???

merci pour vos retours sur expériences.

El Bazané.

[Burny 608]

sujet à polémique traité un paquet de fois

fais un peu des recherches, et tu trouveras ...

BB

[Christophe64 0]

Salut,

La nourrice n'est pas necessaire sur le T-rex, en vol dos si ton reservoir est correctement monte avec une olive en bout de durite et une bonne pressu tu n'auras pas de problemes. Par contre tu peux en installer une si comme moi tu as un moteur assez gourmand (Novarossi 57) et que tu souhaites gagner une petite minute d'autonomie par securite.

Bons vols

[Aveclalangue 3]

Ah, les nourrices...

...toute une histoire

JP

[freddo17 3]

Salut,

La nourrice n'est pas necessaire ..........moteur assez gourmand (Novarossi 57) et que tu souhaites gagner une petite minute d'autonomie par securite.

Bons vols

Salut,

Combien as tu d'autonomie en moyenne sur ton 600N, à 30 s près ?

Pour avoir une idée de celle des autres motorisés en Nova.

A+FRED

[el bazané 0]

8min30sec d'autonomie avec 1cm de carburant dans le fond de réservoir et sans nourrice.

[Christophe64 0]

Avec le Nova j'ai une autonomie de +/- 8 min et il reste un peu moins de 1 cm dans le reservoir, je suis regle gras et je tourne avec du M17-30

[DanRaZor 1]

Salut, il n'y a pas que l'autonomie qui intervient.

Voler 8 à 9 minutes sans nourrice c'est très bien, mais si de l'air passe sous forme de bulles, vous tournez quand même sec

et votre moteur aura une durée de vie moindre.

Votre réglage est gras au pointeau, mais le réservoir seul laisse aussi arriver un peu d'air sous forme de mousse ou de bulles donc la part de méthanol/nitro dans le mélange injecté sera moindre ... ce qui peut expliquer une très bonne autonomie malgré un réglage très gras, surtout pour ceux qui agite leur machine en permanence ... façon Orangina ...

Avoir une nourrice cela permet d'avoir un vrai réglage de richesse "propre" au pointeau et donc indépendant de la mousse dans le réservoir ou de la qualité du réservoir, le flux de carburant nourrice vers carbu est propre et constant du début à la fin du vol.

A la limite, le mieux pour se passer de nourrice sur un T600n, clairement plutôt bien conçu du point de vue réservoir,

c'est un "fuel magnet" pour remplacer la buse d'origine en métal, mais faudra veiller à son encrassement ...